2.0 DTL Imuilman lämpötilan tunnistin ym.

[Gmies]

Mulla oli jo irtikin ne letkut sieltä pumpun alta kun suoritin silmämääräistä tarkistusta, mutta en huomannut kokeilla imua suoraan siitä pumpun päästä.
Tarttee kattella huomenna.

[jjvirtan]

Alipainepumppu voisi tietysti olla myös vajaakuntoinen. Kuinkahan kova imu niissä mehupilleissä pitäisi olla?
Vinyylihanskatestillä testattuna sieltä alipainepumpulta lähtevä imuputki ottaa kädessä olevaan hanskaan hyvin heikosti kiinni.
Ei edes pysy kiinni itsestään. Tuntuu aika heikolta. Pitääkö olla näin?

Omegasta kun mittasin alipaineet se tuotti joku 85 KPA.Muuten yleensä kun mittarin laittaa kiinni vuodon huomaa jo siitä että neula väpättää,tiivissä järjestelmässä neula nousee vakaasti väpättämättä.
Ja alipainepumppuhan vaatii öljyä koneeseen,vajaat öljytkin vois aiheuttaa tuon.

[Gmies]

Kävin vielä vähän testailemassa sormipelillä, samalla kun lisäsin öljyä.
Jarrutehostimelta imeskelevä reikä imee ihan kohtuullisesti, mutta sen pienemmän reiän imu on lähes olematon.
Ihmettelen vaan, kun en pumpun rakennetta tunne, että voiko siinä lakata toimimasta vain toinen puoli?
Uusi pumppu ei maksa kuin 320 € marmoritiskillä

[Gmies]

Nyt on alipainepumppu purettu, putsattu ja koottu. Ei mitään vikalöydöksiä. Kaikki alipaineletkut irroitettu, putsattu ja yksi puhki kulunut korjattu.
Edelleen vika päällä ja näyttää siltä, että se EGR on sittenkin hajalla. Ei sinne saa alipainetta aikaiseksi imemällä, eikä edes pölyimurilla.
Noita EGR:iä saa näköjään motonetistä, mutta maksaa yli 200 €, mikä on lähestulkoon auton hinta.
Olisiko tässä tapauksessa halvin ratkaisu ottaa EGR pois käytöstä ?
Olen yrittänyt etsiä ohjetta foorumilta, mutta ei meinaa löytyä. Oliko EGR:n poisto edes mahdollista 2.0 DTL-koneessa ?

[jjvirtan]

Edelleen vika päällä ja näyttää siltä, että se EGR on sittenkin hajalla. Ei sinne saa alipainetta aikaiseksi imemällä, eikä edes pölyimurilla.
?

Tarkoittaa siis että kalvo on puhki ja imaisemalla ei vastusta tunnu?Minustakin motonetin egr tuntuu kalliilta ,onhan tuolla rompetorilla jo muutama purettu diesel...

[Gmies]

Nyt käy ja kukkuu taas. Olipas mielenkiintoinen tapaus kun oli kolme vikaa yhtäaikaa päällä. Tai itseasiassa se, että ne kaikki laukesi päälle yhtä aikaa. Eli:
-ilmamassamittari oli p...kana.
-EGR:n kalvo puhki.
-yksi alipaineputki oli hankautunut puhki sellaisesta paikasta, että ei löytynyt, ennen kuin irroitti kaikki pillit ja oikein silmällä katsoi.

Kiitos asiantuntijoille avusta ja pitkämielisyydestä!

[Lauri Iivanainen]

Nyt käy ja kukkuu taas. Olipas mielenkiintoinen tapaus kun oli kolme vikaa yhtäaikaa päällä. Tai itseasiassa se, että ne kaikki laukesi päälle yhtä aikaa. Eli:
-ilmamassamittari oli p...kana.
-EGR:n kalvo puhki.
-yksi alipaineputki oli hankautunut puhki sellaisesta paikasta, että ei löytynyt, ennen kuin irroitti kaikki pillit ja oikein silmällä katsoi.

Kiitos asiantuntijoille avusta ja pitkämielisyydestä!

Moikka!!Mistä se sun alipaineletku oli puhki?Meinaan ittellä varmaan ihan sama vika.jA MUUTEN M ISSÄ SE ALIPAINEPUMPPU SIJAITSEE? mULLA 2.2DTI 2001 B VECTRA.