Vectra B X16XEL probleemaa

[JVM]

Jooo kyllä bensakisko löytyy, niin enköhän sen venttiilinkin huomaa. Tai tiedä sitten, kun vikavalonkin huomasin pari päivää myöhässä, ja nyt vielä myöhempää huomasin, että sehän sammuu startatessa

[astra93]

toki kipunan saamisen pystyy testaamaan niin, että ruiskit jotain jarrukliineriä (starttipilottia ei parane käyttää - voi tulla vääntyneitä kiertokankia) ilmanputsarin putkesta sisään ja käsket jonkun starttaamaan. mikäli silloi käynnistyy, ni se ei saa kovin hyvin bensaa ja sähkö tulee ajallaan.

[JVM]

Kyllä bensaa ruiskii hyvällä paineella kiskon päädystä. Ja tuli tulpat ja uusi puolakin hommattua motonetistä, mutta ei... taitaa osiksi mennä auto. Mielenkiinto loppu.

[astra93]

kokeilitko jo sitä, että ruiskit jotain jarrukliineriä sinne putsarin letkuun ja käskit jonkun starttaamaan?

[JVM]

Joo kokeilin. Ei tapahtunut mitään.

[JVM]

Ei vaan oikein ole enäpä ideoita että missä vika... Onkohan sitten puristukset kadonnut moottorista..?

Kokeiltu:

- Toista avainta
- Bensapumppu tarkistettu, ja vaihdettu tarvikepumppuun.
- Tulpat vaihdettu
- Puola vaihdettu
- Koitettu suihkia bräkleeniä, ei tapahdu mitään.
- Vikakoodit luettu = ei vikakoodeja.
- Bensaa tulee kiskoon, kiskon päässä olevasta tulpasta ruiski hyvällä paineella.
- Bensasuodatinkin on vaihdettu hetki sitten.
- Sulakkeet ja releet tarkistettu
- Liittimiä availtu ja putsailtu ja pistetty takaisin kasaan.

[astra93]

niin, et sitte oo mitannu paineita? jos ne on ok ja jako on varmasti kohdallaan + remmi ehjä, ni sitte vika löytyy moottorinohjaimesta. toisaalta taas jos vika on ecussa, se antais todennäköisesti jotain ihan levottomia vikakoodeja... tsekkaas nyt ne puristuspaineet vielä.

[JVM]

Joo en ole millään mittarilla mitannut vielä. Pitänee kysyä toverilta lainaan moista vielä tällä viikolla... Entäs voisiko se olla joku nokka-akselin asentotunnistin, tai kampiakselin asentotunnistin, vai antaisiko sitten vikakoodeja? Kipinä nyt on vaan hukassa, ja ei uusi puolakaan auttanut, eikä tulpat. Puolan palautinkin jo motonettiin. Alkuperäiset tulpat oli ihan märät, kun otin pois, koska kokeilin juuri ennen tulppien vaihtoa starttausta, ja sitä bräkleen kikkaa. Joten suuttimetkin periaatteessa aukeaa? Ja tosiaan kiskolle ainakin menee ja paineella.

Kokeillaan nyt vielä muutamaa kikkaa, mutta moottoriremppaan en kyllä ryhdy. Kytkimen vaihdoin tammikuussa, ja startin, ja niihinkin oli jo käpy ihan palanut loppuun Noh, osina näitä on ennenkin myyty etiäppäin. Mutta ollut hyvä auto jo itsellä 1.5 vuotta, ja 30tkm, ja vielä edullinen, kun sain auton työpalkaksi, mutta ilman sisustaa, koska oli uretaanipurkki räjähtänyt sisälle Että hieman työtä, ja romikselta sisustan osat, niin sen verran auto minulle kustantanut + tietty pakolliset kulut.

Mutta noh, ei vielä luovuteta!

[astra93]

eli se ei saa siis kipinätä. nokka- tai kampiakselin anturin rikkoutuminen pitäis sytyttää häiriövalo, mutta niinku aikaisemminki joskus huomattua: opeleiden kanssa mikä tahansa on mahdollista - jopa se, että ne toimii. itsekin ajoin muutaman kympin b-vectralla puolitoista vuotta ja 60tkm ilman suurempia ongelmia.

[JVM]

Tuskin se kipinää saa, jos tulpat märkänä bensasta, ja ei bräkleenillä edes hörähtänyt, tai sitten puristukset niin kadonnut...? Ja joo, eikös anturivian pitäisi sytyttää vikavaloo / antaa vikakoodia. Nyt on vaan vähän ideat loppu, että missä vika. Kun uusilla tulpilla ja uusi puolakaan ei auttanut kipinän saantiin.

