Opel Club Finland (OCF)

Kannattaa kattoo kaikki alipaine letkut läpi ja tarkastaa kaikki liitokset kun itellä lähti parista paikasta irti kun vaihoin polttoaine suodattimen ja siihen kanteen kaikki o renkaat niin katos ilmavaivatkin samalla ja tärkein alipaine letku on siel moottorin takapäästä lähtevä sieltä ne kaikki imun saa

tässä nyt on tovi jo vierähtäny, alipainejärjestelmä näkykin olevan kunnossa .
mikähän siine sitte vois olla se vika, jotkut veikkailee kierrosanturia, toiset nokan asentoanturia ja kolmannet syöttöpumppua....
oireet samaku ennenku et ei nosta ahtoja ja paikallaa huuattaessa kiertää ~3700rpm, kun taas ajossa ei mitenkään kolmen tonnin yli.....
puskee mustaa savua putkestä ja paikaltaan lähtiessä joutuu luistattamaan kytkintä nii et sääliks käy kytkintä
ja kiihtyvyyshän siis kadonnu ihan totaalisesti, jos ajaa esim 100(kunhan ensin saa sen kulkemaan sitä vauhtia....) ja vastaan tulee tarpeeks jyrkkä mäki niin joutuu puottaan jopa kolmoselle et jaksaa nousta hikisee mäen ylös, pari kertaa on hyytyny mäkeen ihan kokonaa

niin ja vielä sen verran että öljyt tuli vaihettua vasta täl viikolla....

Ilmamassamittari ihan loppu? Musta savu toisaalta tarkoittaisi ilman puutetta suhteessa ruiskutusmäärään. Testerillä pitäisi nähdä, että ilmaa menee riittävästi. Eli MAF arvon pitäisi reagoida kaasupolkimeen kunnolla.

oli fronteerassa samaa vikaa joskus uus massamittari johan lähti kulkemaan ostin briteista sen halvimman eli joku 49e posteineen kotiovelle

pitää sitä kokeilla jos se ilmanmassamittarilla korjaantus

Mulla hajos Zafirassa ahdonsäätösoleinoidi. Eli se purkki joka ohjaa hukkaporti tai johdesiipien toimintaa. Ei päästänyt alipainetta kellolme.

Pitää vielä härkkiä tätä Entäs ahtoputkiston tai välijäähyn vuoto? Silloinhan mitattu ilma menis harakoille ja savutusta aiheuttava ruiskutusmäärä tyrkätään pyttyyn, vai mitä tapahtuu? Jos on ehjät putket niin poraa IMM:n mittapäähän neljän millin reikä, se saattanee toimia tuossakin.