Z22SE venttiiliohjarikumienvaihto

[Robertx]

Rengastamalla tietty se öljynkulutus varmasti loppuu, eli on se paras vaihtoehto.

[Undertaker]

Meni mäntähommiksi



Kysymys: Mikä on tuo aparaatti joka on kiinni imusarjassa ja johon menee kaksi liitintä ja on neljällä torx pultilla kiinni. Sellanen kirjekuoren kokoinen. Kuvassa alalaidassa imuröörin vasemmalla puolella.

[Johnny]

Oiskohan tuo ECU.

[Undertaker]

Oiskohan tuo ECU.

Villissä paikassa vain jos tuo on ECU.

[Undertaker]

http://www.ebay.com/itm/VAUXHALL-Z22SE- ... 1c11bb0332

Puuttuuko tuosta jotain muutakin kuin pakosarjantiiviste?

[Rak]

On ecu ja tiivistesarjasta ei puutu edes pakosarjantiivistettä
Pakosarjan tiiviste vasemalla, kannentiiviste, nuo pyörylät on imusarjantiivisteet, niiden alla nestekanavan supistin(imuaukkojen välissä) ja egr:n tiiviste.
venttiilikopan tiiviste ja varrenkumit varmaan löytyykin
Öljypohjahan on kiinni liimalla ja jakopäätä ei tuon enempää tarvi aukoakkaan.
Öljytikun alapäässä on o-renkaat, niiden kunnon näkee kun repii tikun irti ö-pohjasta. Ei oo pakko vaihtaa jos ei taho.

[Undertaker]

ok thanks

[Undertaker]

Mistähän löytäis kk-laakerit halvalla tohon.

edit: vai meniskö vielä vanhat jos pistän samoille paikoille missä ovat olleetkin?

[Rak]

https://www.autonvaraosa.fi/laakeripari ... 00678.html

Tuosta. Vaikka tuossa puhutaan parista niin väitän että sisältää kaikiin kauloihin. Puhelin käteen ja käskee varmistaa kurkkaamalla pakettiin ennen toimitusta.

Itse en tuolla hinnalla jättäisi vaihtamatta etenkin kun kiertokangen laakereitakin noista on mennyt.

Edit: äläkä anna tuon hämätä että tuossa seisoo antara, epc antaa tuon numeron laakereille.

[Tubbe]

Ei niitä laakereita tartte vaihtaa, ellei oo syytä epäillä mitään ylimääräistä kulumaa, itellä oli ainakin vielä timmissä kunnossa. Itellä oli pientä karkeutta laakeriliuskoissa, niin annoin vähä 1000 vesihiomapaperia niille ja hyvät tuli

[Undertaker]

No toi 37e on kyllä joo niin pieni hinta että kyllä mie sen sijoitan.

edit: koneella kuitenkin rullattu yli 300tkm

[Tubbe]

Joo halvathan ne laakerit on, ei se itelläkään siitä ollu kiinni, mutten nähnyt tarvetta vaihtaa niitä. Muista vaan ne uudet kiertokangen pultit, ne on uusittava samalla kun kanget irroittaa.

[Tuomas]

Ei niitä laakereita kannata sokkona lähteä vaihtamaan, ja jos vaihtaa niin ei niitä kannata sokkona myöskään lyödä nippuun. Mittaa välykset vanhoista laakereista, jos ei osu ohjearvoon niin vaihtoon. Ja uusistakin hyvä mitata välykset eikä vaan sokeana luottaa että välys on oikea.

[Undertaker]

Nyt on öljypohja irti ja irrotin myös pultit siitä "kehdosta" joka on öljypohjan ja kiertokankien välissä. En kuitenkaan saa kirveelläkään irti sitä "kehtoa" että pääsisin käsiksi kiertokankiin. Vai onko tarkoitus purkaa kiertokanget niistä kehdon väleistä?

Tuli tehtyä pieni kämmikin tuossa kun aloin taljalla nostamaan konetta kannattimeen niin nostin osittain siitä koneen takana olevasta alumiinivesiputkesta joka lähtee vesipumpulta. Alkoi sitten vuotamaan nestettä vesipumpun ja alumiiniputken liitokseksta. Vuoto kuitenkin loppui kun löysäsin taljan. Otin putken kuitenkin nyt irti ja tutkin ettei siinä ole vaurioita. Ei näyttäisi olevan mutta varmaan kannattaa se O-rengas uusia molemmista päistä sitä alumiiniputkea?

[Robertx]

Oisko tuosta ohjeesta apua:
http://www.speedsterclub.nl/bibliotheek ... 2SE%29.pdf

Tuo on pääsivu:
http://www.speedsterclub.nl/bibliotheek ... index.html

On siis Speedsteriä koskea TIS - osio... Z22SE- koneella.