Itsellä ollut kaksi opelia ennen tätä yksilöä, joten on kolmas, ja tuntuu että kaikki menee osina aina myyntiin. Eka a-vectra oli aivan läpimätä, ja nesteet meni sekaisin, ja maksoin autosta 200e ja ajelin 6kk. Sitten ostin vanhalta työpaikalta työkaverilta farkku vectran mistä meni kansi sököksi, kun ajelin puuhalapuilla päivän ennen leimalle menoa... Ja sekin meni osiksi. Sitten on tämä yksilö, mikä on toiminut parhaiten, mutta kovin tämäkin haluaa palasiksi mennä...

Mutta toivottavasti nyt löytyisi vielä se vika, eikä tarvisi rahoja pistää uuteen autoon. Projektiauto vie tällä hetkellä kaiken, niin jos nyt käyttöautoa tarvii hommata, niin projektin valmistuminen menee varmaan 2018 puolelle...

[astra93]

oli mullaki noita opeleita monta, mutta tämä viimeisin merkkas reviiriään helvetisti enkä jaksanu alkaa vaihtamaan öljypohjan tiivistettä ja samaan aikaan tarjottiin sattumalta (alunperin japanilaista) englantilaisvalmisteista 90-luvun lopun farmariautoa joten päädyin vaihtamaan leiriä. tällä kyseisellä autolla on nyt menty 40tkm ilman ongelmia. MITÄÄN vikaa ei ole ollut, etujarrupalat meni vaihtoon ja kolmas öljynvaihto tuli juuri suoritettua. eilen sain itseni kipeäks ku oli ilmastointi vähän liian kylmällä

mutta siis takaisin aiheeseen... kyllä sieltä kipinä nyt on kateissa. voisin nimittäin olettaa, että jos puristukset olis kadonnu ni kyllä se olis lykänny putkesta jos jonkun väristä savua ehkä jo pidemmän aikaa ennen lopullista antautumista. oon edelleen sitä mieltä, että sieltä on moottorinohjain rikki. noissa b2-vectroissa kun on niitä ohjainlaiteongelmia ollut enemmän kuin tarpeeksi.

[ovc2z22yh]

No löytyykö sieltä tommonen ehjä mötikkä?
http://www.ebay.co.uk/itm/Ignition-Coil ... 0770943663

[JVM]

Ei löydy, koska tämänmallinen puola

Ja kokeilin jo uudella, kun kävin motonetistä ostamassa uuden, mutta ei vaikutusta, joten palautinkin sen jo.

[JVM]

Tässä nyt ei ole vielä puristuspainemittaria saatu lainaan, ja jotain tutkimista pitää keksiä, niin voiko olla mahdollista, että ei tule kipinää, jos jokin sytyttkseen liittyvä sulake tai päärele olisi sökönä? Vai antaisiko sitten vikakoodia / vikavaloa? Startatessahan tosiaan moottorin vikavalo katoaa, eli toimisi normaalisti?

Katsoin kyllä sulakkeet jo läpi kerran, mutta oli hieman hermot kireänä, ja jos olisin ollut huomaamaton. Aina pitää toiveita pitää yllä

Tai voisiko virtalukon pohjassa olla vika? Tuskin se sitten starttaisi/bensaa antaisi jos siellä vika?

Ja bensapumpunrele nyt ei ainakaan voi sökönä olla, jos pumppu toimii, ja bensaa menee moottoriin asti, kun tulpat olivat aivan märkinä.

Eli toistetaan vielä, että kipinä on hukassa, ja ei vikakoodeja, eikä puolan vaihto auttanut. Ja jos anturit sökönä, niin tulisi vikakoodia? Ja ecun toimintakin ihan normaalia ollut. Tuskin puhtailla koodeilla tulisi, jos ecu sökönä?

Entäs moottorin maadoitukset? Vaikuttaakohan kipinään, vai tulisiko moisesta vikakoodia?

Onko mitään varmaa tapaa että saisi testattua ecun toiminnan? Kumminkaan jos ei olekkaan moisesta kiinni, niin taas rahaa hukkaan.

Ja jotenki mennyt tuo astra93 vastaus ohi, mutta olen kyllä samaa mieltä, että jotain savumerkkejä olisi tullut putkesta ennen hyytymistä, jos olisi joku moottorin sisäinen vika.

Kunhan nyt vain selviäisi se vika, koska käyttöautolle on tarvetta, ja muutenkin hyväpeltinen auto. Ajettu 240tkm pintaa vain, kytkintä ja starttia vaihdettu pari tuhatta sitten, tuulilasi viime syksynä vaihtui uuteen, ja muutenkin ollut hyvässä kunnossa. Ei syö edes öljyä mitenkään hurjasti, miten nyt jotkut ooppelit vetelee litran per 1000km. Tikun max rajasta yleensä laskenut tikun puoleen väliin aina kun öljynvaihtoväli tulee täyteen.

[astra93]

oothan sä nyt tarkistanut öljykorkin reijästä, että siellä nokat pyörii sillon ku starttia väännetään?