Opel Club Finland (OCF)

Kiva seurata tälläistä projektia

Kerrankin jotain vaihtelua vanne- ja ledi-projektien keskelle!

Kaikkihan osaa alustasarjan vaihtaa, mutta tää vaatiikin jo erilaista askartelukykyä! Pisteet siitä!

Mistäs autosta tuo moottori(tai lähinnä moottorinohjaus) on peräisin?

Trionic 5?

Saabin oma orggisruisku. Sehän on käytännössä täysin ohjelmoitava

900 T5 kone toi näyttäs olevan.

Juu b204E/L kone kyseessä. Löytyy 900 ja 9-3 malleista. Kaikki moottoriin liittyvä on Saabista, koska muuten kone ei olisi niin hyvä kun se tuolla T5 moottorinohjauksella on. Etanolillakin pystyy ajeleen ilman ongelmia ja muutoksia pystyy tekemään melkein mitä vaan...jos osaa..mää en joten kaveri hoitaa sen puolen

Ainoa mitä kone ei ohjaa on flektit. Sintran antureille tein uuden palikan, joka näkyy kuvissa ja ohjaukset on Sintran omia.

No niin, nyt on yks sydämentykytys homma käyty tekemässä konttorilla...päästöt läpi kirkkaasti!!

Arvot oli täys rempatussa koneessa:

tyhjäkäynti kierroksilla
CO% 0.04 0.17
HC ppm 57 27
CO2% 14.5 15.0
O2% 0.9 0.2
Lambda 1.01

Nyt vaan tarkastaan/kiristään kaikki koneen kiinnitykset ajon jälkeen. Pistää loput suoja muovit/pellit kiinni ja vähän vielä niputtaa johtoja. Sit se olis valmis muutoskatsastukseen ja katsastukseen!!

Täytyy sanoo, että nätisti kulkee. Ei tarvii polkee ja nopeusmittari tekee töitä silti Kulkee kevyesti, mutta potkua tuntus olevan tohon koppaan ihan mukavasti. Vaikea verrata suoraan vanhaan V6+automaattiin, on aikaa kun oon semmosella viimeks ajanu...mut tän reissun jälkeen ei kyllä tule ikäväkään

Nyt on tuomionpäiväkin sovittu eli 10.1.2014 tämä kosla menee muutoskatsastukseen

-Tuomas-

Suomen ensimmäinen Turbo Sintra!!!...? Saattaa olla ainoa koko pallolla, en ainakaan oo löytäny toista

Nyt on kulkine muutoskatsastettu. Leimaa ei tullu kun on takajousi poikki

Tarkkaan ne katso läpi, mutta totesivat, että kaikki on tehty asiallisesti ja muutenkin täyttää pykälät niin homma oli selvä.
Ainoa asia mikä aiheutti hetken harmaita hiuksia oli se kun auto punnittiin ja painoa oli tullut muka lisää round 100Kg. Katsari ihmetteli asiaa ja totesi, että ei voi johtua kun tehtaan vääristä arvoista. Etupää oli keventynyt 70Kg ja takapäähän tullu ihan älyttömästi lisää. Omaa painoa hieman nostettiin, mutta eipä se vaikuta mihinkään Kone ja laatikko on noin 100Kg kevyemmät kun Opelin oma pata ja loota.

-Tuomas-

Onnet katsastuspäätöksestä

Tuus huomenna Lahdenpäran kadun shellille miittiin.

Muuten olisinkin voinut tulla, mut kun ei ole tuota vuosileimaa kun auto oli katsastamaton ja
takajousi poikki

Ilmottelen kun homma on viety loppuun niin tuun sit käymän jossain missä kokoonnutte!

-Tuomas-

hiljaa sivusta tätä on seurattu mutta nyt on kyllä paikka

Ai tää löyty täältä ja laimattunakin jo! Aivan mahtavaa, siin on tosiaan kiva perhekuljetin
Täältä kaakon kulmaltakin pieniä "tarvikkeita" laitettiin tulemaan
Trionic ilmeisesti hyväksyi sintran nopeus-signaalin heittämällä?
Hyvä kun tietää mistä kysellä kytkentään apuja jos joskus on aikaa ryhtyä vastaavanlaiseen hommaan

Kiitokset "tarvikkeista"!!!
Nopeussignaali meni suoraa, kun muutti signaaliparametreja T5Suitella.

Tällä hetkellä ärsyttää kun kierroslukumittari näyttää pieleen. On just sen verran mettässä mitä 6-koneinen antaa pulsseja suhteessa 4-koneeseen.
Pitää selvitellä olisko mittarissa joku dippikytkin, että sen sais 4-koneelle sopivaks...

Mites saitko tähän takajousen ja katsastettua?