Opel Club Finland (OCF)

ata kirjoitti:Commodore C:n 2.5S moottorin alkuperäienn kaasutin on tyyppiä Zenith 35/40 INAT

Ongelmanahan tässä Commodore C:n tapauksessa on se, että kyseessä on erittäin harvinainen Opel-malli ja siinä käytetty 2.5-litrainen suora CIH-kuutonenkin on aika harvinainen, muut versiot ja koot samasta moottorista ovat yleisempiä kuten esim 3.0 joka yleensä on ruiskulla varustettu.

Commodore C-mallia on valmistettu 82 820 kappaletta yhteensä vuosina 1978-1982 ja käytännössähän automalli on kuin Senator A:n keula varustettuna Rekord E:n takaosalla ja moottori on 2.5-litrainen verrattuna Senatorin 3.0:aan ja Rekordin neloskoneisiin. Vähän niinkuin välimalli siis. Vertailuna samana aikana Rekord E-mallia tehtiin 962 218 kappaletta eli kymmenkertainen määrä Commodore C:n verrattuna, Senator A1:n valmistusmäärä samana aikana oli 69 321 kpl, mutta Rekord E:stä ja Senator A:sta on olemassa myös facelift-mallit Rekord E2 ja Senator A2, jollaista ei Commodore C:stä enää tehty. Commodore C:n valmistusta jatkettiin vain Australiassa Holdenin toimesta jossa sielläkin se alkoi kehittyä hyvin erilaiseksi käyttäen Senatorin osia ja lopulta huomattavan erilaiseksi mm. Senator B:n ja Omega B:n osia käyttäväksi malliksi jolle jäi kuitenkin Commodoren nimi.

Suomessa Opel Commodore C-malleja on rekisterissä yhteensä ainoastaan 10 kappaletta joten kyseessä on erittäin harvinainen automalli liikenteessä. 1979 5 kpl, 1980 4 kpl ja 1982-mallisia on 1 kpl rekisteröitynä Suomeen.