Opel Club Finland (OCF)

Kenttäapuohjeen suomennetun ohjeen mukaan jos tekee Tech2:lla kulutusmäärän korjauksen tapahtuu täysin päinvastoin kulutusmäärissä Myös OP-COM:ssa löytyy tuo kulutusmäärän korjaus, ja siinä se on helppo tehdä, jos todellinen kulutus on suurempi entä kulutusmittarin lukemat syötetään positiivinen arvo, ja päinvastoin. Moottorin lämpötilasta , että sen kyllä pitää pyöriä 86 asteen tuntumassa niin termostaatti on ok, tarkemmin näkee sen moottorin lämpötilan piilovalikon puolelta.

Nyt on uusinta testit täydellä tankilla menossa. Katsotaan mitä tulokset on...

oneill kirjoitti:Nyt on uusinta testit täydellä tankilla menossa. Katsotaan mitä tulokset on...

Nykyisiin älykääpiöpuhelimiin löytyy hyviä sovelluksia kulutuksen seurantaan

No nythän se sitten pamautti ruutuun jakarin ja vikakoodina 0042A25 eli tuohan tarkoittaa kai siis P042.
Mistä tuota vikaa kannattaisi lähteä metsästämään?

P042A Sensor Abgastemperatur 1 + 2 nicht plausibel C-031

P042A Sensor Abgastemperatur 2 Spannung zu groß C-031

P042A Sensor Abgastemperatur 2 Spannung zu klein C-031

P042A Sensor Abgastemperatur 2 Temperatur zu groß C-031

P042A Sensor Abgastemperatur 2 Temperatur zu klein C-031

Pakokaasun lämpötila-anturin vikaan tuo viittaa. Lämpötila-antureita käsittääkseni vain 1 kpl . Löytyy partikkelifiltterin etupuolelta tai etuosasta.
Kannattaa ensimmäiseksi tarkistaa anturin johtimet.

Siispä johtoja tarkistamaan...

Nyt vihdoin kävi auto tietokoneen perässä ja tulokset tässä:
Eli koodi P042a pakokaasun lämpötilatunnistin (arvo ei uskottava)
Kuitenkin koneella näytti 1-anturille arvon 162 astetta ja 2-anturille 157 astetta sekä molemmille mittaukset 1.2v
DPF oli 62%
Nollasimme koodit ja ihmettely jatkuu perjantaina.
Kävin juuri ajamassa moottoritielenkin isoilla kierroksilla, eikä ainakaan nyt sytyttänyt mitään koodeja

Tehdasasennetulla DPF:llä varustetussa dieselissä on kaksi lämpötila-anturia, toinen on heti esikatalysaattorin jälkeen ja toinen siellä DPF:n edessä, ja molemmat on tosiaan ainoastaan lämpötila-antureita, mitään happitunnistinta ei ole, happitunnistin löytyy ilman DPF:ää olevista, tai jälkiasennetulla DPF:llä olevista, ~ 2003 - 2006 tuon jälkeen kaikissa taitaa ollakin jo tehdasasennettu murheloukku kiinni

Vika löytyi. putki joka lähtee DPF:ltä, oli poikki siitä muovin ja metallin välistä. Kuulemma tyyppivika.

oneill kirjoitti:Vika löytyi. putki joka lähtee DPF:ltä, oli poikki siitä muovin ja metallin välistä. Kuulemma tyyppivika.

tuon ei kyllä moista koodia pitäis antaa?? Ennemminkin herjata liian suurta paine-eroa tms... itselläni ko."tyyppivika" tuli nyt vajaa 400tkm:n kohilla

vivamanTT kirjoitti: tuon ei kyllä moista koodia pitäis antaa?? Ennemminkin herjata liian suurta paine-eroa tms...

Ei pitäisi ei, mutta kun molemmat lämpötila-anturit näyttivät ihan oikein eikä mitään muutakaan löytynyt. Nyt sillä on ajettu reilut 500km, eikä mitään ainakaan vielä ole ilmoitellut

Juu, ei ollut tuon letkun vika. 2kk kesti ja sama koodi taas ruudussa.
Nyt menee kaiken lisäksi vielä aina limpmodeen
Täksi päiväksi sain kuitenkin uuden ajan Auto Opliaan, joten katsotaan mitä tekevät tällä kertaa.

Oplian ratkaisu asiaan oli vikakoodien kuittaus, regenerointi ja 75€ lasku
Lämpötila-anturit kuulemma mitattu, eikä niissä vikaa.
Sitten ajelemaan josko viat olisi poissa....

Nuo lämpöanturiongelmat on melko mystisiä, lauantaina katsoin yhtä Vectraa josta OP-COM näytti toisen lämpöanturin menneen mykäksi, sama auto oli melko tasan vuosi sitten saman ongelman kanssa tallissa ja sillon samalla vikakoodilla ilmoitti anturivikaa joka lähti kuittaamalla silloin käytin anturin liitintä irti. Nyt sama vika päällä eikä enää kuittaantunut eikä liittimen irroitus/kiinnitys auttanut, johdoista mittaamaan en kiireessä pihalla pakkasessa alkanut, paremmalla ajalla loppuviikosta tallin lämpimässä pitää mitata ja käyttää liitin irti myös ECU:lta.

Kulutuslukemista, niin omasta kulkineesta kulutus pompsahti litran verran ihan yllättäen muutama päivä sitten ja sitä ihmettelin niin syynä jäätynyt käsijarru joka jäi hitusen laahaamaan kun keli muuttui viikko sitten vesisateesta muutamassa tunnissa kipakaksi pakkaseksi

Eilen sitten pukkasikin jo vikakoodia ja limpmodea
Lähti tosin toimimaan ja koodit poistui kun käynnisti vain uudelleen