Opel Club Finland (OCF)

haha!

koko ajan vaan paranee tää victorin tyhmyys ei sulle turhaan o annettu toyotaa

On se kyllä totta, täytyy myöntää että jos pitäisi lähteä ajamaan vaikka venäjän läpi alaskaan t-paita päällä ja shortsit jalassa, valitsisin ehkä itsekin toyota carinan ennemmin kuin oman astran.

Mutta itse odotan autolta paljon muutakin kuin idiootti varmaa konetta, siksi ei japanilaista autoa.

On 2003-10-19 04:25, VICTOR wrote:
Ai onkos Opelissa jokin automaatti poisto jäähdytysnesteelle kun neste tulee vaihtoikään? Sellasta hienoutta ei Toyotassa olekaan. Toki mikä vaan kone ottaa itseensä tommosesta käsittelystä mut miks noin vähänajetusta autosta tulee nesteet pihalle? Tuntuu siltä että lähes päivittäin kuulee kun jollain on Opelista kone poikinu eikä se tunnu koskaan olevan auton huonoutta,tässäkin tapauksessa on ihan normaalia että kone sylkee nesteet pihalle.Tosin ainoastaan Opel miäs tietää sen olevan normaalia ja normaalia tommonen onkin ainoastaan Opelin kyseessä ollen,tosin oli niissä takamoottori skodissa vähän samanlaisia murheita.

Vielä VICTORILLE tiedoksi että taas uskoisin jopa sinun TOYOTASTA jossain vaiheessa jäähdytysnesteen loppuvan jos auton eteen hyppää joku eläin ja osuma on oikea "napakymppi" ja sen seurauksena jäähdytin menee rikki. Yleensä siinä vaiheessa vesi vaan pyrkii poistumaan sieltä kennoista. Vai onkos siinä TOYOTASSA sen verran "viisaampaa" vettä että se tajuaa olla poistumatta kennosta vaikka siinä olisi miten monta reikää tahansa??? Vai onko TOYOTASSA jonkun sortin automaattinen nesteen lisäysmekanismi??? Kuten jo ennemmin mainitsin niin kannattaa ehkä ottaa selvää tilanteen taustoista ennen kun alkaa liikaa "soittamaan poskeaan"...

No niin. Tänään sitten vihdoin ja viimein lukuisten vastoinkäymisten ja ylimääräisten murheiden jälkeen oli auto sillä mallilla että sai kääntää avaimesta. Ja voi sitä ilon hetkeä kun sai todeta että autohan lähti jopa käyntiin ja nyt tuntuisi kone pelaavan niin kuin pitää. Noista vastoinkäymisistä saisi kirjoitettua lähes kokonaisen kirjan mutta jääköön nyt kirjoittamatta. Pää asia on, että tavoite saatiin täytettyä, eli kone tuli kuntoon ja käymään. Tuli muuten puolitoista kuukautta täyteen siitä kun viimeksi istuin Opelin ratin takana. Ja vaikka auto on vm.-99, niin se kyllä tuntui lähes uudelta kun on nyt viime aikoina tullut ajeltua kaikki ajot tuolla työautolla. Ja työautonahan toimii vm.-86 Suzuki Carry Van, joten voitte varmaankin kuvitella tuon tunteen...

<font size=-1>[ This Message was edited by: Jamppu on 2003-10-29 22:30 ]</font>

Kaikkein antoisinta luettevaahan on ongelmat ja kuinka niistä on selvitty. Uskoisin, että en ole ainoa joka on samaa mieltä.

Joten jos vaan viitseliäisyyttä riittää, niin ihmeessä kirjoittamaan myös nuo vastoinkäymisetkin ja se miten niistä selvittiin. Siitä saattaa itse kukin oppia jotain lisää...

Miten kova lasku tuli loppujen lopuksi ??

Aika tarkkaan pari tuhatta euroa meni. Ei yli mutta ei myöskään jäänyt kuin karvan verran alle.

Vaihtomoottori noin 3000€ Nyt reippaasti kokemusta X20XEV moottorista ja tiedät varmuudella koneistusten ja työn laadun.

Eiköhän tuo asia liene jo selvinnyt 11 vuodessa...

ChiEf kirjoitti:Eiköhän tuo asia liene jo selvinnyt 11 vuodessa...

Toi oli kyllä paras "vanhaan topicciin vastaus"...

Juho M-P kirjoitti:

ChiEf kirjoitti:Eiköhän tuo asia liene jo selvinnyt 11 vuodessa...

Toi oli kyllä paras "vanhaan topicciin vastaus"...