Astra F 1.6 ekotyk kylmäkäynnistysongelma

[Robertx]

Outoa, ettei vikavalo syty, kun EGR- ventiilin liitin on irti. Paraneeko käynti kylmänä ??
Voi tuo viitata myös kampiakaselin tai nokka-akselin anturiin.
Kampiakselin anturiviassa otetaan nakutustunnistin pois pelistä , eli sytytys ei ole kohdallaan. Tällöin ei tykkää kaasusta. Useimmiten myös päästöihin vaikuttava laitteet otetaan pois pelistä... eli EGR ja EVAP. Tällöin ei koneen käydessä myöskään kysellä EGR- venttiilin tilaa.

[eddison84]

Tätä itekin ihmettelin, MV6 sytytti heti vikavalon kun piuhan tempaisi irti.
Kylmänä muistaakseni viikonloppuna otin liittimen irti, eikä kaasuun vastaavuus muuttunut. Tämä ongelma ei ole kuin aivan kylmällä koneella. Pari kilometriä kun ajaa, niin toimii ja vetää melkolailla normaalisti. Pari päivää nyt koeajona töihin ajellut eikä ole ongelmaa etenemisessä, kunhan vaan startin jälkeen pintakaasuulla kiusaa koneen kierroksille. Asentotunnistimien pitäisi vissiin antaa omat koodinsa?

[Robertx]

Ai niin... EGR- venttiili ei avaudu kylmällä koneella, vaan vasta lämpimällä koneella. Ventiili testataan käynnistyksen yhteydessä ja sitten seuraavaksi aukeaa lämpimällä koneella tasakaasulla ajettaessa 1500-3000 rpm välillä.
Tarkistitko sen lämpötila-anturin ??

[eddison84]

Ai niin... EGR- venttiili ei avaudu kylmällä koneella, vaan vasta lämpimällä koneella. Ventiili testataan käynnistyksen yhteydessä ja sitten seuraavaksi aukeaa lämpimällä koneella tasakaasulla ajettaessa 1500-3000 rpm välillä.
Tarkistitko sen lämpötila-anturin ??

En vielä. Saakos sen yleismittarilla tsekattua?

[Robertx]

Saa tarkistettua yleimittarilla. 20 astetta = n. 3000 ohmia. 70 astetta = n. 500 ohmia.
Tarkista myös liitin.

[eddison84]

Edelleen Astrassa aivan kylmänä ongelmaa, ettei ensimmäiseen minuuttiin pysty kaasua polkaisemaan pohjaan vaan moo'aa heti. Pintakaasulla toimii kyllä. Kone alkaa toimimaan heti ekan minuutin jälkeen. Huomasin vielä, että mitä sateisempi ja kosteampi yö ollut takana, sitä huonompi on käynnistyvyys ja kylmänä käynti, muutamana hellepäivänä toimi melkolailla normaalisti myös kylmiltään.

[Robertx]

Viittaisi kenties siihen, että käy hetken kylmänä liian rikkaalla, jolloin meinaa tukehtua, kun painaa kaasua. Edelleen tulee mieleen se moottorin jäähdytysnesteen lämpötila - anturi. Kosteudesta riippuvaisuus viittaa sytyspuolen ongelmaan. Kannattaa tarkistaa ja mitata sytytysjohtimet.

[eddison84]

Viittaisi kenties siihen, että käy hetken kylmänä liian rikkaalla, jolloin meinaa tukehtua, kun painaa kaasua. Edelleen tulee mieleen se moottorin jäähdytysnesteen lämpötila - anturi. Kosteudesta riippuvaisuus viittaa sytyspuolen ongelmaan. Kannattaa tarkistaa ja mitata sytytysjohtimet.

Täytyy tulpanjohdot uusia ainakin, tuossa repas kk takaperin uusin tulpat, niin tuntui, että kävi se jälkeen vähän nätimmin jonkin aikaa.

[Robertx]

Ihan hyvä ajatus uusia. Jos ovat oikein huonossa kunnossa, niin näkyy halkeamia johtimien eristeessä.