Opel Club Finland (OCF)

Huomenna kans luetuttamaan vectrasta vikakoodit kun sytyttää valon, kone käy huonosti ja kiekkamittari lopettaa toiminnan. Yhdellä lukulaitteella testattiin mut ei lukenut koodeja. Kierrokset kylläkin näytti vaikka kierroslukumittari pimenee vian alettua...

Moro.

Mulla toi vika poistu, kun vaihoin vaan sen kampiakselin asentotunnistimen. Kävin siis ensin lukee vikakoodin, joka oli multa 50e. Se sano just sitä, että asentotunnistimessa häikkää. Mulla esiinty just samaa, mitä yllä, että vikavalo sytty ja kierrosnopeusmittari pimeni.

Onko se tuo ykk-anturi? katselin tässä motonetin listaa.

Täällä vikakoodiluvun Metroautohinta on 65 e ja Automax Tikkurila 50 e.

Tuo anturi maksaa 39 e motonet. Metroautost ei selviä satasella.

Osa shop alkuperäinen 72€... En ole kerinnyt vielä vaihtaa kun ollut kiirettä...

ramo79 kirjoitti:Osa shop alkuperäinen 72€... En ole kerinnyt vielä vaihtaa kun ollut kiirettä...

Jahas. Puhelimitse sanoivat että satasen luokkaa

Riippuu paikasta mistä ostat

Nyt anturi vaihdettu ja taas toimii

ramo79 kirjoitti:Riippuu paikasta mistä ostat

Nyt anturi vaihdettu ja taas toimii

oliko iso homma?

Vincent kirjoitti:
Nyt anturi vaihdettu ja taas toimii

oliko iso homma?[/quote]

Suurin homma oli saada nippusiteet irti mitä edellinen todella pieni kätinen oli saanut mukaviin paikkoihin...

Ylhäältä ahtoputki irti ja anturin liittimen jalka että sain nippusiteet puolesta välistä poikki ja alhaalta öljynvaihto luukku pois niin anturi siinä hyvällä paikkaa...

ramo79 kirjoitti:

Vincent kirjoitti:
Nyt anturi vaihdettu ja taas toimii

oliko iso homma?

Suurin homma oli saada nippusiteet irti mitä edellinen todella pieni kätinen oli saanut mukaviin paikkoihin...

Ylhäältä ahtoputki irti ja anturin liittimen jalka että sain nippusiteet puolesta välistä poikki ja alhaalta öljynvaihto luukku pois niin anturi siinä hyvällä paikkaa...[/quote]

siks kysyin kun itse teetätin tuon homman korjaamolla; 197 egee maksoi vaihtotyö. Tosin siinä on öljynvaihto + öljy mukana.

Vincent kirjoitti:

ramo79 kirjoitti:

Vincent kirjoitti:
Nyt anturi vaihdettu ja taas toimii

oliko iso homma?

Suurin homma oli saada nippusiteet irti mitä edellinen todella pieni kätinen oli saanut mukaviin paikkoihin...

Ylhäältä ahtoputki irti ja anturin liittimen jalka että sain nippusiteet puolesta välistä poikki ja alhaalta öljynvaihto luukku pois niin anturi siinä hyvällä paikkaa...

siks kysyin kun itse teetätin tuon homman korjaamolla; 197 egee maksoi vaihtotyö. Tosin siinä on öljynvaihto + öljy mukana.[/quote]

Samat osat joutuu irroittamaan öljynvaihtoon...

Muistaskos kukaan noita YKK anturin mittausarvoja,jos yleismittarilla mittais?

tais joku bosch info olla 900ohm joidenkin nastojen välistä +- jonkun verran. aika ympäripyöreä vastaus

jarppav kirjoitti:tais joku bosch info olla 900ohm joidenkin nastojen välistä +- jonkun verran. aika ympäripyöreä vastaus

Joo,,tollanen tuli nastaparin väliltä.Silti tulee heti P1335 vikakoodi

juu, mullahan tuli se että ecu ei saa koneelta pyörintä tietoa aina kun starttasi mutta ei jäänyt valo palamaan käynnistymisen jälkeen, olikos se nyt tuo p1335 koodi.
ja minullahan oli kaksi o-rengasta joka sotki sen anturin ja hammaspyörän (triggeri?)välin liian suureksi