Pyöränkulmat kohdalleen

[JanneP]

On 2002-08-19 14:47, €ncore wrote:
No johan on markkinat. Soitin takaisin OA:lle ja purnausta puhelimessa. No heebot selvitti _taas_ asiaa ja tällä kertaa kyseistä puslasarjaa taas sitten saakin.

Kyllä tässä alkaa jo rauhallinenkin mies pikkuhiljaa hiiltymään kun ei ole vielä kertaakaan mennyt kyseisen liikkeen kanssa hommat putkeen vaan aina saa olla oikomassa asioita ja siltikin liike tekee ne päin mäntyä

Olin juuri käynyt (taisit soitella samaan aikaan) itse OA:ssa selvittämässä asian toivottavasti nyt lopullisesti, sillä irmscher ei myy suoraan yksityisasiakkaille puslia. Toimitusaika puslille nyt 2-3 viikkoa... ja tähän mennessä olen odotellut puslia jo sentään muutamaa päivää vaille 2 kuukautta...

-Janne-

<font size=-1>[ This Message was edited by: JanneP on 2002-08-20 09:08 ]</font>

[tunex]

Hinta-asioista puhuttaessa pitäisi aina muistaa, että vasta täysin samanlaiset tuoteet voivat olla hinnoiltaan vertailukelpoiset. Jos Irmisen puslat ovat 50€ kappale, tulee siis neljän puslan setti maksamaan 200€.
Jo pelkästään purkutyökalun puute tekee Irmisen sarjasta kilpailukyvyttömän, sillä auton alla takapuslien irroitus ilman ko. työkalua on hermoja raastavaa. Kuten sanottu, asennusaika meidän puslilla on n.2,5 tuntia, eli lyhyt, ja tehtävissä kotiolosuhteissa. Mukana asennus- ja säätö-ohje.

Lisäksi jos lasketaan Opel Clubin 10% alennus, ei hinta-eroa jää kovinkaan paljoa.

Jokatapauksessa meidän puslia on jo asennettu autoihin hyvällä menestyksellä, ja tulokset ovat poikkeuksetta olleet hyvät, alustasarjasta riippumatta.

KH / Tunex

[janvec]

Niin, Miten muuten on ? Onko normaaliajoon mahdotonta merkitystä kun eipä ole minnekkään Ahvenistollekkaan menoa ihan lähiaikoina.Auto -40mm a VECTRA.

[JanneP]

On 2002-08-21 13:07, tunex wrote:
Hinta-asioista puhuttaessa pitäisi aina muistaa, että vasta täysin samanlaiset tuoteet voivat olla hinnoiltaan vertailukelpoiset. Jos Irmisen puslat ovat 50€ kappale, tulee siis neljän puslan setti maksamaan 200€.
Jo pelkästään purkutyökalun puute tekee Irmisen sarjasta kilpailukyvyttömän, sillä auton alla takapuslien irroitus ilman ko. työkalua on hermoja raastavaa. Kuten sanottu, asennusaika meidän puslilla on n.2,5 tuntia, eli lyhyt, ja tehtävissä kotiolosuhteissa. Mukana asennus- ja säätö-ohje.

Lisäksi jos lasketaan Opel Clubin 10% alennus, ei hinta-eroa jää kovinkaan paljoa.

Jokatapauksessa meidän puslia on jo asennettu autoihin hyvällä menestyksellä, ja tulokset ovat poikkeuksetta olleet hyvät, alustasarjasta riippumatta.

KH / Tunex

Irmiset oli n. 50 euroa pari. Ja irmis-puslat korjaavat vain camberin kohdilleen.
Eivät ole vaikuttaneet takapyörien auraukseen ainakaan niissä autoissa, minkä suuntauslaput olen nähnyt.
Mutta miksi pitäisi korjatakkaan vikaa sieltä missä sitä ei ole.
Vielä yksi asia. Onko nämä teidän puslat hyväksyttyjä osia? Eli jos katsastusmies huomaa nämä niin onko seurauksena hylky?

Ja tämä oli ei-kaupallinen kommentti

-Janne-


<font size=-1>[ This Message was edited by: JanneP on 2002-08-22 07:10 ]</font>

[tunex]

En ole vielä saanut ko. puslasarjoille TÜV-papereita, mutta eiköhän sekin aikanaan järjesty. Toisaalta en usko että tämä riittää hylkäyksen syyksi. Tietääkseni yhtäkään autoa ei ole hylätty uretaanipuslien takia (itselläni kaikki muut puslat ovat olleet jo vuosia Powerflex-mallisia, eikä ole papereita kyselty...). Vai onko tietoa?
Onko Irmscherin puslat hyväksyttyjä?
Jos asiaa ajatellaan tarkemmin, tuskin myöskään väärät pyöränkulmat ovat hyväksyttäviä....

Edelleenkin muistutan, että näillä kahdella sarjalla ei ole juurikaan tekemistä toistensa kanssa. Toinen sarjoista mahdollistaa kulmien säädön, toinen ei. Kahdella puslalla voidaan hiukan korjata tilannetta, mutta ei voida puhua säädettävyydestä.

Jopa vakioalustaisissa autoissa saattaa olla vikaa camber- JA aurauskulmassa. Eli vaikka taka-akseliston kulmat olisivat valmistajan toleransseissa, ongelmia voi syntyä. Jos Camber on maksimirajassa, ja auraus on harituksella, niin pyörät kuluvat nopeasti.

Camber-ongelma on pahin erillisjousitetuissa taka-akselistoissa, kuten kaikissa Calibroissa, Vectra 2000-malleissa kaikissa nelivetoisissa sekä kaikissa Omegoissa.

KH / Tunex

[tiiikeri]

Pitää muuten paikkansa em.väite.Omistan heiluriakselistolla olevan neliveto Vekun ja autossani on alkuperäiset jouset.Kulmat on hyväksytyissä raja-arvoissa edessä ja takana.Ainut ongelma on vaan se, ett nuo raja-arvot on liian suurella välillä.Itselläni takarenkaat kuluvat sisäpuolelta aivan hurjaa vauhtia muuhun renkaan osaan nähden.Paikallisessa Opel-liikkeessä ja rengasliikkeessä sanoivat ett asia korjaantuu säädettävällä puslasarjalla, jolla takapään camberia saadaan muokattua niin, ett rengas ikäänkuin "seisoo" pystymmässä!Tästä syystä nelikko-Opelien omistajien ohjekirjassa pyydetään kierrättämään renkaita paikasta toiseen!Ja kulmat kannattaa tosiaan olla kohdallaan, ettei jakolaatikko morjesta;)!