Kadett/Astra 200ts ?

On 2004-02-19 12:09, JJ wrote:
oliko 3- vai 5-ovinen?

muistelisin että 3 tai 5 ovinen..

varmaan ake:lta tms vois saada tiedon noista autoista.

[ This Message was edited by: Miro.Simounen on 2004-02-19 18:46 ]

Viesti Kirjoittaja **Jabajee** » 19 Helmi 2004, 23:49

On 2004-02-19 07:16, Miro.Simounen wrote:
ite en tiedä mitä siinä oikeesti oli, mutta c20let kone 204Hp korisarja sama (musta) kaikki sähköllä, 2xalut yms.. enon mukaan tuo olis joku tuotanto malli ja niitä on suomessa 5kpl (onko sitten joku viripajan tekele, mutta liikku se lujaa, eikä laatikot pysynyt läjässä)

jotain googlella
http://www.geocities.com/superboss187/tsreview.htm

ja tässä muutama vuosi sitten alottamani topic kys. autosta.
http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 56&forum=5

[ This Message was edited by: miro.simounen on 2004-02-19 07:23 ]

Löytyihän sieltä meikäläisenkin postaus viimeisenä! Se taas liittyy tähän aiheeseen

http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... orum=15&22

Jokos oot Miro tarkastanut kirjanpidon???

On 2004-02-19 23:49, Jabajee wrote:
On 2004-02-19 07:16, Miro.Simounen wrote:
ite en tiedä mitä siinä oikeesti oli, mutta c20let kone 204Hp korisarja sama (musta) kaikki sähköllä, 2xalut yms.. enon mukaan tuo olis joku tuotanto malli ja niitä on suomessa 5kpl (onko sitten joku viripajan tekele, mutta liikku se lujaa, eikä laatikot pysynyt läjässä)

jotain googlella
http://www.geocities.com/superboss187/tsreview.htm

ja tässä muutama vuosi sitten alottamani topic kys. autosta.
http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 56&forum=5

[ This Message was edited by: miro.simounen on 2004-02-19 07:23 ]
Löytyihän sieltä meikäläisenkin postaus viimeisenä! Se taas liittyy tähän aiheeseen http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... orum=15&22

Jokos oot Miro tarkastanut kirjanpidon???

melkein suosittelen lopettamaan tuon spoilaamisen ennen kuin joku hermostuu. Asia olisi tarkoitus hoitaa viikonloppuna kuntoon, mutta jos tätä paskan kirjottelua pitää jatkaa kokoajan tänne niin jatketaan sitten.

on muuten omaa saamattomuuttasi kun et ole "uskaltanut" asiasta sanoa kasvotusten. vaan pitää foorumilla huudella. laita maililla tilinumeros niin loppuu tämä kitinä.

edit: laiton mailia

[ This Message was edited by: Miro.Simounen on 2004-02-20 06:53 ]

Viesti Kirjoittaja JJ » 20 Helmi 2004, 12:47

alkuperäiset 200tS astrat ovat vain ja ainoastaan 4- tai 5-ovisia ei siis 3-ovisia.

Viesti Kirjoittaja **Astra Sport** » 16 Joulu 2004, 23:43

Herätetääs taas eloon tätä keskustelua.. Elikkäs tästä edelleen tietoja kaipailisin lähinnä jotain faktaa

Tää on kuulema ollut Saksassa poliisilla käytössä?!

Kaiken ajattelukyvyn mukaanhan tää pitäs silloin olla jotenkin luokiteltu EU:ssa

Viesti Kirjoittaja **Peksi** » 17 Joulu 2004, 00:11

Heitetäänpä vähän vettä kiukaaseen.

