Opel Club Finland (OCF)

1,2sorsa kirjoitti: 23 Tammi 2021, 15:36 Liike ottaa vastuun joka vaihtaa ja hommaa osat.
En vaihdattaisi itse ebaystä tai autodockista hankituilla osilla kun näitä on jonkin verran hajonnut ennen aikojaan.

Merkkiliikkeessä se etu että jos nuo rattaat on kuluneet voi ne löytyä sieltä hyllytavarana.

Sain kerran käsiini ebaysta tilatun jakohihna setin niin oli valmistettu melkein 10v sitten... mietinkin et kuka idiootti näit oikeen tilailee sieltä.. ihan arpapeliä mitä ne sielt lähettää... paikallisessa varaosaliikkeessä jos näin kävisi niin uudet osat saa kumminkin seuraavaksi päiväksi...

Sarjassa tyhmiä kysymyksiä, mutta vaihdetaanko tuossa jakohihnanvaihdossa myös ne hammaspyörät? vai pelkkkä hihna ja vesipumppu ?

Eipä taija korjaamo asiakkaan osien takuuta piikkiinsä ottaa.
Kun osat ja työ korjaamosta, kaikki korjaamotakuun piirissä.
Jos asiakkaan osat, vain työ.
Jos asaiakkaan osa pettää asiakas huolehtii takuun kautta uuden osan mutta korjaamo velottaa työ.

Hei,

En tiedä onko tämä surkeaa OPEL-laatua vai mistä johtuu. Oman Insignia 2012 hihna meni poikki ennen aikaisesti 72 000 km kohdalla. Tämä tietysti tuli yllätyksenä koska oli olettanut että hihna kestää ja autohuollettu säänöllisesti merkkihuollossa. No nyt 195 000 km kohdalla päätin vaihdattaa hihnan toiseen kertaa eli tässä tapauksessa hihnalla oli ajettu vasta 122 000 km valmistajan ilmoittaman 150 000 km sijasta. Siitä huolimatta hihnassa oli repeymä. Kysymykseni kuuluukin onko osien laaduissa eroja vai miksi hihnat kuluvat näin paljon luvattua aikaisemmin?

Itse olen vaihtanut tähän yksturboiseen 150 tkm välein, normi vaihtoväli tälle juuri tuo tai sitten 10v eli kumpi ennen tulee täyteen.

Jos hihna menee silpuiksi ennen aikojaan, niin se todennäköisesti johtuu vioittuneista hihnapyöristä, joita taas kuluttaa hihnakoteloon päässyt vieras aine, jota irtoaa tiestä tietyillä alueilla Suomessa. Kysymyksessä ei siis ole Opelin ongelma, vaan koskee muitakin merkkejä ko. alueilla.

Bi-turbolle on sitten lyhyempi 120 tkm / 6V vaihtoväli.

Yleensä hihnanvaihtoon kuitenkin kannattaa viedä viimeistään siinä vaiheessa kun vesipumppu alkaa pitää kylmäkäynnistyksen jälkeen sellaista sirkuttavaa/hankaavaa ääntä.

Merkkiliike antaa takuun osille ja työlle... molemmat takuut sitten samassa paikassa.
Toki kannattaa kysellä onko tarjouksia ja eri paikkakuntien liikkeillä voi olla hintaeroja.

Astra J 2.0 CDTi 160hv (sama kone)

Ensimmäinen hihnanvaihto venähti 172tkm, seuraava 306tkm. Seuraavassa vaihdossa 450tkm kohdalla voisi vaihtaa myös kaikki hihnapyörät. Nyt ajettu 386tkm. Alkuperäinen 10v/150tkm vaihtoväli mitoitettu ainakin oman kokemuksen pohjalla hyvin.

Mulla on 226tkm ajettu biturbo ja siitä irtosi hihnasta hampaita jonka seurauksena jako sekosi. Rikkoi venttiilikoneisto ja muita osia . Korjaus tulee maksamaan 5500-6000 euroa Wetterillä Rovaniemellä. Vaihto olisi huolto-ohjelman mukaan tullut seuraavassa huollossa 240tkm kohdalla. Nyt kai kävi vain tosi paska säkä.

Keinut napsastaa poikki niin kantta ei tarvi yleensä irroittaa kun venttilit on pystysuorassa ja rikkoo vain ne keinut. Nokkakehdon voi joutua vaihtamaan jos siihen on tullut selkeitä jälkiä. eli ekana purkaa suuttimet, nokkakehto ja jakopää. Sitten kokeilee että pitääkö sylinterit painetta kun venttiilit on kiinni ja mäntä ykk. Jos pitää niin ei tarvi sylinteri kantta kuskata koneistamolle. Vähän heikosti enään muistan mutta olisikohan puolella tuosta arviosta selvinnyt jos pelkät keinut on menneet poikki ja jakopään rattaatkin vaihdetaan.

Hihnan katkeamisen suhteen kannattaa lukea tämä topikki. https://www.opelclubfinland.fi/keskuste ... i#p2447044