Opel Club Finland (OCF)

Tarkotatko tiivistepintaan tulevaa levyä joka irtonainen?
Kai se jotakin loiskelevyn virkaa hoitaa vaan kyllä sinne imuputken tietämillekkin kannattaa loiskelevyä tehdä lisäksi.
Kyllä sen jarrutuksessa huomaa öljyvalon syttyessä että oisko ollut tarvetta loiskelevylle

Sämä kirjoitti:Tarkotatko tiivistepintaan tulevaa levyä joka irtonainen?
Kai se jotakin loiskelevyn virkaa hoitaa vaan kyllä sinne imuputken tietämillekkin kannattaa loiskelevyä tehdä lisäksi.
Kyllä sen jarrutuksessa huomaa öljyvalon syttyessä että oisko ollut tarvetta loiskelevylle

Juuri tuota tarkoitin

Se alkuperäne loiskelevy ei o kovin kummonen. Eli tuonne pattiin kannattaa tehdä jotain.

Mahtuuhan kampiakseli varmasti kunnolla pyörimään, myös kiertokangen pulttien ja niitten GM testerin ajotuksen tarkastustappien, jotka on limpussa, kohdalta ? Näyttää vaan niin pirun matalalta. Myös imuputkelle ei taida pelkkä jatkopätkä tässä riittää...

Ja rupeaa muuten ennemmin tai myöhemmin satavarmasti tihkumaan tuo pohja.
Ai mistäkö tiiän...

CTi kirjoitti:Se alkuperäne loiskelevy ei o kovin kummonen. Eli tuonne pattiin kannattaa tehdä jotain.

Mahtuuhan kampiakseli varmasti kunnolla pyörimään, myös kiertokangen pulttien ja niitten GM testerin ajotuksen tarkastustappien, jotka on limpussa, kohdalta ? Näyttää vaan niin pirun matalalta. Myös imuputkelle ei taida pelkkä jatkopätkä tässä riittää...

Ja rupeaa muuten ennemmin tai myöhemmin satavarmasti tihkumaan tuo pohja.
Ai mistäkö tiiän...

Hyvin sopii pyörimään ja imuputkelle riitti pelkkä jatko . Öö ja miksi alkais vuotamaan?

^^Noi paikatut/muutetut peltiöljypohjat rupeaa aina vuotamaan jostain.

Siihen tilaan se eilen illalla jäi

Tänään käydä nykääsee kone/laatikko paketti pois ja pudottaa etuakseli pois

Tuo öljypohjan hitsisauma näytti kyllä sen verran kylmältä että varmasti tihkuu. Kannattas viedä jolleki joka kävis sen vielä TIG:llä läpi.

Selvispä tuokin öljypohja asia tänään, niin mulle tulee kokonaan alumiininen öljypohja Joensuulaiselta ammattihitsarilta. Tuosta minun ottaa vaan mallin ja yhden lohkon raadon vien vielä malliksi. Ja on halpa...Työsuhde etuja

Ja ei tule kun tämä uniikki kappale eli ei tee useampia.

tunkeuma nesteellä hyvä tsekata saumat

jäähdytysneste on myös hyvä vaihtoehto vuotokohtien ettimiseen

Tosin ammattihitsarin ei tarvi saumojen pitävyyttä tarkastella

Voi kysyy yv:llä. Tuli muut projektit tämän ohi...

No onneksi ei kukaan tarttunut tähän, mitä ny hote tätä kyseli. Kori purettu kokonaan ja etu akselisto purettuna odottaa puhallusta ja maalia. Puslasarja tulee Turkista etupäähän ja ovat kumipuslilla, ei kukkaro antanu periksi powerflexeille ja eipä tästä rata auto tulekaan.
Pitää koettaa kuvia laittaa nykytilanteesta, kun peltityöt on vauhdissa ja nyt aikaa 9viikkoa tätä rakentaa talviloman, pekkasien ja lomautuksen aikana.

Ja R25 aloittaa matkan Turusta kohti Joensuuta tänä iltana, tuttava rekkamiehen kyydillä. Kiitos Spikey siitä.

Muutama kuva koneen korvakoiden teosta.



Ja akselistonpurku kuvia myös tuli otettu, että muistaa miten päin mikäkin pusla siellä oli.