Monikärki tulpat

[antti 78]

mites noi brisk tulpat,mitä erikoista niis on.itse kyllä käytän aina bosh super+ tulppia ja hyvin toimivat.

[K@rtsa]

monikärkisillä vois kuvitella että bensa palaa tehokkaammin ja syttyminen voi tapahtua "eri" paikassa. Kun yks kärkisillä syttyminen tapahtuu aina samassa kohdassa, eli kipinä hakee parhaan syttymis kohdan.
Pitää kokeilla, jos kone vaikka kävis tasaisemmin/kulutus pienenis

[K@rtsa]

noissa briskin tulpissa ei ole kärkeä ollenkaan, käsittääkseni. siinä ilmeisesti just tuo että se kipinä "hakee" parhaan syttymis kohdan

[SR-Berlina]

B-ascossa käytin Boschin 4-kärki tulppia ensimmäisen ja viimeisen kerran. Aluksi auto toimi todella hyvin, kunnes tehot katosi. Syyksi paljastui kaikkien tulppien kärkien sulaminen.

[jpisteh]

n-astrassa ja a-astrassa (noin 90 kW/l)meillä oli pelkästään hyviä kokemuksia Bosch4 tulpista.

Siviiliautoissa on myös hyviä kokemuksia, joten olen niitä muutaman sata kiinni ruuvannut.

Ascona-C 1.8i Bosch4 60tkm ajoin ja tulpat olivat uudenveroiset oskiloskoopin mielestä, mutta uudet ruuvasin.

j.h

[pkh]

Ajoimme Oulun AMK:n penkissä hieman piristetyllä C20NE -koneella olevalla vectralla nuo "tulppatestit" ihan mielenkiinnon vuoksi. Eli kolme vetoa kullakin tulppasarjalla. Olosuhteet eivät ainkaan printtien mukaan muuttuneet ja pyörätehot samalla sarjalla ajetuissa vedoissa olivat 0,3kW:n sisällä.

Eli tämä testi ei ole mikään virallinen vaan ihan opiskeluja ja omaa mielenrauhaa tukemaan tehty kokeilu. Tulppien vaikutuksesta muissa autoissa ja koneissa en ota mitään kantaa. Jokainen voi käydä ajamassa omalla autollaan useammalla tulppasarjalla tehopenkissä, jotta saa varmasti todelliset tulppien väliset erot omassa koneessaan esille.


<font size=-1>[ This Message was edited by: pkh on 2004-04-05 08:09 ]</font>

[Omenalimu]

hmm mielen kiintoista, käy tässä itseäkin kiinnostamaan nuo tulpat. Tosin niistä varmaan 1,6 koneseen mitää apua

[sss]

mitkäs tulpat toimii mv6:sessa? ja mitkä ei