Moni ihminen luulee että muiden maiden malleja ei voi käyttää vertailuautoina Suomessa, mutta lukekaapas tämämlakipykälä:

KE Soveltamisohjeita liikenneministeriön päätökseen auton rakenteen muuttamisesta (779/1998)

Vertailumoottoreita ovat tyyppitiedoissa samaan mallisarjaan (ja sukupolveen, jos auton mallisarjan eri sukupolvien välillä on olennaisia teknisiä eroja) kuuluvien yleiseen tieliikenteeseen tarkoitettujen mallien moottorit. Auton mallisarja ja sukupolvi määritellään joko tyyppitietojen mukaisen jaottelun tai valmistajan taikka valmistajan edustajan (ts. maahantuojan) lausunnon perusteella. Vertailumoottoreina voidaan vastaavin perustein pitää Suomeen tyyppikatsastettujen mallien moottoreiden ohella myös mallisarjaan kuuluvien muun Euroopan ja Yhdysvaltojen markkinoille yleiseen tieliikenteeseen tarkoitettujen mallien moottoreita, mikäli luotettava selvitys mallien teknisistä eroista on saatavissa. Muiden kuin Suomeen tyyppikatsastettujen mallien osalta tulee tarvittaessa esittää valmistajan tai valmistajan edustajan (ts. maahantuojan) lausunto siitä, että ko. malli on tarkoitettu yleiseen tieliikenteeseen. Vaihdettaessa autoon jokin mallisarjaan kuuluva alkuperäistä painavampi, tehokkaampi tai iskutilavuudeltaan suurempi vertailumoottori (tai sitä enintään massaltaan, teholtaan ja iskutilavuudeltaan vastaava eri merkkinen moottori) tulee auton jarrut, voimansiirto ja muut liikenneturvallisuuteen vaikuttavat rakenteet muuttaa vastaamaan ko. vertailumoottorilla alun perin varustettua mallia.

Eli tekstissä selvästikkin lukee, että myös muissa maissa myytyjä ja tieliikenteeseen tarkoitettuja autoja voi käyttää Suomessakin vertailuautona.

_________________
Takaveto sen olla pitää!

Rullahuuli Racing

[ This Message was edited by: Peksi on 2004-12-17 00:23 ]

[ This Message was edited by: Peksi on 2004-12-17 00:24 ]

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 17 Joulu 2004, 00:30

On 2004-12-17 00:11, Peksi wrote:
Heitetäänpä vähän vettä kiukaaseen.

Moni ihminen luulee että muiden maiden malleja ei voi käyttää vertailuautoina Suomessa, mutta lukekaapas tämämlakipykälä:

KE Soveltamisohjeita liikenneministeriön päätökseen auton rakenteen muuttamisesta (779/1998)

Vertailumoottoreina voidaan vastaavin perustein pitää Suomeen tyyppikatsastettujen mallien moottoreiden ohella myös mallisarjaan kuuluvien muun Euroopan ja Yhdysvaltojen markkinoille yleiseen tieliikenteeseen tarkoitettujen mallien moottoreita, mikäli luotettava selvitys mallien teknisistä eroista on saatavissa. Muiden kuin Suomeen tyyppikatsastettujen mallien osalta tulee tarvittaessa esittää valmistajan tai valmistajan edustajan (ts. maahantuojan) lausunto siitä, että ko. malli on tarkoitettu yleiseen tieliikenteeseen.

Niin, eipä siltikään kelpaa Etelä-afrikan mallit vertailuautoiksi...

Viesti Kirjoittaja **Peksi** » 17 Joulu 2004, 00:41

Anteeksi, äskeinen oli soveltamisohje.

Tässä oikea lakipykälä:
2 luku
Moottorin ja pakoputkiston muutokset
5 §
Moottorin vaihto

1. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä alkuperäistä kevyemmän, teholtaan tai iskutilavuudeltaan pienemmän moottorin vaihtaminen.

2. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä myös sellaisen alkuperäistä painavamman, teholtaan tai iskutilavuudeltaan suuremman moottorin (vertailumoottori) vaihtaminen, jonka auton valmistaja on tarkoittanut käytettäväksi samaan mallisarjaan kuuluvassa, yleiseen tieliikenteeseen tarkoitetussa autossa, taikka myös vertailumoottoreita tehokkaamman, painavamman tai iskutilavuudeltaan suuremman moottorin vaihtaminen.

Tässä ei siis mainita mitään mistään maasta, vaan vain ja ainoastaan valmistajasta ja yleiseen tieliikenteeseen tarkoitetusta autosta.

