Astra gtc 2012

[Nalen]

Huomasiko kukaan mitään ihmeellistä tuossa Startin lopun yhteenvedossa?






Kiihtyvyys oli aluksi 9,0s, mutta muuttui hetken päästä lukemaan 9,2s

[Timba]

Huomasiko kukaan mitään ihmeellistä tuossa Startin lopun yhteenvedossa?
Kiihtyvyys oli aluksi 9,0s, mutta muuttui hetken päästä lukemaan 9,2s

Tuli huomattua, mutta samalla ihmetyttää miten se on niinkin laiska? Vai minkä moottorisen kiihtyvyystiedot siinä oli?

[TomTom]

Ei jotenkin sytytä tämä karvalakki gtc, jotenkin liian tavallinen ja "ranskalainen". OPC sensijaan näytti jo todella kivalta.

[Jartsa]

Huomasiko kukaan mitään ihmeellistä tuossa Startin lopun yhteenvedossa?
Kiihtyvyys oli aluksi 9,0s, mutta muuttui hetken päästä lukemaan 9,2s

Tuli huomattua, mutta samalla ihmetyttää miten se on niinkin laiska? Vai minkä moottorisen kiihtyvyystiedot siinä oli?

eikös ne ollut 1.6 turbon 180hv/230nm

[Ahnuld]

Melko maukkaan näköinen muotoilultaan tuo uusi GTC.
Näyttäisi olevan useammankin lähteen mukaan ~9,0s kiihtyvyysarvo jopa tuolla 1.4T koneella.
Parissa arvostelussa kovasti kehuttu tuota korimallina ja jopa tuota pientä 1.4T moottoria.

Alkaa jo vanhankin tehdä mieli moista teinirassia

ps. useammassa paikassa on ilmoitettu 1.4T:n väännöksi nyt 230nm. Onko tuo jotenkin päivitetty moottoriversio?

[Timba]

Tuli tuollainen nähtyä livenä. Vähän vaisun näköinen, ainakin punaisena

[Tubbe]

Seinäjoellakin oli (jopa) näytillä yksi musta GTC sport 1,4t koneella. Ihan perus GTC, mutta mustat nahkaiset sporttipenkit sinne oli istutettu ja ne on kyllä parhaat penkit missä oon ikinä istunu. No okei ehkä nuo H mallin OPC penkit on vielä vähän paremmat kuitenkin Autohan on livenä todella suuri, sen kyllä huomaa sisälläkin että kokoa on, vaikka 3ov autosta kyse. Saa ajaa puolitoista b vectraa siihen peräkkäin rinnalle, niin edelleen se astra näyttää suuremmalta. Pyörät oli 19" mutta tilaahan sinne olis laittaa vielä vaikka kuinka paljon suuremmatkin, on ne kaaret sen verran kookkaat. Ite tykkäsin kovasti autosta, ainut mikä mua ärsytti oli se mistä on muutenkin jo sanottu kaikissa arvosteluissa, eli se a pilarin pieni "ikkuna" siellä ja taakse näkyvyys oli vähän kehno. Toki nuo molemmat on sellaisia että ne on vain tottumiskysymyksiä.

[Timox]

Moi,
Mistä johtuu, että jakopään ketju muuttuu hammashihnaksi tässä 132kW moottorissa.
Ymmärtäisin tietysti jos olisi kysessa mekaaninen ahdin, mutta kun kaikissa on turbo ahdin.

- Opel Astra GTC 1,4 Turbo 88kW jakopää ketju
- Opel Astra GTC Sport 1,4 Turbo 103kw jakopää ketju

- Opel Astra GTC Sport 1,6 Turbo 132kW jakopää hammashihna.

[cozar]

Miksiköhän Opel käyttää aina tosi pitkiä välityksiä automalleissaan...
Tuohon GTC mallin sporttiseen ulkonäköön kyllä sopisi selvästi paremmat kiihtyvyydet. Eihän auto voi kulkea kunnolla jos siihen laitetaan ylipitkät vaihdevälitykset. Auto liikkuisi jo tuolla 1,4T koneella ihan hyvin, mutta vaihdelaatikon välitys lienee sitä luokkaa, että siihen saisi toisen laatikon vielä väliin....
Koskakohan on tulossa tuosta 1,6T mallista päivitetty versio, kun tuo nykyinen on aika janoinen ja ei ole enää kovinkaan uutta tekniikkaa edustava. Aika kiva paketti voisi olla 1,6T suorasuihkutuksella, nykyaikaisella ahtimella ja kaikki venttiajoitussysteemit, sekä jakopääketjulla varustettu kone.

