Opel Club Finland (OCF)

Ari-S kirjoitti:vaijerikin aiheuttaa varmasti sen oman sävellyksen vielä sinne.

No mut sit kun vaijerin sovitteluun asti pääsis niin olis tämä homma vahvasti voiton puolella.

Saanen minäkin ihmetellä et miks sä haluut vaihtaa ton lähes pomminvarman rumpusysteemin niihin jatkuvasti jumittaviin ja usein melko tehottomiin käsijarrullisiin satuloihin? Ne kilvet ku vaihtaa ni taas pysyy romut kiinni seuraavat 20 vuotta. Itellä ainaki parhaimmillaan ennen kässärikenkien vaihtoa oli siinä käppärissä senverran voimaa että veti pyörät lukkoon kuivalla asfaltilla

CaLis kirjoitti:Saanen minäkin ihmetellä et miks sä haluut vaihtaa ton lähes pomminvarman rumpusysteemin niihin jatkuvasti jumittaviin ja usein melko tehottomiin käsijarrullisiin satuloihin? Ne kilvet ku vaihtaa ni taas pysyy romut kiinni seuraavat 20 vuotta. Itellä ainaki parhaimmillaan ennen kässärikenkien vaihtoa oli siinä käppärissä senverran voimaa että veti pyörät lukkoon kuivalla asfaltilla

Ratkaisu on vahvasti tunneperäinen. Myös fyysiset ongelmat haittaa.
Nimittäin aina kun otan takajarrulevyn irti niin otsaan kasvaa ihan hervoton fallos
On mulla kaikki osat jo tuohon kilvenkin vaihtoon et katsoo nyt sitä jos ei onnistu.

Saabin takasatulat vaikuttaa eniten lupaavilta kun ne ei ole yhtä puuta vaan saa noi kannakkeet irti
Metsästystä.....

omegassa vissiin melkein identtinen systeemi ni kyl sen on yleensä saanu joka leimalle rempata ja siinä välissäkin nakata rojut rummun sisästä vatukkoon et on pystyny jatkaan matkaa.

saabin satula oli melko melko lähellä ainakin omegan jakoa.. tiedä sit onko calibrassa mite eroa? tääl on yks pulju missä on iso laari käytettyjä satuloita ovat tosin kyl melko rujossa kunnossa mut yleensä toimivia

ja mitä tohon jumitukseen tulee niin eipä mun astrassa ole jumittanut vielä kertaakaan noi satulat kun sitä käppäriä myös muistaa käyttää. ite nykäsen sen yleensä aina päälle kun auton johonkin jätän. välillä ajossakin vejelly päälle että herkistyy. vaijerin vaihoin kun se oli päästäny vettä sisää ja ruostunu.

Kyllähän tuo calibran käppäri on vimosen päälle perseestä ja kaikkea muuta kuin idioottivarma.

Jälleen viime leimalla sai tapella oikein urakalla, jotta sai sen pitämään edes kutakuinkin tasaisesti.
Levyjä ja kilpiä lukuunottamatta sai vaihtaa taas kaikki hilut.

Tällä kertaa vedin ennen asennusta vaijerinkuoren täyteen -50astetta kestävää teflonöljyä, niin eipä ainakaan vaijeri enää jumittele pakkasilla

Neljä kk siitä on kun tuon rustasin vimosen päälle kuntoon ja nyt alkaa jo huomaamaan taas pidon heikkenemistä.

Sellaiseen kuntoon tuota ei ole ikinä saanut säädettyä, että kuivalla asfaltilla saisi lukkoon.

Mjaa, emmä sit tiedä et mikä murhe teillä sen jarrun kanssa oikeen on Itellä ollu joskus 2-3 vuotta sitte kai viimeks auki se jarru ku tuli ne tapit kilvestä läpi ja kengät oli kulunu raudoille.

TJT kirjoitti:Kyllähän tuo calibran käppäri on vimosen päälle perseestä ja kaikkea muuta kuin idioottivarma.

Jälleen viime leimalla sai tapella oikein urakalla, jotta sai sen pitämään edes kutakuinkin tasaisesti.
Levyjä ja kilpiä lukuunottamatta sai vaihtaa taas kaikki hilut.

Tällä kertaa vedin ennen asennusta vaijerinkuoren täyteen -50astetta kestävää teflonöljyä, niin eipä ainakaan vaijeri enää jumittele pakkasilla

Neljä kk siitä on kun tuon rustasin vimosen päälle kuntoon ja nyt alkaa jo huomaamaan taas pidon heikkenemistä.

Sellaiseen kuntoon tuota ei ole ikinä saanut säädettyä, että kuivalla asfaltilla saisi lukkoon.

eikä sen tarvikkaan mennä, eikä se rakenne kyl sitä yleensä kestäkkään..

itekkin omegan sekä astran vaijerin voitelin aseöljyllä eikä ollu sen jälken mitään ongelmia vaijerin jäätymisen kanssa

Paska tuo systeemi kyllä on, ja turha haaveillakakaan että vauhdissa sais käsijarrulla rengasta lukkoon. Tai no, meni se talvella kun oli jarrukin pohjassa...


Ja kun muuten on uutta osaa (kilvet, kengät, asennusarja,) niin sitten menee yks noista pulteista katki ja hajottaa tavarat En vaan tajua miten se on voinu katketa, puoli vuotta ollu kiinni ja yhtäkkiä *NAPS" kolikolikolikoliRYSKISkolikolihinkhinkhinkhhinkhkolikolikoli....

Kyllä ainakin meijän calibrassa menee pyörät lukkoon ku vetäsöö kahvasta,jopa nastarenkailla asfaltilla.