Opel Club Finland (OCF)

Epäilen, että kallistuksenvakaajasta ei hirveästi ole kiinni...mulla oli jossain vaiheessa toisen pään kiinnike irti, sen korjauksella ei ollut vaikutusta.

Mitenköhän tuon heilunnan nyt hyvin kuvailisi... Yritetään...eli kori heilahtelee ja kallistelee sivuttaissuunnassa herkästi. Tien epätasaisuudet ja vauhti tietysti lisäävät heiluntaa, mutta pienelläkin vauhdilla pienetkin epätasaisuudet aiheuttavat heilahduksen.

Ennen alustan vaihtoa tuntui, että koko kori heilahtaa, nyt perstuntuma sanoo, että pelkästään etupää heilahtaa ja kori vääntyy. Nykyään heilahdusliike on lyhyempi, mutta terävämpi...johtuen varmaan lyhyemmästä ja jäykemmästä alusta joustosta. Lisäksi tuon alustan vaihon jälkeen ohjauksen keskialue on pikkuhiljaa mennyt tunnottomammaksi ja suoralla joutuu ohjausta korjailemaan.

Tässä ois vielä ne aurausarvot :
***********Ennen**************Jälkeen
Vasen*****-0¤42'**************-0¤04
Oikea*****-0¤40'**************-0¤05

Itelle noi ei sano kyllä yhtään mitään...mutta tuntui, että ennen meno oli vakaampaa, tosin muutaman päivän vaan ehdin ajella alustan vaihdon jälkeen, ennenkuin säädettiin.

Merkkihuoltoa en ole kyllä harkinnut...aattelin, että te gurut osaatte heti sanoa, missä vika...

<font size=-1>[ This Message was edited by: TäysTumpelo on 2004-07-27 13:40 ]</font>

<font size=-1>[ This Message was edited by: TäysTumpelo on 2004-07-27 13:42 ]</font>

Mulla vähän sama ongelma mutta johtuu kylläkin peräpään puslista ainaki mulla vaikuttaa koska vakaajat liikkuu ohjauksen mukaan vastakkaiseen suuntaan. en sit tiedä. ei kuulosta kovin hyvältä toi jos noin paljon uutta osaa oot vaihtanu ja edestä löytyy vika. itellä menossa just puslta uusiks taakse ja tietenki mahollisimman paljon p. uretaania alle nii kestää ja tietenki alustasarja.

Omaan farkkuun vaihdoin uudet kaasuiskarit sekä uudet vakiojouset, heiluu melkein yhtäpaljon kun vanhoilla räjähtäneillä etuiskareilla, vain jyrkissä jatkuvissa käännöksissä kampeaminen vähentyny. Eikä paljoa lohduta se homma että auton kori elää tosi paljon.

Itselläni oli oikean etupyörän kumissa jotain häiriötä, joku kohouma tms joka heilutti kovissa nopeuksissa rattia ja tärisytti. Ostin uudet renkaat ja vanteet auton ja nyt se auttoi hiukan, mutta renkaita paikalle pistäessä huomasin että se oikea eturengas piti pistää aika tiukkaan ennenkuin se ei heilunut enää ollenkaan, ajattelin että mahtaakohan olla itselläni jotkut puslat tms löystynyt siellä missä se viallinen rengas ennen on ollut?

enpä tie,on muuten aika vetelä toi f-astran kori..onko muilla semmosta kokemusta ku ajelee asfaltilla "lujempaa"kurveihin niin mulla on aina apukuskin takalasi noin 1cm raolla..voiko johtua siitä

Itselläni on -95 Gsi astra, eikä se kyllä heilu yhtään liikaa. Takalasikaan ei rakoile, vaikka ajaa kuinka kovaa mutkaan. Alusta on -60mm Vogtland ja renkaina 205 50 15.

poikkituet ja jäykempi vakaaja SAATTAVAT auttaa, mutta eivät poista itse ongelmaa.
Muuttunut Et voi korostaa sitä, mutta ei aiheuta ongelmaa.

Onko mitään ylimääräisiä ääniä?
Onko korissa merkkejä kolarikorjauksesta? Jos runko ei ole aivan suora, niin auto käyttäytyy ihmeellisesti ja on aika vekkuli ajettava.

Tutki takapää myös tarkasti, sillä jos siellä on jotain pahasti pielessä, niin heilauttelee koko koria.

Ota pari kaveria avuksi ja heilutelkaa etupäätä (ja taka-) kunnolla joka suuntiin ja yksi katsoo, missä on löysää, sillä jossain sitä on, jos kerran noin heiluu. Kaverit painaa alaspäin ja sinä katsot, painuuko jousi kasaan vai onko liikettä jossain muualla. Rautakangella voi myös kingotella ja katsoa, onko väljiä jossakin. Jos ei löydy, niin autotohtorille tai jonnekin, jossa on semmonen paineilmavatkain.