[Teemu J]

Tommosta tuli yks päivä kateltua laakkosella. Mut ihmetyttää vaan se et ne 19" alutkin näytti koriin nähden suht pieniltä. Mut kai se nykypäivän muotoilu on sitä. Muuten kyllä kaikin puolin kelpopeli. Ja useemmalla ooppelilla ajaneena omaksu auton sisätilat heti.. Jos vaan ylimäärästä oisi

[Tubbe]

Miksiköhän Opel käyttää aina tosi pitkiä välityksiä automalleissaan...
Tuohon GTC mallin sporttiseen ulkonäköön kyllä sopisi selvästi paremmat kiihtyvyydet. Eihän auto voi kulkea kunnolla jos siihen laitetaan ylipitkät vaihdevälitykset. Auto liikkuisi jo tuolla 1,4T koneella ihan hyvin, mutta vaihdelaatikon välitys lienee sitä luokkaa, että siihen saisi toisen laatikon vielä väliin....
Koskakohan on tulossa tuosta 1,6T mallista päivitetty versio, kun tuo nykyinen on aika janoinen ja ei ole enää kovinkaan uutta tekniikkaa edustava. Aika kiva paketti voisi olla 1,6T suorasuihkutuksella, nykyaikaisella ahtimella ja kaikki venttiajoitussysteemit, sekä jakopääketjulla varustettu kone.

OPC versio kun tulee, niin siinä on 2.0 kone, jossa suorasuihkutus, "nykyaikainen" ahdin ja jakopää ketjulla, tehoakin 280hp, pärjää varmasti. Sitten tuohon toiseen kommenttin miksi 1,6t on hihnalla. Syy on siinä että tuo kone on ollut jo h astran keulalla ja silloin ei ollut noita 1,4t koneita vielä tehty. Nykysuunta Opelillakin alkaa olla niin, että jakopäät toteutetaan ketjulla, mun mielestä ei välttämättä niin hyvä juttu... Silloin kun tuo 1,6t kone on tullut oli usein tapana tehdä nuo jakopäät hihnalla.

[Timox]

Kannattaa olla tarkkana, ettei käy kuten alla kuvat näyttävät.

Jäätyneet autot herättivät huomiota Geneve-järven rannallla.

[Timox]

Tänään ajelin Opel Astra GTC Sport autolla. Täytyy sanoa, että oli todella hieno ajokokemus. En kuitenkaan suosittele lonkka, polvi, selkä tai muulle jalkavikaiselle.
Itse näen autossa kyllä jotain kauneutta ja puoleensa vetävää.

[KeeTeeCee]

Ylihuomenna ois oma GTC ajossa. Työsuhdekulkineeksi tulee kun vanhasta laitteesta loppui sopimuskausi. Kyseessä punainen GTC Sport 1.4 Turbo EcoFlex joka on mielestäni aika hyvä yhdistelmä ulkonäköä, kulkua ja hintaa. Eihän tolla kuuhun mennä, mutta jos vertaa esim. millaisen Golfin tolla rahalla saa niin olen erittäin tyytyväinen valintaani. Sopiva yksilö kun löytyi vieläpä suoraan myyjän pihasta niin ei edes joutunut odottamaan (vrt. vaihtoehtona olleen VW Beetlen 8kk toimitusaikaan).

Katellaan lisää kun kokemusta kertyy

[Timox]

"Ylihuomenna ois oma GTC ajossa. Työsuhdekulkineeksi tulee kun vanhasta laitteesta loppui sopimuskausi. Kyseessä punainen GTC Sport 1.4 Turbo EcoFlex joka on mielestäni aika hyvä yhdistelmä ulkonäköä, kulkua ja hintaa."
Onnittelut uuden auton ostosta!

Auto kulkee hieman uraisellakin tiellä kuin juna raiteilla.
Leikkisäsästi voisi sanoa: pitkän suoran alussa voisi ottaa sanomalehden kahteen käteen - alkaa lukemaan kahdella kädellä ja sanoa vieruskaverille - kerro milloin suora on lopussa, niin voin jälleen laittaa kädet rattiin.
Voisiko osasyynä olla osittain ainakin seuraava.

Uusi Astra GTC on mallisarjan ensimmäinen, jossa on Opelin kehittämä HiPerStrut (High Performance Strut), joka korvaa tavallisen joustintuen. Opel Performance Centerin kehittämä, tähän saakka vain Insignia OPC:ssa käytetty ratkaisu tekee auton tavallista vakaammaksi.
Uusi HiperfStrut on asennettu Astran joustintukien kiinnityspisteisiin, mutta se vähentää olkavarren poikkeamaa 44 prosenttia ja lyhentää olka-akselia 46 prosenttia muiden Astra-mallien joustintukeen verrattuna. Tällä vähennetään merkittävästi ohjauksen vetelyä kiihdytettäessä, mikä on usein voimakkaiden etuvetoisten automallien ongelma.

Uusi rakenne vähentää camber-kulman vaihteluita, mikä lisää etupyörien otetta tiehen kaarreajossa. Myös ohjaustunto on parempi ja ohjausvoimien vaihtelut ovat vähäisempiä. Ohjausgeometrian muutoksen ansiosta Astra GTC:ssä voidaan käyttää jopa 20-tuumaisia pyöriä.