_________________
Takaveto sen olla pitää!

Rullahuuli Racing

[ This Message was edited by: Peksi on 2004-12-17 00:43 ]

Viesti Kirjoittaja **Antero** » 17 Joulu 2004, 01:32

On 2004-12-17 00:41, Peksi wrote:
Tässä ei siis mainita mitään mistään maasta, vaan vain ja ainoastaan valmistajasta ja yleiseen tieliikenteeseen tarkoitetusta autosta.

Ei tuo nyt ihan noin mene... Et voi kiertää toista lakipykälää sillä perusteella, että jossain toisessa pykälässä ei siitä puhuta... Laki yksiselitteisesti sanoo, että vertailumalleina voidaan käyttää Euroopan ja Yhdysvaltojen markkinoilla olevia malleja, ei mitään muuta.

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 17 Joulu 2004, 11:22

Mielenkiintoinen lisä tähän eurooppa asiaan, miten nyt kun EU laajenee niin tuleeko "euroopan" maita lisää tähän....
Jos sieltä sitten vaikka löytyis joku kiva auto

Viesti Kirjoittaja JJ » 17 Joulu 2004, 11:59

Kyllähän tuon astran pitäis myös kuulua astran mallisarjaan ja sitä pitäis pystyä käyttään vertailumallina mallisarjan tehokkaimpana.

Jos kerran btcf:n foorumissa ovat tutkimassa ja ajamassa läpi melko vahvalla pohjalla sitä että e30 bemariin saisi laittaa m5-moottorin kun vertailumallina voisi käyttää m3-sarjaa tai sitten jotain etelä-afrikan erikoismallia joka oli joku 333i tai jne... , koska ne kuuluvat ns. e30 mallisarjaan.

Viesti Kirjoittaja **Peksi** » 17 Joulu 2004, 16:22

On 2004-12-17 01:32, Antero wrote:
On 2004-12-17 00:41, Peksi wrote:
Tässä ei siis mainita mitään mistään maasta, vaan vain ja ainoastaan valmistajasta ja yleiseen tieliikenteeseen tarkoitetusta autosta.

Ei tuo nyt ihan noin mene... Et voi kiertää toista lakipykälää sillä perusteella, että jossain toisessa pykälässä ei siitä puhuta... Laki yksiselitteisesti sanoo, että vertailumalleina voidaan käyttää Euroopan ja Yhdysvaltojen markkinoilla olevia malleja, ei mitään muuta.

Missäs toisessa lakipykälässä väitetään, että Euroopan ja USA:n mallit käy ainoastaan vertailumalleina? Ensimmäinen postaamaani teksti oli soveltamisohje ei lakipykälä.

_________________
Takaveto sen olla pitää!

Rullahuuli Racing

[ This Message was edited by: Peksi on 2004-12-17 16:24 ]

Viesti Kirjoittaja **Jabajee** » 17 Joulu 2004, 16:30

Olishan se kiva jos noita muitakin kuin suomessa myytäviä malleja vois käyttää rakentaessa vertailuautoina, mutta saispa nyt edes kilpiin niitä alkuperisiä!

Siis ihan järjetöntä mielivaltaa/byrokratiaa, ettei suomessa saa rekisteriin sellaisia autotehtaan tekemiä alkuperäisiä automalleja, mitä esim ruotsissa saa.

Laki kuitenkin antaa mahdollisuudet piensarjojen ja jopa omatekoisten autojen hyväksyntään, mutta käytännössä niitä ei sovelleta suomessa millään tavalla.

Tahtoo evomitsun

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 17 Joulu 2004, 22:46

Missäs toisessa lakipykälässä väitetään, että Euroopan ja USA:n mallit käy ainoastaan vertailumalleina? Ensimmäinen postaamaani teksti oli soveltamisohje ei lakipykälä.

Tarkoittaa käytännössä tuo soveltamisohje=tarkennus lakipykälään..

Viesti Kirjoittaja **ata** » 17 Joulu 2004, 23:59

Replican saa rakentaa muistakin kuin Euroopan tai Amerikan malleista, eli auton tulee vastata teknisesti täysin ko. mallia. En tiedä onko moni tätä jo yrittänyt. Näin on käsittääkseni kuitenkin tehty mm. V8-Capreja myös Etelä-Afrikan mallin replicana.