Opel Club Finland (OCF)

OT Yks tykkää tyttärestä, toinen äidistä ja kolmas iskee silmää isälle ja veljelle....

Jaku kirjoitti: Ei menny näköjään jakeluun...
Vertaa ensiksi edes samanveroisia autoja, esim Inkku ST Bi-turbo manuaalilaatikolla Sport-varustein 39401€ ja vastaava bensa 2,0 Turbo Sport-varustein 41592€. Oho, hintaeroa onkin toisin päin, bensamalli olikin kalliimpi...Ja kulutuksessa eroa 2,7l/100km dieselin eduksi. 1,6 bensaturbo olis 3k€ dieseliä halvempi, mut ei kyllä tehossa/väännössä oo samalla viivalla. Teeppä nyt laskelmas uudestaan. Ja sitä 1,6 turboo ei muuten saa automaatilla...

jaha... vai nuoko on samanarvoisia sun mielestä? no täysin samanarvoistahan ei löydy.... ja tuossa ei vertailtu karvalakkimalleja vaan kunnon vaeusteilla.
kokeillaan siis uusiksi.
sinun ehdottamasi 2 litran kone on helvetisti tehokkaampi kuin dieseli joten niitä ei pitäisi edes verrata.

1.6 on huomattavasti vertailukelpoisempi

eli kun vertailussa on 195hp diesel niin 1.6b on 180hp ja 2.0b 220hp niin kyllä se 1.6 on lähempänä.
mikset samantien verrannut
250hp 2.0 koneeseen sillähän saataisi vielä paremmat tulokset dieselin nähden. autothan on samanarvoisia veroero olisi enää 700 ja kulutuserokin olisi jo 2.7l joten ei tarvisi ajaa kuin 15000km/v ollakseen samanhintaisia.... hetkinen siis patalaiska diesel versus huipputykki bensarosvo niin silti saa ajella 15tkm.......
niin ja oletko koskaan vertaillut dieselin ja bensan kiihtyvyyseroa? 100hp 1.4t bensa jättää kepeästi 120hp 2.0dti... joten jo pelkästään noilla perusteilla 1.6 bensa = 2.0biturbo

tehokkaammissa vehkeissä eron huomaa vielä selvemmin....
kokeiltiin kerran huvikseen 500hp diesel mersun kanssa... väännöt 900nm..... olettamuksena oli että vektra jää kevyesti.... kumpikin hämmästyi että 300hp vektra pysyi rinnalla.

HerraIhme kirjoitti:

Jaku kirjoitti: Ei menny näköjään jakeluun...
Vertaa ensiksi edes samanveroisia autoja, esim Inkku ST Bi-turbo manuaalilaatikolla Sport-varustein 39401€ ja vastaava bensa 2,0 Turbo Sport-varustein 41592€. Oho, hintaeroa onkin toisin päin, bensamalli olikin kalliimpi...Ja kulutuksessa eroa 2,7l/100km dieselin eduksi. 1,6 bensaturbo olis 3k€ dieseliä halvempi, mut ei kyllä tehossa/väännössä oo samalla viivalla. Teeppä nyt laskelmas uudestaan. Ja sitä 1,6 turboo ei muuten saa automaatilla...

jaha... vai nuoko on samanarvoisia sun mielestä? no täysin samanarvoistahan ei löydy.... ja tuossa ei vertailtu karvalakkimalleja vaan kunnon vaeusteilla.
kokeillaan siis uusiksi.
sinun ehdottamasi 2 litran kone on helvetisti tehokkaampi kuin dieseli joten niitä ei pitäisi edes verrata.

1.6 on huomattavasti vertailukelpoisempi

eli kun vertailussa on 195hp diesel niin 1.6b on 180hp ja 2.0b 220hp niin kyllä se 1.6 on lähempänä.
mikset samantien verrannut
250hp 2.0 koneeseen sillähän saataisi vielä paremmat tulokset dieselin nähden. autothan on samanarvoisia veroero olisi enää 700 ja kulutuserokin olisi jo 2.7l joten ei tarvisi ajaa kuin 15000km/v ollakseen samanhintaisia.... hetkinen siis patalaiska diesel versus huipputykki bensarosvo niin silti saa ajella 15tkm.......
niin ja oletko koskaan vertaillut dieselin ja bensan kiihtyvyyseroa? 100hp 1.4t bensa jättää kepeästi 120hp 2.0dti... joten jo pelkästään noilla perusteilla 1.6 bensa = 2.0biturbo

tehokkaammissa vehkeissä eron huomaa vielä selvemmin....
kokeiltiin kerran huvikseen 500hp diesel mersun kanssa... väännöt 900nm..... olettamuksena oli että vektra jää kevyesti.... kumpikin hämmästyi että 300hp vektra pysyi rinnalla.

No vertaa nyt sitä 1,6 turboa (230nm) 7,2l/100km ja 2,0 Bi-turbo dieseliä (tais olla 400nm vääntöä) 5,1l/100km. Varustetaso on noissa sama, joten helpompi verrata.
Bensa/dieselmallien kiihtyvyyseroissakin voisit edes mainita mistä automallista on saatavilla 1,4t bensa ja 2,0dti? Mäkin oon kerran koittanut huvikseen kiihdyttää, mutta aina on joku ohi päässyt.
Ps. 250hp bensakone manuaalina on yli 3k€ kalliimpi kuin Bi-turbo manuaalina, tomaattinakin 1,5k€

nyt lopetan tämän ot väittelyn ja loppusanoina sanon vain sen että kaipa ne taksit sitten vaihtaa bensakoneisiin kun niillä on vain liikaa rahaa. dieseli toki olisi sekä parempi että halvempi.

HerraIhme kirjoitti:nyt lopetan tämän ot väittelyn ja loppusanoina sanon vain sen että kaipa ne taksit sitten vaihtaa bensakoneisiin kun niillä on vain liikaa rahaa. dieseli toki olisi sekä parempi että halvempi.

Olisit pistänyt vaan niitä faktoja pöytään kun niitä kysyin. Kyllä täälläpäin taksit vielä kuitenkin ajelee dieseleillä... Ja huom. "dieselvero" eli käyttövoimavero ei ensi vuonna muutu, mutta perusvero nousee ensi vuonna myös bensamalleissakin samassa suhteessa. Harvempi kun muistaa et bensamallistakin maksetaan joka vuosi veroa...

Ja ettei Petskun topicci ihan OT:ksi mene:
Astra 1,7CDTi Wagon, vm.2010, Co2 päästöt 119g: perusvero 0,159€/päivä ja käyttövoimavero 1,1€/päivä, eli n.460€ verot vuodessa.

Nyt on facktaa
'99 B Vectra 5 paikkasessa kokonaan 2012 puolella oleva puolivuotta 303,59 perusvero ja dieselvero yhteensä (2020 kg)
'99 B Vectra 2 paikkasessa koko vuosi 15.8. alkaen 264,56 perusvero ja dieselvero yhteensä (1990 kg)
(Ja ´01 mallinen asuntoauto 1.6.2012 alkava koko vuosi 621,11perusvero ja dieselvero yhteensä (3500 kg))
jokaiselle perheenjäsenelle kannattais hommata oma paku

Mulla on tos omegas tällähetkellä 321,63e / vuosi ( 2265kg omamassa ), otin tuon liikennekäyttöön tänävuonna 23.7 ja vuoden vaihteeshan tuo perusvero nousee 0,598e/pvä ---> 0,735 /pvä, käyttövoima on 365 päivältä 0,207e/pvä.
Tämä siis on pakuna