Opel Club Finland (OCF)

Vähän jotain kaapista kaivettu myös esiin, sytytyspuolelle tulee NGK Iridium-tulpat ja NGK "VAG"-puolat, polttoinepuolta piti parantaa myös joten sinne AEM paineensäädin, Nuken pa-suodatin, Walbro Hellcat-pumppu jonka pitäisi mennä orkkiksen tilalle sekä Boschin EV14 1100cc suuttimet. Nämä on siis RE85 sopiva setti.

Tässä taas jotain, eli moottorinohjaus, siihen valmis rele- ja sulakesarja sekä liittimiä säkillinen. Moottorinohjauksessa on bluetooth niin sille kaveriksi eli lisänäytöksi 8" tab ja teline autoon

Vähän alustajuttuja, tuon aiemmin hankitun KW:n sarjan lisäksi tuli setti Strongflexin puslia ja BMW-liikkeestä säätöpultit taka-akselin camberin korjausta varten

Tässä loppukin kone purettuna, valmiina seuraavaan koitokseen.

Alempana on kiinasta tilattuja kamoja, on ne silikoniletkut halpoja, samoin v-pantaliittimet. Osa vielä matkalla, mutta eipä tässä vielä kiire ole, tämä pääsee vuoroon vasta kun kelit on hyvät ja ajan Mantan pois edestä.

Komeaa on!

Mitäs jäi tuommoselle eculle hintaa johtosarja-aihiolla?

?! kirjoitti: 06 Helmi 2020, 11:54 Mitäs jäi tuommoselle eculle hintaa johtosarja-aihiolla?

Se oli kaikkine hiluineen mag-venan kanssa n. 1500€

Lohko kävi mitattavana ja todettiin sen olevan käyttökunnossa sellaisenaan, joten konetta pääsee siis kasaamaan jo kohta. Männät meinasin vaihtaa matalampipuristeisiksi, ja mielenkiintoinen vaihtoehto löytyi firmalta AMP44 http://www.amp44.com/

Autossa on vilkkuviiksi kiukutellut jo jonkin vaikaa eikä purkuautosta vaihdettu ollut yhtään sen parempi, niin eräs K.Helminen onnistui taikomaan alkuperäisen moisen mitä ei enää pitänyt löytyä mistään

Omega sai viikolla leiman, vain tuulilasista vaihtomääräys. No se on kyllä aika huono, varmaan alkuperäinen, se vaihtoon siis. Katsastus hoidettiin vähän etuajassa niin on sitten aikaa säädellä moottoria kun sen saa keulalle.

KW:n alustasarja on nyt asennettu ja kesävanteita varten mankeloitiin takakaaret. Kesävanteille piti myös tilata soviterenkaita ja eteen jaonmuutos spacerit. Etuvanteet pitänee kyllä kaventaa että pysyy kaarien sisällä.

Venäläiset muuttivat lennosta mäntien sopivuutta, joten nuo amp44:n männät saa nyt hylätä, katsotaan mitä nyt sitten tilalle

Paljon on tapahtunut sitten viime päivityksen. Leiman jälkeen auto otettiin seisontaan talliin ja muutosurakka alkoi. Kirjoittelen noista lisää seuraavassa, nyt kuvia uusista vanteista

Vanteet oli pakko vaihtaa noista leveistä 17" kun uudet jarrut ei mahtuneet pyörimään vanhoilla.

Vanteet ovat Steinmetz ST2 ja valmistaja on OZ racing

Aikaa on mennyt paljon edellisestä päivityksestä, mutta auto on edistynyt, hiljaa mutta kuitenkin. Kuvassa auto ennen purkua, renkaita piti samalla vaihtaa pienemmiksi

Turbo ooppeleita ei ole koskaan liikaa

?! kirjoitti: 11 Kesä 2023, 02:01 Turbo ooppeleita ei ole koskaan liikaa

Ei niin

Tässäpä taas muutama eteenpäin

Taas lisää

Uudet ovet maalattiin sisäpuolelta jo valmiiksi ja sitten paikalleen. Ensin bitumimattoa ja perään vaahtomuovi. Sitten maalauksen jälkeen kotelosuojaa riittävästi

Mitäs tälle kuuluu?