x20xev ongelmia vectra a vm-95

[eevertti]

Tutkippa kampiaxelin jakoremmiä pyörittävän pyörän kunto. Josko olis kiila paskana ... se sitte aiheuttaa kaikkea edellämainittua häikkää kun ei oo jako/akselien asennot kohillaan.

[ooppeli2.5]

Tutkippa kampiaxelin jakoremmiä pyörittävän pyörän kunto. Josko olis kiila paskana ... se sitte aiheuttaa kaikkea edellämainittua häikkää kun ei oo jako/akselien asennot kohillaan.

Sillonhan siel ois varmaan venatkii ottanu mäntii jos jako ois sekasi? Ja mites se kun tuo kylmänä kuitenkii kiertää iha hyvin välillä? nyt kun auto on käynissä ja kampiakselin anturin johon ottaa irti niin käynti ei muutu mihinkää eli silloinhan se on rikki!?! Samalla huomasin sillonkun anturin johto on kiinni niin startatessa kiekkamittari heitteli ihan omiaan.

[vpekkari]

Ettei vaan olisi mikään maadoitusvika? Tällaisessa tapauksessa yleensä alkaa moni sähkölaite "kummitella" ja voi tulla ihan villejä vikakoodeja kaikista mahdollisista antureista.

[ooppeli2.5]

Ettei vaan olisi mikään maadoitusvika? Tällaisessa tapauksessa yleensä alkaa moni sähkölaite "kummitella" ja voi tulla ihan villejä vikakoodeja kaikista mahdollisista antureista.

noita maadotuksia oon kyl katellu. mistäs kaikkialta tuolta koneesta löytyy noita maadotus kohtia? Eli siis mistäkohin maadotus kaapeleita lähtee et voin tarkastaa ne kaikki kerralla

[ooppeli2.5]

jos joku kehtais listata vaik noita mahdollisia vikapaikkoja jotka tuon temppuilun aiheuttaa.

tarkastettu ja todettu ehjiksi:
kaasuläpän asentotunnisti
maf
tyhjäkäynti moottori
puola
imuilman lämpöanturi
nokka anturi
kampianturi (se on ainkin sökö koska käynissä olessa liittimen irrotus ei vaikuta millään tavalla) uus tilattu
koko imuputki kaasuläpältä ilmanputsarille
alipaine letkut
imuvuodot
jakopää
bensapumppu pyörii hetken kun virrat kääntää päälle ja samoin pyörii kun auto käynissä. kuuluuko pitää miten kovaa ääntä?

mahdollisesti viellä vikaa voi olla joissain maadotuksissa,pakoputki tukossa? missä muualla? alkaa usko loppua tuon auton kanssa pikkuhiljaa.

[ooppeli2.5]

paitsi et kyllähän tuo kampi anturi voi olla ehjä koska ilman sitähän se käy nokka anturin varassa.

[ooppeli2.5]

Throttele position (tp) sensor-Voltage high, 71- intake air temperature(IAT) sensor-Voltage high, 73-Mass air Flow(MAF)sensor-Voltage low. mikä noita aiheuttaa et osassa vikakoodeista on Voltage high ja sit toi maffin low. meinaaks toi low voltage et ois huono maadotus? entäs high voltage? lataus jännite näytti olevan 13.5v maadotuksia mitattu koneesta,vaihelaatikosta,imusarjasta tuloksena tuo 13.5v eli maadotus ok? Ja sen huomasin tänään kun nappaa tps johon irti niin sammuu. iat ei vaikuta mitenkään eikä maf. eli voisko maffi olla rikki? vaikka mittasinkin ja se näytti ehjän arvoja.