Opel Club Finland (OCF)

Jarno kirjoitti:Vois kuvitella että abs-valo sammuu juurikin silloin kun abs-yksikkö saa moottorinohjaimelta kierrosnopeustiedon.

Näin mäkin jotenkin luulisin. Pitänee koittaa käydä noita mun paskasti tekemiä sähköjä läpi ja yrittää jotenki naittaa oikeet narut toisiinsa.

Keme kirjoitti:

Keme kirjoitti:- Saako ABS:n vikakoodeja luettua jotenkin? Jollain paperiklemmaritempulla?

Muistuipa tämäkin taasen mieleeni. Onnistuuko tommonen?
Elättelin tuossa toiveita, että ottamalla TC-sulake pois ABS-valokin sammuisi, mutta nuohan lienevät saman sulakkeen takana. Eli sekään nyt ei natsaa.

opcomilla pitäs saada vikakoodit pihalle jos on vielä pistoke tallella. onko tuossa 10 vaiko 16 napanen se "obd"pistoke? jos 10 on niin onnistusko tällä tapaa ainakin calibrassa toimi.
http://www.topbuzz1.carenthusiasts.co.u ... _codes.htm

Kai tossa pitäs kaikki töpselit olla vielä paikoillaan. Pitääkin tsekkaa!

Keme kirjoitti:

Jarno kirjoitti:Vois kuvitella että abs-valo sammuu juurikin silloin kun abs-yksikkö saa moottorinohjaimelta kierrosnopeustiedon.

Näin mäkin jotenkin luulisin. Pitänee koittaa käydä noita mun paskasti tekemiä sähköjä läpi ja yrittää jotenki naittaa oikeet narut toisiinsa.

Sain kierroslukutiedon tulemaan jenkapuntariin, mutta ABS valo vaan palaa. Vika lienee jossain muualla...

Mistäs löytyisi 1994 2.5 V6 B Omegan ABS yksikön liitinkamman pinnien selitykset? Siitähän voisi ilmeisesti suoraan mittailla onko piuhat / anturit ehjät. Tuosta 16 napaisesta liittimestä ei saanut luettua mitään vikakoodeja tommosella halpislukulaitteella.

Vaikka tuosta:

Jukrapujut! Super kiitos!

En taas tajua.



Käsittääkseni mulla on tossa toi liitin ja kuva samoin päin. Kuvassa vaan on alemmassa rivissä 13 pinniä ja liittimessä 12. Samalla liittimessä on tyhjiä pinnejä parissa kohtaa missä pitäisi olla pinni. Mitä helvettiä taas?

"Kuvaa .... ei voida näyttää, koska se sisältää virheitä."

Tuo sun linkkaamas kuva ei pelitä.

Outooo, no nyt pitäs toimia.

Tuossa autodatan versio liittimestä.

Tuo liitin näyttää oikealta, mutta siihen on sitten varmaan oma pinnijärjestys?

Saatko katottua minkä väriset piuhat tulee liittimen nurkkissa oleviin nastoihin niin saadaan tuo pinnijärjestys varmistettua.
En löydä noista Opelin prujuista/tietokannoista parempaa kuvaa.

Outoooooooo. Sain mittailtua tuosta kammasta ABS anturit. Kaikki näytti arvoksi 1.5 kilo Ohmia eli ne lienee ookooo. Mikäköhän tota sitten oikein riivaa? Jenkakello kuitenkin liikkuu eli kierroslukusignaali tulee mittaristolle. Onkohan tässä ny vielä joku morttimoka mitä mää en oo vaan tajunnu?

Onkos sieltä niitä vikakoodeja yritetty lukea?