Opel Club Finland (OCF)

Taas paloi pari kertaa soitin entiselle omistajalle nii se sano että egr takkuaa oli lukenut 3 kertaa vika koodit aina sama egr koodi..ny sitten uutta egr ehtimää oisko kellään?:)

Tarkista kaikki alipaineletkut ja vaihda ne kumiset jatkokappaleet. Vika on aika varmasti niissä.

Oon näköjää laittanut 99 mutta kyseessä 98vm anteeksi sekaannus:)

Eipä oo merkittävä virhe. Kato ne alipaineletkut ja varmista että ne OIKEASTI pitää. Voit myös vaihtaa efr:n ja imusarjan läppien alipainesolenoidit ristiin.

Eikö se jaksa avaa sitä venttiiliä kunnolla jos se jostain vuotaa? Ja mikä todennäköisin paikka?:) tai mistä lähteä tarkastaa elämä ja onko tuo vaihto iso homma?

Sana kirja heitti elämä piti lukee iso homma?

Tai siis ensimmäisenä tarkastamaan:) anteeksi sekavaisuuteninolen matkalla tässä just kohtintoijalaa ja sana kirja herjaa:)

Iskällä on vm 02 Volvo v70 2.5l TDI sano että magneetti venttiilin oli entinen voiko tätä vaivata sama? Ensimmäinen opel/turbo auto ikinä siksi kyselemistä riittää:)

Voit testata magneettiventtiilin toimnnan vaihtamalla sähköliittimet ristiin akun vieressä olevista kahdesta magneettiventtiilistä. Toinen menee egrlle ja toinen pyörreläpille, pyörreläppien toiminnalla tai toimimattomuudella ei ole juurikaan vaikutusta koneen toimintaan. Minäkin suosittelen kyllä uusimaan kaikki alipaineletkut.. maksaa 30e ja aikaa menee vartti. Tulee kuitenkin joskus eteen jos ei nyt ole vuotoa. Omista en millään löytänyt vuotopaikkaa mutta vika oli juuri nuissa pilleissä.

kiitos neuvvoista saako nuo letkut ihan mätänetistä? en ainakaa netistä löytäny..

joo saa. polttoaine/alipaineletku, oisko ollu 4,5e/metri ja kolmisen metriä taisin ottaa ja hyvin riitti. Ottaa sitä kangasvahvisteista, ei kangaspääälysteistä, se on huonoa. Sitten vaikka niitä messinkisiä t-haaroja, tarvit niitä vissiin kolme jos sulla on vielä EGR käytössä. Taisin ite ottaa 3,2mm sisähalkaisijalla olevaa, se oli vähä ahdas tunkea joittenki päälle mutta meni kuitenki joka paikkaan ja oli tiivis. Ehkä kannattais ottaa 2 metriä 3,2mm ja metri 4mm sisähalkasijalla niin laittaa paksumpaa sinne minne ei saa tungettua ohuempaa. Sinne pyyhkijöiden muovin alle oleviin pilleihin pääsee käsiksi riittävästi purkamatta mitään, ottaa vaan sen konepeltiä vasten tulevan tiivisteen pois ja raottaa muovia niin hyvin saa vaihdettua sinneki pätkät.

seero kirjoitti:joo saa. polttoaine/alipaineletku, oisko ollu 4,5e/metri ja kolmisen metriä taisin ottaa ja hyvin riitti. Ottaa sitä kangasvahvisteista, ei kangaspääälysteistä, se on huonoa. Sitten vaikka niitä messinkisiä t-haaroja, tarvit niitä vissiin kolme jos sulla on vielä EGR käytössä. Taisin ite ottaa 3,2mm sisähalkaisijalla olevaa, se oli vähä ahdas tunkea joittenki päälle mutta meni kuitenki joka paikkaan ja oli tiivis. Ehkä kannattais ottaa 2 metriä 3,2mm ja metri 4mm sisähalkasijalla niin laittaa paksumpaa sinne minne ei saa tungettua ohuempaa. Sinne pyyhkijöiden muovin alle oleviin pilleihin pääsee käsiksi riittävästi purkamatta mitään, ottaa vaan sen konepeltiä vasten tulevan tiivisteen pois ja raottaa muovia niin hyvin saa vaihdettua sinneki pätkät.

Kuinkas vaikea ne kaikki alipaineletkut on löytää tai se alipaine pumppu? ja onko kuumailma puhaltimesta apua jos lämmittää niitä letkun päitä?. on pikkusen erillainen ku 1.6l xli gorilla.

ihan helposti löytyy, semmosia ohuita kovamuovisia pillejä. Alipainepumppu moottorin oikeassa päädyssä edestäpäin katottuna.. siitä lähet vaan seuraamaan ja vaihat pillin kerrallaan. Ei siinä mitään työkalujakaan tarvi, ne lähtee ihan helposti vetämällä irti ja uusi tökkäämällä takasin.

Ookei:) ens viikolla on aikaa nii laitan viestiä korjaantuko.

Voiko siihen käyttää silikoni letkuja vois vetää värikkäät nii tunnistaa paremmin myöhemmin:)mut jos ne toimi nii sitten vaihan nuo polttoaine/alipaine letkut:)