Opel Club Finland (OCF)

Timonen kirjoitti:Mut edelleen odotan vastausta, että miksi noiden edellisessä viestissä mainitsemieni toimenpiteiden jälkeen olisi tarpeellista viedä Vectra 4-pyöräsuuntaukseen, jos alustageometria ei oletettavasti muutu.

Onko V6 niin vahva, että kesällä kuluu etupyörät enemmän kuin takapyörät Omat havainnot on sen suuntaiset, että B Vectra on todella herkkä pyöränkulmien säädöille (jos mahdollista niin niskapokakeikka, jotta säätö tulee kerralla tehtyä ) Takarenkaat tahtoo häipyä kesällä, vaikka meidän autoja ei ole edes madallettu. Jos takapitkittäistuen etupuslat ei ole uretaaniset ja vakiopuslista et tiedä milloin ne on vaihdettu, niin veisin suuntaukseen vasta, kun ne on vaihdettu. Suuntaus tietysti maksaa, mutta eipä nuo renkaatkaan ilmaisia ole, kun niitä yleensä menee useampi kerralla pilalle.

^ Tolle on mittariin kertyny kilsoja vasta 178tkm, ja (taka-)renkaat on kuluneet tasaisesti.

joten voit unohtaa suuntauksen, ei se siitä niinpaljon muutu, oikeestaan ei ollenkaan,

Ite arpailen vaihdella kaikki puslat kerrasta, tai vien kaverin korjaamolle missä löytyy tarvittavat vermeet.

Hinta on vaan kohtuu suolainen n. 250€ postikuluineen powerflext kustantaa.

Kolisee ja vetelee silleen kohtuu ikävästi, tosin pitänee jonkin sortin alustasarja samaan tilaukseen ostaa. Tulee tuota työajoa kumminkin 4 pvän aikana vajaa 320-550km mikäli käyn aamujen ja öiden välissä kotona. siihen muut ajot päälle. Ohan tuo nokileka höylätty 420Tkm mutta hyvä kun on niin pitänee sijoittaa.

^

Niin... Joko sulla on se sairausloma haettu, niin voidaan sitten Kuopiossa vertailla Vectrojemme takapään kolinoita, et kummalla kolisee enemmän?