Zafira -00, X16XEL käyntihäiriö

[Robertx]

Ok. Vaikea vastata tuohon, kun ei ole 100 varmasti tietoa, missä vika on. Teoriassa voisi johtua moottorin ja/tai pakokaasujen lämpötilasta, että tulee kohtauksittain. Pakokaasujen lämpötila yleesnsä laskee, kun mottori ei toimi oikein. Voit myös kokeilla, onko ongelmia, kun kiihdyttää tai moottorin kierrokset ovat yli 3500 rpm. Täyskaasukiihdytyksessä ja korkeilla kierroksilla egr ohjataan kiinni.
Jos vika on sytytyksessä, sen pitäisi pahentua kiihdytyksessä ja korkeilla kierroksilla.

[Pelisti]

Nyt ajettu pitkä lenkki EGR:n liitin irti. Nykimistä ei ilmennyt. Yksi käynnistyskin oli normaali, mutta sitten toinen vaati taas pidempää sahaamista. Mitä ilmeisemmin EGR-venttiili menee vaihtoon. Onko näistä kokemusta, että pitääkö olla alkuperäinen vai voiko Motonetin versio toimia ok?

[Robertx]

Ok. Ilmeisesti on sitten egr- venttiilissä vikaa. Motonetissa myytävän venttiilin valmistajasta ei ole tietoa... se saattaa vaihdella. Pääsääntöisesti ei ole ollut Motonetin myymä tuote näissä tuotteissa laadukas. Ulkomaisista nettikaupoista saa Boschin tai Pierburgin valmistamia egr- venttiilejä , jotka ovat ihan laadukkaita.
Kannattaa etsiä nettikaupoista auton tiedoilla (Z16XE ja 74 kW).

[Pelisti]

OK, ja kiitos paljon asiantuntevista neuvoistasi! Vielä sellainen kysymys, että ilmeisesti täysin turvallista nyt ajaa tuo liitin irti täältä maalta kotiin sen vajaa 500 km (sisältää esim moottoritietä Tampereelta Helsinkiin). Eli ECU osaa säätää seokset oikeiksi tässä tilassa,jossa nyt joutuu toimia?

[Robertx]

Ole hyvä. Jos vikavalo palaa , niin pitäisi ecun osata säätää seos oikein. Jos ei pala , niin kannattaa ajaa vaihtelevasti, koska seos saattaa olla tasakaasulla hieman laiha. Toki olet jo ajanut jonkin aikaa ajoittain liian laihalla seoksella, kun egr- venttiili on ollut väärään aikaan auki. Todennäköisesti on turvallista ajaa.

[Pelisti]

OK, ja tosiaan nyt se vikavalo palaa koko ajan, kun liitin irti.

[Robertx]

Tämä selvä. Sitten ei muuta kuin turvallista kotimatkaa.

[Pelisti]

Kiitos!

[Pelisti]

Kotiin päästiin. Auto toimi hyvin jonnekin Hämeenlinnaan asti, jonka jälkeen oli taas ihan samanlaista nykimisongelmaa, vaikka siis egr-liitin oli irti. En tiedä voiko silti johtua tuosta venttiilistä pelkästään. Nyt on uusi venttiili paikallaan ja liitin kiinni. Jää nähtäväksi miten käyttäytyy, mutta tuo ongelma ei välttämättä tule esiin täällä pk-seudun pikkupyörityksessä. No täytyy vielä kokeilla, josko tuo juttelee mitään obd-analysattorin kanssa.

Mutta startit ovat edelleen pitkiä sahauksia ja huonompaan suuntaan vain tuntuvat menevän. Tällä uudella venttiililläkin. Eli jotakin tuossa on pielessä.

Niin ja muuten tässä autossa on kuin onkin X16XEL kone.

[Pelisti]

Nyt tänä aamuna, kun kylmällä koneella starttasin ja lähdin ajamaan, niin oli heti havaittavissa vedon puutetta ja huonoa käyntiä sen huonon käynnistyvyyden lisäksi.

Huomasin myös, että mittariston lämpömittari teki virtojen kytkemisen jälkeen sellaisen, että neula nousi jonkin verran kunnes laski taas. En ole aiemmin kiinnittänyt huomiota tuollaiseen. Että voisiko sittenkin olla ongelmaan koneen lämpöanturissa? Mitenkähän paljon tuota mittarin näyttämää suodatetaan, eli näkyykö siinä normaaliajossa pienet häiriöpiikit, joita anturi mahdollisesti antaa?

Ja siis ilmeisesti tuota anturia EI kannata mennä ostamaan Motonetista???

[Pelisti]

Sellainen ikävä homma, että auto ei juttele mun OBD-analysaattorin kanssa. Liitin tuosta löytyy, mutta ei vain saa yhteyttä millään normi OBD2-protokollalla.

[Pelisti]

Tilasin Länsiautosta uuden jäähdytysnesteen lämpötila-anturin. Siinäkin oli sellainen mielenkiintoinen juttu, että autossa on kiinni valkoinen anturi ja Motonetin tietokanta sanoo myös, että tälle moottorille kuuluu valkoinen, mutta Länsiauton data sanoikin, että tässä pitää olla musta. Musta on siis nyt tulossa. Nähtäväksi jää miten se toimii ja onko se oikea. Tietääkö joku mitä eroa noilla kahdella on?

[Robertx]

Oletettavasti oikein toimit. Saattaa olla, että autossa oli 2 vikaa... egr ja lämpötila-anturi.
Noilla erivärisillä antureilla on todennäköisesti hieman eri vastusarvot. Kannattaa luottaa merkkiliikkeen tietoon.
Lämpötila-anturin tai sen liittimen kypsyminen on tyypillinen ongelma tuossa X16XEL - koneessa.

[Pelisti]

Nyt sitten kävi niin hassusti, että auto hyytyi totaalisesti tien päälle ja se hinattiin Länsiautoon ennen kuin pääsin sitä uutta lämpotila-anturia laittamaan. No todennäköisesti se on siellä hyvässä hoivassa ja vika saadaan korjattua. Hirvittää vain mitä kaikkea ne siitä keksivät vaihtaa ja millainen lasku siitä sitten kertyy!

[Robertx]

Ikävää, että noin kävi. Toivottavasti tutkivat kunnolla, eivätkä vain vaihda osia kokeilun vuoksi.