Opel Club Finland (OCF)

joo luin että itsessään pumppu ei mekaanisesti hajoa melkein ikinä, mutta aivolaatikko hajoaa.. luin koko eilisillan dieselin topiceja liittyen aiheeseen ja samalla tuli tätäkin luettua --> http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... &start=180 nyt on mielessä hinausta kokeilla sekä mahdolliset ilmavuodot ja jos ei rupea auttamaan niin boksi lähtee markulle iisalmeen huoltoon jos tekee vielä nuita huoltoja nuille laatikoille? 200-250euron pintaan huolto ja sitten pitäisi sen ainakin toimia mutta kartoitetaan nyt kaikki muut tekijät pois ennen kuin lähdetään purkamaan aivolaatikkoa irti autosta.
kuulin myös että jos ilmavuotoja on niin ne ei ole oikein hyväksi tuolle laatikolle (luettu edellä mainitusta topicista)

okei eli autoa hinattiin kaverin kanssa ja kaveri sanoi kun oli vetrassa että iha niin kuin se olisi käynyt kokoajan hiljaa mutta ei se kyllä siitä minnekkään lähteny sen kummemmin

joo eli pumppuvika todettu että pumpulle tulee löpöä mutta suuttimille ei, eli onko siis pelkkä boksi paskana??

miten helposti tuo lattakaapeli menee poikki jos paikallaan irrottaa?? paikallaan ajattelin purkaa pois ylihuomenna kun pääsen auton luokse
saisikko tuonne "pumpun kammion" väliin tungettua jonkin rätin vaikka ettei nuo pikku torxit tippuisi?

No kohtuullista varovaisuutta noudattaen ei se nauhakaapeli mene miksikään.
Itse purin ihan pihalla PSG pois ja hyvin meni.

Ruuvit taisin ottaa pois torx meisselillä jota hieroin magneettiin, jos on paranoidi voi toki laittaa jotain tilkettä sinne pumppuun taikka sovittaa valmiiksi magneettiottimen hollille, siis semmoisen magneetti - jatkovarsiyhdistelmän joilla ongitaan pudonneita ruuveja hankalista paikoista.

Avoin pumppu ja suutinputkien liittimet pitää suojata kunnolla.
Niihin ja niistä sisälle ei saa päästä _mitään_ likaa, niinkuin ei diesel ruiskusysteemin suodattimen alavirranpuolelle mihinkään muuallekkaan.

Tollasella aina onkinut pultit pois,,tarvitaanko muuta vakautinta riippuu tapauksesta Löytyy normaali halpakaupasta parin euron hintaan.Ruuvarina ei oo häävi mutta magneettiteleskooppi loistava,magneettivoima sopivan pieni.

joo minä tässä oon lukenu nuita diesel topicceja viimeiseltä sivulta sivulle 10 asti ehkä jotain oppeja on tarttunut mieleen mutta jotenkin vain pelottaa ensimmäistä kertaa purkaa tuota boksia pois eiköpähän se hyvin mene ai niin unohdin mainita että dieseliä tulee pumpulle asti mutta ei suuttimille häneksikään vähän kastuu se putken kärki..

en jaksanu lukia ku sun viestin erämies mutta jos oot pumpusta aivolaatikkoa irrottamassa ni se ei oo mikään kovin paljo vaativampi homma ku kaukosäätimien pattereiden vaihto.

Se on heleppo homma. Varovaisuutta vaan niiden pumpun boksin alla olevien kahden pikkupultin kans ettei tipahda kammioon, voi sinne jonku rätin tunkea, mut aika ahdas paikka ettei sinne oikein kunnolla mitään saa tukkeeksi. Varovasti vaan aikaa ja ajatusta käyttäen tekee niin hyvää tulee, ei oo rakettitiedettä.

itse tosiaan aikoinaan vaihtelin koko vp44 volkkarin pellin alle kun työmaalla olin, mutta itse boksia en ole eläissään irroitellut ja siitä tuli se pelko. mutta kiitos pojat tuesta eiköhän se näillä mene
meneekö muuten nämä työvaiheet lähellekkään oikeaa?

-akun - napa irti
-"ecotec" muovi irti
-pumpun boksin liitin irti
-4-mustaa johtoa poikki (merkata/katkaista eri kohdasta ettei järjestys muutu)
-8- torx pulttia irti
-varovainen kallistus ja se lattakaapelin päässä oleva anturi irti niillä 2 pikku torxilla¨

ja tietenkin imusarjan "kannen" irroitus ja suutinputkien jotka pumpulta lähtee sekä taisi olla sen
ahtoputken irroitus joka tulee siihen imusarjan kanteen.. menikö etes sinne päinkään?

Niin on se poisotto helppoa,ei siinä ihmeitä ole jos noinkin tarkkana on ja hieman asiaa selvittää.Mutta kyllä sellaisiakin kavereja on jotka ovat vain vetäneet sen laattakaapelin poikki sitten remontin kustannukset toki nousee.
Ja eihän ne pultit poisottaessa helposti putoa kun anturikin kyllä ne pitää ja muistaakseni olisi vielä magneettinen,pultit tulee sieltä varovasti ottaen myös anturin mukana.
Paikalleenlaitto on sitten jo tarkempaa ja vaatii hieman suunnittelua,ecu boxi ensin roikkumaan sivuttain sopivaan asentoon vaikka rautalangalla,sitten anturin asettelu paikalleen ja sitten pultit magneetilla paikalleen.Ja sitten johdinten tinaus mihin kanssa aikaa täytyy varata reilusti.

joo tuo kiinni laitto lähinnä hirvittää kun mietin miten se boksi pysyy kallellaan sen aikaa että saa laitettua sen lattakaapelin päässä olevan anturan paikalleen.. tuo rautalanka patentti kuulostaa oikein mainiolta eiköpähän tuo luulisi onnistuvan kun ei rupea panikoimaan ja tekee kaikessa rauhassa

jees! boksipa olisi irti nyt vain paketointi ja lähetys iisalmen suunnille.. aikaakaan ei mennyt kuin vajaa tunti
tuossa kuva boksista

No boxi roikkumassa sivuittain rautalangalla tuettuna,tuossa saa anturin sovitettua rauhassa paikalleen ja pultit magneetilla perässä.Itse en laittaisi tässä vaiheessa pultteja paikalleen juurikaan muulla konstilla riski putoamisen on suuri ja peittäminenkin hieman hankalaa.

itse purin myös tuolla rautalanka tuennalla varustettuna paljon helpompaa kuin yrittää pitää kädellä boksia ja samaan aikaan laittaa ruuveja.. tuolla magneetti sydeemillä ajattelin kasata juurikin... katsotaan milloin päästää kasaus hommiin