Opel Club Finland (OCF)

saako tosta itse luettua koodit.. hyppylanka systeemillä?

ei.
op-com ois edullinen vikakoodi lukija opeliin, maksaa ihtensä takaisin ja ainahan sen voi myydä etiäpäin jos vaihtaa vaikka merkkiä

no perk.. lukija tilattu.. tulloo kiinasta ja oli halpa.. toivottavasti myös toimiva.. kaikki 25€postikuluineen. toki toimitus aika 2-3 viikkoa..

joskos sitä ennen löytyisi vika..

mites toi nafta suodattimen vaihto?

2slow4motion2 kirjoitti:no perk.. lukija tilattu.. tulloo kiinasta ja oli halpa.. toivottavasti myös toimiva.. kaikki 25€postikuluineen. toki toimitus aika 2-3 viikkoa..

Tässä on Tuusulassa op-com, eli jos toimii tänne asti niin voin vikakoodit sulle sieltä tsekata Laitteleppa vaikka yv:tä tai mailia diizei at kapsi piste fi.

herra siunaa se sammi. jo kaksipäivää ja 400km ilman valoa.. seuraavaa kertaa odotellessa

Meinaat tosissasi että vian aiheuttaja korjasi ihan itse itsensä ja sitä ei kannata millään tapaa selvittää, kuten lukea niitä vikakoodeja ?

No ihan vapaasti vaan.

en meinaa.. tarkoitus vaan päästä loppukuuhun kun on paremmin valuuttaa hakea sen satametriä uutta alipaine letkua..

valo vilkkuu jälleen. motareilla ei pala.. kaupunki nopeuksissa palaa.. aattelin vaihtaa noi kaikki alipaine letkut alkuun..

No niin koodit luettu ja vikana ylläri ylläri p0400 no egr anyway.. vilpittömät kiitokset Diizei_lle

kaikki letkut oon käynyt useampaan otteeseen.. ja en ainakaan vuotoa löydä.. taidan antaa hiukan vasaraa tolle kellolle.. toivottavasti hakkaan oikeeta palikkaa..

onkos vastus esim tommonen http://www.yeint.fi/index.php/?main=64& ... ASTUS+TEHO

No aika iso pn vastus,itellä on 2 W koko ja sekin taitaa olla iso,,,Kiloohmi määrä on oikea.Mutta kyllä tuokin tuossa menis mutta on aika isokokoinen piilotettavaksi johtosarjaan.

Semmonen tavallinen ympärimaalatuilla tunnisterenkailla oleva pieni vaaleanruskea

EGR-venttiilin toimintahäiriöltä tuo kuulostaa. Eli egr ei aukea. Ilmenee juurikin tasakaasulla, mutta kiihdyttäessä vikavalo sammuu kun egr:ää ei silloin käytetä. Myöskin kylmällä moottorilla se on pois käytöstä ja yli 20asteen pakkasella. Vastuksen juottaminen IMM:n johtoon auttaa, tai sitten tarkistat sen egr:n kalvon ja alipainepiirin.

osaisko joku kertoo tarkkoja arvoja mitkä olis hyvät-- linkki olis kans plussaa

2slow4motion2 kirjoitti:No niin koodit luettu ja vikana ylläri ylläri p0400 no egr anyway.. vilpittömät kiitokset Diizei_lle

kaikki letkut oon käynyt useampaan otteeseen.. ja en ainakaan vuotoa löydä.. taidan antaa hiukan vasaraa tolle kellolle.. toivottavasti hakkaan oikeeta palikkaa..

Koita vaikka sitä letkulähtöä joka lähtee EGRän ohjauspurkilta itse venttiilille päin,letkuliitoksella taipumus haljeta,käsin kun tarttuu voi havaita että letku melkein irti.