Opel Club Finland (OCF)

Samaa kolinaa täälläkin 2012 inkussa. Molemmat puolet takana pienesti, mutta ärsyttävästi kolisee näillä lumisilla ja polanteisilla teillä. Takapyörän laakerit ja takaiskarit juuri vaihdettu. Edelleen kolisee. Missä syy?

Jarrupalat viilattu väljäksi olkaimiin?

No siis en ole viilannut mitään. Periaatteessa tuo jarrusatula voisi ollakin syyllinen. Kivasti (ärsyttävästi) molemmilta puolilta kalkattaa.

Liukutapit katsoa ja kuinka väljät palat on kannattimiinsa

Vaihdoin Sachs iskunvaihtimien tilalle Monroen original G2515 malliset. Ylläri kolinat loppu. Sachs olikin niin kovantuntuiset. Nyt paljon pehmeämät.




ihmettelin jo ai

No perkules. Juuri vaihdatin Sachsin iskarit marraskuussa. Silloin kolisi alkuperäinen iskari. Nytkö sitten uudet lotisee. Niin varmaan. En löydä muualtakaan tuota kolinaa. Sen verran katsoin, että ne iskarin suojat on IHAN irti. En ymmärrä, miten ne edes pitäisi olla. Anttilan vehkeitä taitaavat olla!

Enkä usko jarrujen kolinaan. Minusta kolisee jarrutettaessakin ihan samalla tavalla. Silloinhan pala on tiukassa ja eivät lotise omia aikojaan.

Jukkap66 kirjoitti: 27 Tammi 2018, 20:16 Vaihdoin Sachs iskunvaihtimien tilalle Monroen original G2515 malliset. Ylläri kolinat loppu. Sachs olikin niin kovantuntuiset. Nyt paljon pehmeämät.

Mistä nuo G2515:t ostit - yritin etsiä niistä tietoa, mutta Monroen luettelot ei niitä tunne lainkaan. Ebaysta löytyi ainoat tiedot ja niiden perusteella nuo nyt eivät kuitenkaan omaani kävisi eli ei Ecoflexiin, eikä mihinkään muuhunkaan jossa on madallettu jousitus.

Kun itse alkuperäiset veltostuneet Monroet vaihdoin pois niin ainoa järkevä vaihtoehto oli laittaa Sachsin iskarit - Sachs ainoana erotteli Insignian eri alustoilla olevat mallit toisistaan alusta korkeuden yms. suhteen.

Alkuperäisiä Monroen valmistamia iskareita olisi saanut Ecoflexiin sopivana versiona, mutta vain merkkiliikkeen kautta ja hinta taisi olla noin kolminkertainen, joten ne jäi silloin kaupan hyllyyn.

Sinällään omani kolisi yhtälailla alkuperäisillä Monroen iskareilla ja näillä Sachseilla eli sen suhteen ei nyt menty oikeastaan parempaan tai huonompaan suuntaan.

Täällä alkoi 2010 mallissa kolina edestä. Lonkse kuuluu jokaisessa montusta ja kun ajaa tasaista tietä ja veivaa rattia edestakaisin. Koiranluut vaihdettu molemminpuolin ja niveletkin tuntuu timmeiltä. Missäs vois olla vika?

Nyt löytyi vika jatkuvaan kokonaan!! Koiranluu oli hakannut kallistuksenvakaajan reikää isommaksi jolloin koiranluu pääsi liilahtaman. Laitoin kartiomallin mutterin niin Kolin loppui. Suosittelen muitakin tarkastamaan.

^ Eli koiranluu oli löysälle kiristetty vakaajaan jolloin pääsi muljuamaan reikää?

Koiranluu oli kiristetty todella tiukkaan.

Kyseistä kolinaa ruvennut ilmenemään allekirjoituksessa olevassa autossa tänä talvena.

Ääni on kuin iskareissa olisi ilmaa. Syytä ääneen en ole vielä kerinnyt selvittelemään, mutta tarkastan nyt ainakin ketjussa ylösnostetut asiat.

Täälläkin kolinaa, ilmeisesti oikealta takaa.
Onko tullut jotain uusia kohtia jotka kannattaa tarkistaa mutta ei ole ketjussa mainittu?

Minulla ei kolina selvinnyt ja autokin on jo vaihtunut uudempaan Insigniaan. Mietin, että millainen härkpäke se sähköinen käsijarrulaite on. Voiko se aiheuttaa kolinaa takaa. Palstaa lukee varmasti Opelin ammattilaisetkin, joten joku on varmasti ratkaissut tämän asian jo kokemuksen kautta??