Opel Club Finland (OCF)

tuo onki siinä mielessä mukava, että jos tietyn ulkolämpötilan mukaan erottelee kesällä käytettäväksi ilmastoinnin kompuraa ja talviaikana takalasin lämmitystä, niin kesäaikaan takalasinlämmittimen piiriin tehty dpf:n polton merkkivalo on kutakuinkin täysin hyödytön... On kyllä taas insinööreillä ollu järki mukana kun ovat olleet poistamassa käyttäjältä tiedon siitä dpf:n polton käynnissäolosta.

Ei sillä, itse kyllä huomaan sen hetkellisessä kulutuksessa, mutta olisihan tuossa hyvä olla silti joku varmempi tapa informoida jos ei jatkuvasti toljota kulutusta. Ja suomessa suurinosa käyttäjistä ovat ihmisiä, jotka ei edes tiedä eikä tajua koko dpf polton tärkeyttä puhumattakaan sen olemassaolosta. Tapahan tämäkin on lihottaa kassaa ja tietämättömiltä ihmisiltä ottaa rahat pois... ei oo järki puusta pitkälle tipahtanu...

Niinpä. Jokatapauksessa on mainittu takalasinlämmitin ja kompura, mutta ei tietoa, miten sitten lämpötilan suhteen käytetään. Jokatapauksessa saksalaisen foorumin mukaan takalasinlämppärin vastuksen rinnalle kytketty ledi toimii.
Ovat tutkineet myös auton eri moduuleita ja tiedonsaantia niistä... ilmeisesti Astrassa onnistuu, mutta Vectrassa ei.

Noinhan se on... se on ikävää , että tuosta poltosta ei informoida ja useamman kerran, kun lopetat polton kesken, niin alkaa olla dpf tasaraha ja rahat pois , kun uutta laitetaan.

Mä en ymmärrä miksi jotkut ihmiset haluavat tehdä asioita vaikeimman kautta? Miksi yrittää toteutta poltolle hiton vaikeesti toteutettavaa merkkivaloa kuin paljon vähemmällä pääsee kun heittää dpf:n sisutat kartanolle ja kytke poltot kokonaan pois.... lisäbonuksena 0.5l pienempi keskikulutuskin.

Herra ihme on toki oikeassa, mutta kommenttisi ei varmaan liity ratkaisevasti siihen mitä topicissa kysytään vaan edustaa lähinnä mielipidettäsi ja sitä en tässä kysynyt