Opel Club Finland (OCF)

?! kirjoitti:Omassa Omegan commonrail motissa jälkikäynnin tapaista havaittu kun suuttimien ylivuoto letkut vuotaa ainetta.Sama juttu käynyt omalle kohdalle kahdessa eri Omegassa kun on ylivuoto letku vuotanut.Käynnistykseen ei ole kyllä vaikuttanut.

Kyselen nyt typeriä, kun aihe on täysin tuntematon. eli vuotaa dieseliä takaisinpäin? (rautalanka)
Kattelin youtubesta tota vuototestiä noista suuttimista piltti-purkkeihin..

Niin,jokaisen suuttimen päällä on pieni letkulähtö ja suutinrivin läpi menee letkulinja joka lienee jatkaa matkaansa sitten painepumpulle.Paluuletkuiksi olen kuullut muidenkin kutsuvan noita,Hiivatin koneista ei ole minkäälaista kokemusta,mutta olettaisin olevan samankaltainen systeemi.

Paluuletkuissa kun on ollut murtuma ja selkeä vuoto on motin sammuminen kestänyt 1-3sek virtalukon kääntämisen jälkeen,ihan samantapaista oli 1.6sv Kadetin jälkikäynti aikoinaan

Omituista tuo jälkikäynnin aiheutuminen, mutta pakko se on uskoa.

Samat Bosch CRD laitteet on molemmissa.

Juho M-P kirjoitti:Omituista tuo jälkikäynnin aiheutuminen, mutta pakko se on uskoa.

Eikö ole aina hienoa oppia uutta

Soitin autokauppiaalle ja ens torstaina lukevat vikakoodit läpi, sitä ennen ei passaa tehdä mitään, toivoa vaan et joku paikka ehtis vikaantua kunnolla (tuskin nyt noita sieltä huomaa mut ärsytti kun kotkalainen opel-myyjä ei viiti lukea edes koodeja ennen auton myyntiä (iso huolto ennen myyntiä)..varsinkin kun sieltä viel löytyi niitä (op-com:lla 4kpl). Ilmeisesti myös katsastus ei välitä pikkukoodeista jos ei kosketa olennaisia järjestelmiä..

Ja iso veikkaus sille, että ropaan noita paluuletkuja viikon päästä

Noissa nykyautoissa on ihan "normaalia",että löytyy useita tai jopa kymmeniä vikakoodeja muistista.Aika herkästi taitavat jäädä roikkumaan.Muutaman kerran oon ollut seuraamassa kun autoliikkeen vaihtarista otetaan koodeja ulos.Joku parisataa ajettu diesel taitaa olla melko vikakoodiherkkä,tulee monta A4 arkkia printtiä ulos

Yks käynnistys vajaalla akulla niin saattaa jo tulla koodeja repullinen.

Juho M-P kirjoitti:Yks käynnistys vajaalla akulla niin saattaa jo tulla koodeja repullinen.

Just istun vauhti-vaunun aspa-pisteellä..katsotaan mitä virallisesti asiasta sanotaan..
Ainakin jo ennen avaimen luovutusta olivat kannalla että nykyautot ovat tälläisiä..
Tunnin päästä selviää..

Vastaus:
Hehkuissa yleinen vikakoodi. seuraus = ei vaihdettu
Park pilotissa vikakoodi. seuraus = ei vaihdettu

-Syytä jälkikäyntiin ei löydetty, kysymys asiakkaalle: onko jälkikäynti täysin varmaa?

Joo,yhtä turhan kanssahan tuo taas oli..huoh..

18E kirjoitti:

Juho M-P kirjoitti:Yks käynnistys vajaalla akulla niin saattaa jo tulla koodeja repullinen.

Just istun vauhti-vaunun aspa-pisteellä..katsotaan mitä virallisesti asiasta sanotaan..
Ainakin jo ennen avaimen luovutusta olivat kannalla että nykyautot ovat tälläisiä..
Tunnin päästä selviää..
Vastaus:
Hehkuissa yleinen vikakoodi. seuraus = ei vaihdettu
Park pilotissa vikakoodi. seuraus = ei vaihdettu
-Syytä jälkikäyntiin ei löydetty, kysymys asiakkaalle: onko jälkikäynti täysin varmaa?
Joo,yhtä turhan kanssahan tuo taas oli..huoh..

Kävin toissapäivänä samaisessa autoliikkeessä ja pyysin että tutkikaa nyt huolella asia.
Vihdoinkin sitten löytyi lisää informaatiota. sitä en tiedä onko se hyvä vai huono asia, mutta
-nokka-akselin asentotunnistimen meinaavat vaihtaa
-yhden suuttimen arvot olivat yli marginaalin,4.pytyssä. en saanut selvyyttä vaihtavatko tiivisteen vai mitä mutta lupasivat tutkia
-kaksoismassavauhtipyörä rikki ja se pitää vaihtaa
-vajaa 140tkm ajettu kytkin et suositteli että vaihdetaan se samalla kun kerran laatikkon on irti
-yksi hehkuista pimeänä,eivät vaihtaneet sitä vieläkään
-parkkitutkista takakulma ei toimi, eivät vaihtanee sitäkään

En tiedä pitäisikö nauraa vai ei, mutta 3vk päästä uusi huoltoaika..ja sitten väännetään vähän kättä kuka maksaa..