taas sammui....

Viesti Kirjoittaja **autoilija** » 22 Elo 2002, 21:33

Oopelin kaasuttajasta enempää tietämättä uskon vian löytyvän sieltä.Kalvo/pumppu/koho+koko aineen kulku tankista moottorille akselilta yrittäisin paikallistaa.Tietty sähköhäiriökin vois olla,vaan kumminkin kallistuisin pensaan.Autohan tietty pelaa muuten?lataa hyvin ja käynnistyy kylmänä/kuumana ei syö kakkua paljoa(varsinkaan jollet aja)?Ja tyhjäkäyntiä saa käydä vaikka iäisyyden paikallansaan?

Viesti Kirjoittaja **autoilija** » 22 Elo 2002, 21:35

On 2002-08-17 14:48, jyrki wrote:
Olisko mahdollista, että bensatankki olis liian tiivis?
Kun avasin tankinkorkin niin ei kyllä sihahtanut, mutta tuli kuitenkin vähän bensaa auton kylkeen.
Otin korkista sen kumitiivisteen pois jos se vaikka auttaisi.

Varmuudeksi poraa vaikka millinen reikä tai vakuutu muuten että ilmaa sinne tankkiin menee,ajele ilman korkkia elimoidaksesi yhden mahdollisuuden.

Viesti Kirjoittaja **jyrki** » 23 Elo 2002, 20:36

Ajon tankinkorkki auki ihan sama juttu sammui niinkuin aina ennenkin

Missä mättää?

Viesti Kirjoittaja **j-ptuning** » 23 Elo 2002, 21:47

oletko tarkastanut virran jakajan itellä oli saman tapasia ongelmia ja vika oli rikki mennyt jakajan käämi kela=)

Viesti Kirjoittaja **autoilija** » 23 Elo 2002, 22:39

Tietty kaikki on mahdollista.Käämin tai jakajan ongelmat mun mielestä oireilee tietyillä kierrosalueilla,ei totaalisesti,tai sitten totaalisesti.
Mulla on sellainen mielikuva että kärrys ei saa pensaa kun lähetään ajelemaan=sammuu,ja taas startataan kaasutin täyteen...Hajoita se kaasutin atomeiksi,merkkaa vaikka paperille kaikki muistiin mistä irroitit ja minne kuuluu.Puhdista kaikki osat!.Tarkastele erityisesti kalvojen ja neulaventtileiden ja kanavien kuntoja.Kanavat kaikki auki=paineilmaa.Kasaa käyttäen kaasuttajan korjaussarjaa!.Ota selvää kohon pensiinipinnan tasosta ja säädä oikeaksi(kirjasto)Puhtaus on ehdotonta kaasuttajan kanssa touhuttaessa,vie vaikka makuuhuoneeseen ja varmistu että vaimos/tyttöystäväs ei koske laitteeseen yön aikana.Asenna autoon uusin tiivistein.Jos ei toimi?Vaihda kaikki pensiinisuodattimet,Hommaa uusi pensiinipumppu,jollei ole jo hommattu.Kaiken tämän jälkeen pitää jo toimia ja korjaussarjat ja muut maksaa itsensä takaisin säästyneenä polttoaineena.Jos ei toimi?Mietitään sähköpuolta.Voin olla väärässäkin mutta näin itse menettelisin.

Viesti Kirjoittaja **autoilija** » 23 Elo 2002, 22:47

Ei ole helppoa näin chataktiivisesti korjata autoa.
Jos hommaat livevideokuvaa auton käynnistä ja käynnistyvyydestä+moottoritilasta ja hetkeen kun samahtaa äänellä varustettuna.......

Viesti Kirjoittaja **autoilija** » 23 Elo 2002, 22:54

On 2002-08-18 11:25, Astra97 wrote:
Kaverin Kadetissa oli samanlainen vika ja siitäkin vaihdettiin johtosarjat, virranjakajan kansi, ryyppykello, säädettiin sytytys ym. ym. ja syyksi selvisi loppujen lopuksi roska kaasarissa (vaikka oli mielestään puhdistanut sen) eli kantsii putsata erittäin huolellisesti ja jos järjestelmään on päässy roskia on vaivasta hemmetin vaikee päästä eroon koska se uusiutuu ennemmin tai myöhemmin.
Putsaa suutin vaikka sähköjohdon säikeellä.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Astra97 on 2002-08-18 11:25 ]</font>

No,tätä mä en nimenomaan suosittele.Paineilma paras voitehista.Sitä suutinta kun aikas rassaat sillä toisella metallilla se kuluu sen 0,1mm ja sun autos käynti on lopullisesti poskellansaan.Ei satu usein,mutta on nähty tämäkin.Vaatii uutta suutinta...

Viesti Kirjoittaja **autoilija** » 23 Elo 2002, 22:56

On 2002-08-19 09:57, pn wrote:
Joitakin ongelmia kadetissa on ollut myös tankissa olevan sihdin vuoksi, menee aikanaan tukkoon kun on roskaa tankissa tarpeeksi.

Tässä ehkä ratkaisu.

Viesti Kirjoittaja **jyrki** » 24 Elo 2002, 12:18

Joo pitänee haloittaa atomeiksi tuo kaasari ja putsata se.
Missä päin tankkia se suodatin/sihti sijaitsee?

Viesti Kirjoittaja **jyrki** » 24 Elo 2002, 14:26

Kävin tossa uusimassa konehuoneen puolella kaikki bensaletkut ja suoristelemassa, ettei ole liian "tiukkoja mutkia".
Sitten kävin jälleen kokeilemassa opelia, mutta sama juttu hyytyi, mutta panin merkille, että kiihdyttäessä nykii ja hyytyi.
Joten olisiko kiihdytyspumpussa jotain vikaa vai joku kalvo?
Niin onko kiihdytyspumppu kaasarissa sisällä vai siinä kyljessä kiinni?

Viesti Kirjoittaja **jyrki** » 24 Elo 2002, 15:49

Käämit on uusittu edellisellä omistajalla oli mennyt ne käämit.
Mutta sitten olen kyllä uusinut virranjakajan kannen ym. kuten olen jo edellä on kirjoitellutkin, mutta siihen oli tullut "kuluma" eli pyörijä on ottanut siihen jotenkin kiinni?
Pyörijän siinä valkoisessa osassa oli myös mustaa joka ilmeisesti virranjakajasta?
Oliskohan siinä sitten tuo mystinen vika?

Viesti Kirjoittaja **jyrki** » 24 Elo 2002, 17:03

YES

laitoin sen vanhan virranjakajankannen ja sen vanhan pyörijän ja nyt tuntui opeli toimivan.
Kiitoksia kaikille neuvoista palaan asiaan toivottavasti pitkänajan jälkeen ja jonkun muun vian merkeissä.

Viesti Kirjoittaja **jyrki** » 08 Syys 2002, 13:19

No niin taas samajuttu!
Mutta olisi kysymys:
Saako pyörijä liikkua ja, jos saa niin kuinka paljon?
Itselläni se liikkuu n.2-4 mm pitkittäis suunnassa eli ei liiku pystysuunnassa yhtään.

Viesti Kirjoittaja **jyrki** » 08 Syys 2002, 18:56

Niin autohan oli:
E-mallin kadett farmari 1.3 S LS -85
On se virranjakaja moottorin päässä pitkittäin.
Jos joku ei tiennyt

Viesti Kirjoittaja **jyrki** » 09 Syys 2002, 12:32

Pyörijä on kyllä kunnolla kiinni, mutta kuin pyörijästä ottaapi kiinni niin koko "juttu" liikkuu 2-4 mm. akseliinsa nähden.