Opel Club Finland (OCF)

isosubbari kirjoitti:Edelleenkin mielenkiinnolla kuulisin näyttääkö muilla tuo huoltovalikosta löytyvä volttimittari oikeasti akulle tulevia voltteja vai mitä se näyttää??

Infonäyttö näyttää akun napajännitettä.

No tämä selventääkin paljon. Eli lopetetaan tuon tuijottaminen.. kiitos!

Väännetään nyt rautalangasta jotta tyhmempikin tajuaa..
Jos mitataan akun navoista auton käydessä 14.1V ja auton huoltovalikko näyttää samaan aikaan 13.2V.
Niin eikös nämä molemmat ole silloin napajännitteitä? eli noiden pitäisi näyttää samaa arvoa?
Kertokaa viisaammat..

ei ne täysin samaa näytä ,varmasti tulee jännitehäviöitä, eri asia tuleeko noin paljon, parempi on kun akunnavoista suoraan mittaa jännitteen.

lmb-58 kirjoitti:ei ne täysin samaa näytä ,varmasti tulee jännitehäviöitä, eri asia tuleeko noin paljon, parempi on kun akunnavoista suoraan mittaa jännitteen.

Näinpä juuri, näytölle jännite tulee kolmen liittimen ja kahden sulakkeen läpi, niin paikkoja löytyy minne voi hapettumaa kertyä, eikä ole mitään haittaa jos nuo boxien maadoituspisteidenkin liittimet ja pultit joskus käy läpi mutta melko suurelta tuo 1 voltti jännitehäviötä on jos on sitten todellinen, mitä noita on tullut mittailtua niin sellainen 0,5v tuntunut jo paljolta, kun ei kuitenkaan puhuta mistään kymmenien metrien kaapeleista.

OP-COM jos käytössä niin silläkin näkee monelta boxilta jännitteet kannattaa sieltä katsoa, jos siellä jokapaikassa samoja lukemia niin kaikki ok, mutta jos suuria heittoja niin liittimiä aukomaan ja suoja-ainetta ruikkimaan. Hyvä olisi tietenkin mitata sammuksissa virrankulutuskin, tuollaisella jännitehäviöllä saattaapi jossain olla salakavala hidas akuntappaja

Nyt putsattu akun navat, maakaapelit akun luonta, jolloin akun napajännite huoltovalikosta katsottuna nousi 13.7-13.8V (Akun navoista mitattuna 14.1-->) ja samalla selvisi myös että laturista on vapaakytkin menossa, joten vaihdetaan sellainen..

Laturin vapaakytkin vaihdettu, siinä oli laakeri aivan paskana, mutta taas huoltovalikossa akun jännite pyörii 13.1 --> 13.5V välillä, en tiedä vaikuttaako tuo mihinkään, koska akun navoista mitattuna kaikki ok, mutta vituttaa kun tuntuu että tässä autossa aina joku toimi...
Mistä lähteä tuota "vikaa" etsimään?