Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Jyrki S
'Admiral'
Viestit: 129 Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja Jyrki S » 15 Elo 2002, 21:57
Tota, ohc 1,4 litrainen ja 18E koneessa osuvat venttiilit mäntiin. 16 venttiilisissä kaikissa.
ts. 13S 16SV 20NE pääsevät säikähdyksellä.
18E stä tosin tällaisen tapahduttua yksikään ei ollut (sillä kertaa..) hajonnut kun olivat niin suoraan törmänneet.
12 ykspistehirmuista en muista.
<font size=-1>[ This Message was edited by: Jyrki S on 2002-08-15 22:00 ]</font>
Jyrki S
'Admiral'
Viestit: 129 Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja Jyrki S » 15 Elo 2002, 21:59
On 2002-08-14 14:06, Regno wrote:
No kaverilla kävi sitten sitä paskempaa tsäkää ja jonka jälkeen vaihdeltiin venttiileitä.(1.6sv pikkulohko)
Täh?? On tullut 'muutamia kymmeniä' vaihdettua eikä kertaakaan kosahtanut.
Aloinpas miettimää olisikos 16S kuulunut tuolle hajoavien listoille sittenkin?
Kulmala
'Senator'
Viestit: 311 Liittynyt: 28 Touko 2002, 03:00
Paikkakunta: Rovaniemi, Finland
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja Kulmala » 15 Elo 2002, 23:00
Ei kuulu hajoavien listalle tuo 1.6s, itellä on sellainen. ei vain ole mennyt poikki kun on muistanut vaihtaa.
Mikko K.
................................
BMW E46 -02
Regno
'Senator'
Viestit: 551 Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Toijala
Viesti
Kirjoittaja Regno » 16 Elo 2002, 17:57
Se oli -90 mallinen 240000km nähnyt kadetti. Vesipumpu leikkasi kiinni ja näin kävi vaikka ei pitänyt.
"Renkaiden kiljunta ja moottoreiden ulvonta salamalähdöissä nostaa melutason jopa nelinkertaiseksi"
-Omega B:n käyttäjän manuaali.