AD:ltä tosiaan voipi sellaisen ostaa mutta eivätpä suostuneet sitä omppuuni asentamaan kun oli kuulemma toisella puolella ilmastoinnin letkut tiellä ja toisella puolella lohkoa jotain kohokirjoitusta joka olisi tarvinnut hioa ennen asennusta pois. Omppu on -98 2.5 V6 koneella ilmastoinnin kanssa mut ei siinä mitään tavallisuudesta poikkeavaa pitäisi olla, onkos kukaan törmännyt tähän aikaisemmin?
Onko seuraava vaihtoehto pääkaupunkiseudulla opelin merkkiliike? Ei millään viittis maksaa niiden hintoja...
Mistä lohkolämmitin
Väärin asennettu / 80-luvun mallinen letkulämppäri ei tosiaan auta mitään,
kun se yleensä sijaitsee alavesiletkussa sellaisessa paikassa, että neste ei
voi lähteä kiertämään moottorissa omalla painollaan. Sen sijaan nykykaavan
mukaisesti lämppärin letkuun tai kannen ja vesipumpun paluukierron välissä
olevaan letkuun asennettu lämmitin onkin jo paljon tehokkaampi, kun neste
pääsee kiertämään koko moottorissa.
Itsellä on tollainen 750wattinen kutosessa ja lämpiää. Hakkaa tavallisen lohkolämppärin mennentullen. Pienempiin myllyihin riittää 500w. Saatavana on myös kuorma-autoihin ym. 1500 ja 2000 wattisia.
Teho määritellään nestetilavuuden mukaan. Liian tehokasta ei kannata laittaa, sillä ylikuumenemissuoja räpsähtää päälle jos on liikaa lämmityskykyä.
Esimerkki omasta autosta: pakkasta -25, puolituntia roikassa ja motti lämmin kantta ja venttiilikoppaa myöten. Voiko parempaa toivoa? Jos ei ole sisälämmitintä niin kannattaa kovalla pakkasella varoa ettei halkaise ikkunaa, kun se pukkaa heti lämmintä ilmaa sisälle.
http://www.calix.fi/tuotteet/yl.html
Siinä huono kuva, mutta näkee kuitenkin mistä on kyse. Juttu johtaa harhaan siinä, että se mainostaa tuota työkonelämppärinä. Sitä saa autotarvikeliikkeestä henkilöautoihinkin.
Tehokkaampaa ei taida löytyä.
kun se yleensä sijaitsee alavesiletkussa sellaisessa paikassa, että neste ei
voi lähteä kiertämään moottorissa omalla painollaan. Sen sijaan nykykaavan
mukaisesti lämppärin letkuun tai kannen ja vesipumpun paluukierron välissä
olevaan letkuun asennettu lämmitin onkin jo paljon tehokkaampi, kun neste
pääsee kiertämään koko moottorissa.
Itsellä on tollainen 750wattinen kutosessa ja lämpiää. Hakkaa tavallisen lohkolämppärin mennentullen. Pienempiin myllyihin riittää 500w. Saatavana on myös kuorma-autoihin ym. 1500 ja 2000 wattisia.
Teho määritellään nestetilavuuden mukaan. Liian tehokasta ei kannata laittaa, sillä ylikuumenemissuoja räpsähtää päälle jos on liikaa lämmityskykyä.
Esimerkki omasta autosta: pakkasta -25, puolituntia roikassa ja motti lämmin kantta ja venttiilikoppaa myöten. Voiko parempaa toivoa? Jos ei ole sisälämmitintä niin kannattaa kovalla pakkasella varoa ettei halkaise ikkunaa, kun se pukkaa heti lämmintä ilmaa sisälle.
http://www.calix.fi/tuotteet/yl.html
Siinä huono kuva, mutta näkee kuitenkin mistä on kyse. Juttu johtaa harhaan siinä, että se mainostaa tuota työkonelämppärinä. Sitä saa autotarvikeliikkeestä henkilöautoihinkin.
Tehokkaampaa ei taida löytyä.
-
Reflection
- 'Kadett'
- Viestit: 19
- Liittynyt: 29 Touko 2003, 03:00
- Paikkakunta: Iisalmi
Niin, unohdin ilmoitella sen hinnan...On 2003-09-09 20:36, Reflection wrote:
Kysyitkö muuten, onko kyseessä varmasti lohkolämmitin?
Minulle asennettiin maanantaina samanlaiseen Omegaan ns. säteilylämmitin (Defa 2812, 300 W). Asennutin paikallisessa Opel-merkkihuollossa. Lasku tulee postissa varmaan vielä tällä viikolla, joten tarkkaa hintaa en vielä tiedä. Ilmoittelen kyllä...
