Vikakoodi 0315?

[Miku85]

Säätimen/hiilien vaihto ei auttanut. Akun jännite täyteen ladatun jälkeen pysynyt kokoajan n.12,5 n.2 vkoa. Eli lataa ilman valoja jne. 13,4/5 tippuu 12,5/6 härpäkkeet päällä soitin/tuuletin/valot kävin tarkastaan. Kierroksilla tippuu n. 12,2/3. Laturi on hemmetin kuuma melkein heti startatessa. Laakerit vaikutti ja kuulosti hyvältä. Melkein pakko olla diodisilta. Alkuunhan virtaa on n.12 vähä päälle kunnes sammuu toi lisäilmasolkku nousee sinne 13,5...

[Robertx]

Okay. Pikkasen alakanttiin on akun napajännite , mutta ei suuremmin purkaannu, kun tuossa pysyy. Kuormitettuna ei siis juurikaan enää lataa akkua. Kierroksilla ei kyllä pitäis pudota noin.
Diodisilta todennäköisesti.

[Miku85]

Mites muuten kun alkoi nyt toi vakionopeussäätimen asennus kiinnostaan. Motonetistä saa ton viiksen ja kytkinkatkaisimen edullisesti mutta mitäs nyt tähän kaasuvaijeri tsydeemiin viel tarvii? Imeisesti ei ihan mahdoton homma b vectraan meinaan mitä luin topicceja niin G-astraan ei onnistuis ilman sähköistä kaasua, liekö puuttuu jotain plugeja.

[Robertx]

Tarvitset sen viiksen, kytkinpolkimen katkaisija, mahdollisesti jarrupolkimeen 2 - napaisen katkaisijan(jos ei ole) ja moottoritilaan servo-ohjaimen, jossa on oikean mittainen vaijeri. Sen lisäksi johtosarjassa olis hyvä olla sille ervolle liitin. Jos ei ole, joutuu vetämään johtimia. Astran johtosarjasta saattaa puuttua tyystin valmius vakkarille.
Tarkista ensin, löytyykö rattitolpan muovien alta yläpuolelta vasemmalta liitin sille viikselle. Seuraavaksi pitäis löytää sitten servon liitin ja kytkinpolkimen katkaisijan liitin.

[Miku85]

Tarkistin rattitolpan muovien alta mutta minkälainen liitin siellä pitäisi olla? Ei siellä näkynyt kuin viiksen liitin jossa oli 8 tai 9 napaa johdotettu ja loput oli tyhjiä ne on ilmeisesti juuri ne "14 napaiseen vakkarisäätimen" 14 kpl mun silmällä erottu niitä holeja koko liittimessä.

[Robertx]

Siellä pitäis olla yläpuolella telineessä ja sininen tulppa päässä nelinapainen erillinen liitin. Se ei siis ole viiksen liittimen yhteydessä.

[Miku85]

käyn vielä tarkastaan tarkemmin jos se liitin oli tuolla takana enemmän... hommahan muuttuu ylivoimaiseksi ja kalliiksi jos sitä ei ole ja polkimissa minkäänlaista liitintä.

[Robertx]

Tarkista tosiaan. Ylivoimaiseksi ja kalliiksi se ei muutu , varsinkaan jos itse tekee. Auton sisältä pitää vetää 6 johdinta servolle ja moottoritilassa nopeustieto ABS-boxilta.

[Miku85]

Kävin katsomassa tarkemmin ja huomasin että rattitolpassa ei ole liitintä. Kytkinpolkimessa on neliskanttinen reikä johon käsittääkseni tämä vakkarikytkin tulee. Jarrupolkimen " päässä" oli kaksinapainen liitin kiinni, jarruvalo/abs ilmeisesti siitä. Sitten otin sulakeboxin irti ja eniten vasemmalla olevassa nipussa oli teipattuna sähköteipillä kolme johtoa harmaa-vihreitä ilman mitää liitintä päässä. Nopeustiedonhan pystyy ottamaan myös mittarilta koska se sentään on sähköinen, tietty kumpi on helpompi.

[Robertx]

Tuolla perusteella vaatii liittimen ja johdotuksen viikselle, liittimen ja johdotuksen kytkin polkimelle, liittimen ja johdotuksen jarrupolkimelle ja liittimen ja johdotuksen servolle. Tietty sitten vielä viiksi, katkaisijat ja itse servo. Tekemistä tuossa kyllä on, mutta ei ole tekemätön paikka.
Kannattaa ensin selvittää, onko tuohon sopivaa servoa mistään saatavilla, eli kysellä romiksilta, jne. Netistä tietty löytää myös käytettyjä osia ja tuolta rompetoriltakin voi katsella.

[Miku85]

Joo pitää alkaa kyseleen osia. Perhana huono tuuri mutta en luovuta vielä sähkökaaviot löytyy alfamerin oppaasta Kiitoksia avusta

[Robertx]

Selvitä tosiaan ensin , löytyykö osat. Liittimiä voi saada myös romikselta tai tuolta rompetorilta , esim ostamalla edullisesti koko kojelaudan johtosarjan. Ole hyvä.

[Miku85]

Tuli viel semmonen mieleen että jos ostan noi johdot mitkä puuttuu niin jostain opelista missä ne olis valmiina. Sit tarvisin ilmeisesti vielä servon. Kaasuvaijerin jostain x20xe koneesta. Viiksen ja kytkimet saa uutena suht halvalla. Mitä muuta tohon viel tarvii?

[Robertx]

Ei kannata oikeastaan ostaa kuin kojelaudan johtosarja. Nuo johtimet ovat johtosarjoissa ja kojelauta, moottori , kori, jne ovat erikseen. Kojelaudan johtosarja on aika yleispätevä. Itse ostin aikoinaan pojan B-Vectraan foorumin rompetorilta kojelaudan johtosarjan.
Johdotuksen lisäksi tosiaan viiksi, kytkimet ja servo... eipä siihen muuta tarvitse.

[Miku85]

Tässä meni sit viikonloppu mökillä mutta olisin ostamassa yhdestä paikasta tota johtosarjaa itse pitäis vain irroittaa. Onko hommana kuinka paha irroittaa?