Todella rassaava käyntihäiriö... nyt viisailta neuvoja!!

Viesti Kirjoittaja **Corsa 16v** » 23 Syys 2003, 16:47

jari k, kyseisen osan hinta ja onko paha homma tee se itse miehelle??

Viesti Kirjoittaja **Jari K** » 23 Syys 2003, 17:17

Muistaakseni tarvike/harakirimalli minkä laitoin omaani maksoi 30 erkkiä. Vaihtaminen on ihan helppoa...jakajasta kansi auki ja sieltä sisältä ruuvaa sen vanhan pois...tietysti pitää ensin irottaa ne johtoliittimet siitä palikan kyljestä...on kahdella ruuvilla kiinni ja uus perään...niin ja johdot pitää tietty sit kans tökkiä takas paikalleen. Muista laittaa sitä lämpöä johtavaa tahnaa sinne palikan ja jakajan väliin...sen tahnan pitäis tulla uuden osan mukana.

Niin...toivottavasti sinun autossasi on vielä virranjakaja...jos ei ole niin sitten en tiedä onko autossasi tuota sytytyksenohjausyksikköä ja missä se sitten on. Muistelisin vain että vuosimallin 96 vectran 1.6 16v koneessa on suorasytytys eli siinä ei oo virranjakajaa.

Opel gurut kyllä sanovat että sytytyksenohjausyksikkö kannattaisi laittaa alkuperäisosana niin ei tarvi vaihdella joka kuukausi.

Viesti Kirjoittaja **Corsa 16v** » 23 Syys 2003, 17:23

siis onhan siinä jonkun näkönen jakaja, josta tulpanjohdot lähtee, mutta tiedä sitten millainen sen pitäisi olla... eli kone C16XE ja corsa b vuosimalli 93.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 23 Syys 2003, 17:29

Siinä taitaa olla suorasytkä tuplapuolalla, eli ei jakajaa ensinkään. Vika lienee muualla.

Viesti Kirjoittaja **Jari K** » 23 Syys 2003, 17:36

Myös totesin tuon että ei siinä jakajaa olekkaan siinä sinun koneessasi...anteeksi vääristä ohjeistuksista

Kannattaa ostaa vanhempi auto niin tekniikka on yksinkertaisempaa

Viesti Kirjoittaja **Corsa 16v** » 23 Syys 2003, 17:51

aivan tuomas, sehän se onkin... joskus tuon kuullut mutta kun ei oikeen tiedä, niin, arvailuja vaan...

hyviä neuvoja mutta väärä kone!!:)

noh kai sekin joskus se syy löytyy...

pirullinen pieni vika. välillä tosin pahakin.

ehkä salithevirus vielä se jaksaa sen syyn ettiä!!:)

<font size=-1>[ This Message was edited by: Corsa 16v on 2003-09-23 17:59 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **BanaaniSorsa** » 24 Syys 2003, 10:10

On 2003-09-23 17:51, Corsa 16v wrote:
ehkä salithevirus vielä se jaksaa sen syyn ettiä!!:)

Täytyy sanoo että onneksi en ole yksin tämän ongelman kanssa. Kaverin kanssa autoa on tutkittu ja kyllä vika jossain vaiheessa vastaan kävelee....

Tällä hetkellä toiveet elää että vika ois imusarjan tiivisteessä...

On 2003-09-23 16:20, J Haapalainen wrote:
Löytyiskö keneltäkään kyseisen malliseen autoon kuuluvan ruiskunohjausboksin EPROM piirin sisältöä (.HEX tai .BIN) muodossa päällä lukee 62 37 825/(16 199 662).

Jos muuten joltain löytyy toi eeprommin sisältö niin lupaan tarjota tuopin sille

(eeprommi liikkeessä 180 egee)

Viesti Kirjoittaja **Corsa 16v** » 24 Syys 2003, 16:03

yksin et ole tosiaan...
mutta omalla kohdalla se tiivisteen vaihto ei auttanut kun juuri sen viikon ja oliko vika edes siinä, koska silloin purettiin samalla puol konehuonetta ja sitten se vika taas hetken päästä ilmaantui.uusi imusarja kyllä poistaa tämän vian jos näin on!! eli onko tämä niitä monivamma juttuja jossa moni esim tunnistin/anturi lämmetessään ja vanhetessaan antaa väärää tai erilaista singnaalia ja yhden osan vaihtaminen ei juurikaan muuta asiaa... tai hapettuneet johdot yms....
toki salitheviruksella ei voi enää puhua yhdestä tai kahdesta osasta vaan vaihto-osa listasta...
haku jatkuu,eiköhän se ajan kanssa löydy!!

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 24 Syys 2003, 16:23

Eikö moottori polta vikavaloa, luulisi kyllä polttavan, jos kierrokset jäävät noin ylös. Onko vikakoodit luettu?

Viesti Kirjoittaja **Corsa 16v** » 24 Syys 2003, 17:55

tulipas nyt semmonenkin eteen että kun auton konehuonetta katselin*corsa b gsi -93 c16xe* ja ropasin että, konehuoneesta oikealta josta menee paksu nippu johtoja niin sieltä lätkäerkan alta löytyi yksi liitin joka on kaksinapainen. sininen kanta ja johto noin ehkä 15 cm. ja aivan vieressä on toinen jota on jo aikaisemmin ihmetelty jossa on tavalliselle autosulakkeelle paikka mutta suleketta siinä ei ole ikinä ollut*ainakaan sinä aikana kun auto ollut minulla*. jos joku viitsii tarkistaa että mihin ne mahtaa liittyä vai ovatko mahdollisesti itse lisättyjä, eivät kyllä ihan heti siltä näytä...

vaikea selittää mutta kuvan lisäääminen ei ollutkaan niin yksinkertaista kun luulin...

eli kuvat löytyy jos joku ne haluaa nähdä.
tarvittaessa selitän lisää mutta alkuun vaikea sanoa enempää...

Viesti Kirjoittaja **Corsa 16v** » 29 Syys 2003, 17:28

tänään sitten kun oma vikavalo syttyi*ilmamäärämittarin piuha liian kireellä->vikakoodi, kasattu huolimattomasti*, niin parin opel liikkeen edustajat sanoi että huono tyhjäkäynti ja absien toimimattomuus liittyy usein siihen nopeustunnistimeen, on kai vaihdelaatikossa. pitäis kai ottaa siitä piuha irti ja kattoa kuin käy. edit: vaikuttihan se hiukan tyhjäkäyntiin, kun nappas siitä piuhan irti,siis parempaan päin. mikä anturi se sitten onkaan...tietoa kellään?
toisaalta eikös abs-tunnistimet jotka on pyörissä niin hoida sen haistelun että onko auto liikkeessä? vai eikö sittenkään?

<font size=-1>[ This Message was edited by: Corsa 16v on 2003-09-29 17:58 ]</font>