Eli lämmitin + johtosarja + asennus yhteensä 200 Euroa.
Tehot testattu toistaiseksi -5 asteessa parin tunnin lämmityksellä ja kone lähtee iloisesti tulille. Lämpömittari ei tosin hievahdakaan, mutta noin 5 km ajon jälkeen puhkuu jo kiitettävästi lämpöä.
meikälle laittoivat täällä Jyväskylässä samanlaisen säteilijän tänään 1997 2.5V6 Omegaan kanssa, ja juuri näin kävi täälläkin, ilmastoinnin letkut olivat todellakin juuri siinä, mihin lämmittimen piti tulla, mutta se toimii todellakin toisellakin puolella ihan hyvin. maksoi täällä tarvikeliikkeessä 246Euroa kaikkine johtoineen sisään asti, asennus ei ollut ihan mahdoton homma, jotain 70-80 euroa, ihan tarkkaa en nyt muista, kun meni tuo nokkahihna ym. samassa huollossa.On 2003-10-22 16:27, Leksa wrote:
Jepulis.Asensin tommosen "säteilijän" eilen
omaan omegaani(2,5 v6-95),sillä erolla että laitoin sen vastakkaiselle puolelle mitä defan ohje kehotti.Tänä aamuna kokeilin moottoria ja lämmin oli(ulkona -5 astetta).
Eli vaikka lämmittimen sijoítuspaikka on hieman omituinen ja itselläni vielä "väärällä" puolella,vehjes toimi hyvin.Ai niin,laitoin vastuksen siksi toiselle puolelle öljypohjaa koska ilmastoinnin letkut olivat mielestäni pahasti tiellä defan osoittamassa paikassa.
Olettekos kuulleet motonetista,sieltä saa paljon halvemmalla esim noi calix vempeleet kuin jostakin ad:ltä.
Sit eikun asennus vaan jostakin.
Tässä vielä linkki sinne:
http://www.motonet.fi/G5/varaosat.htm
Sit eikun asennus vaan jostakin.
Tässä vielä linkki sinne:
http://www.motonet.fi/G5/varaosat.htm
Itsellä myös omega v6 2.5 letkukulämmitin. Lämpiää muuten kone sitten huomattavasti paremmin kuin esim. vectra lohkolämppärillä. Esim etuikkuna sula puoleen väliin asti -10as pakkasessa auton moottorilämpö noin 1km jälkeen normaali lämmössä. En menisi hirveästi haukkumaan tätä lämmitintä tehokkain tuntuu olevan mitä itsellä autoissa ollut. Riippuu ilmeisesti miten asennettu toi lämppäri. Defa 715 on muistaakkseni malli 750w.On 2003-10-23 19:28, MantaMara wrote:
Väärin asennettu / 80-luvun mallinen letkulämppäri ei tosiaan auta mitään,
kun se yleensä sijaitsee alavesiletkussa sellaisessa paikassa, että neste ei
voi lähteä kiertämään moottorissa omalla painollaan. Sen sijaan nykykaavan
mukaisesti lämppärin letkuun tai kannen ja vesipumpun paluukierron välissä
olevaan letkuun asennettu lämmitin onkin jo paljon tehokkaampi, kun neste
pääsee kiertämään koko moottorissa.
Itsellä on tollainen 750wattinen kutosessa ja lämpiää. Hakkaa tavallisen lohkolämppärin mennentullen. Pienempiin myllyihin riittää 500w. Saatavana on myös kuorma-autoihin ym. 1500 ja 2000 wattisia.
Teho määritellään nestetilavuuden mukaan. Liian tehokasta ei kannata laittaa, sillä ylikuumenemissuoja räpsähtää päälle jos on liikaa lämmityskykyä.
Esimerkki omasta autosta: pakkasta -25, puolituntia roikassa ja motti lämmin kantta ja venttiilikoppaa myöten. Voiko parempaa toivoa? Jos ei ole sisälämmitintä niin kannattaa kovalla pakkasella varoa ettei halkaise ikkunaa, kun se pukkaa heti lämmintä ilmaa sisälle.
http://www.calix.fi/tuotteet/yl.html
Siinä huono kuva, mutta näkee kuitenkin mistä on kyse. Juttu johtaa harhaan siinä, että se mainostaa tuota työkonelämppärinä. Sitä saa autotarvikeliikkeestä henkilöautoihinkin.
Tehokkaampaa ei taida löytyä.
