X20XEV nakuttelee edelleen
Mites se koneen lämpötila-anturi??
Jos se ois rikki antais väärää infoa boxille??Ei noi lämpötila-anturit kovin ikuisia ole käsittääkseni ollut?
Voin yrittää kysellä tutuilta metron asentajilta jos ois tollasta vikaa tullu vastaan vai ootko jo käyny ooppelilla ihmettelemässä?
E:metro=metroauto
_________________
Calibra 2.0 16v -95
<font size=-1>[ This Message was edited by: Aatsi on 2004-09-08 12:01 ]</font>
Jos se ois rikki antais väärää infoa boxille??Ei noi lämpötila-anturit kovin ikuisia ole käsittääkseni ollut?
Voin yrittää kysellä tutuilta metron asentajilta jos ois tollasta vikaa tullu vastaan vai ootko jo käyny ooppelilla ihmettelemässä?
E:metro=metroauto
_________________
Calibra 2.0 16v -95
<font size=-1>[ This Message was edited by: Aatsi on 2004-09-08 12:01 ]</font>
Kävin opelilla kysymässä asiaa, siellä pojat epäili äänen tulevan jostain koneen sisältä. Ite en tuota oikeen usko, kun kone käyttäytyy kuitenkin lämpösenä ja viileänä samalla tavalla, Kysäse Aatsi iheessä sun asentajakavereilta asiasta. Voihan se toki lämpötila-anturi olla, mutta kyllä se aivan oikein tuntuu toimivan. Tuli jo sellainenkin mieleen, jos asentas siihen vastuksen, millä se kone käyttäs kokoajan automaattiryyppyä 
Tuli muuten tosta automaattiryypystä seuraava juttu mieleen.
Eli kun lähden töistä niin auto on seissyt about 8h ja moottori on siis kylmä. Kun sen käynnistää, niin lähtee tosi helposti käyntiin ilman ongelmia.
Ajan työpaikalta sitten lähimpään postiin ja sammutan auton. Matka kestää noin 2 min. Heitän postin ja käynnistän auton uudestaan. Tällä kertaa käynnistymiseen menee jotain 3-5 sekuntia, kun normaalisti kone hyppää alle sekunnissa käyntiin.
Olisiko mahdollista, että moottori luulee olevansa lämmin ja käynnistyy eri tavalla? Eli ei siis käytä ryyppyä tai jotain muuta ominaisuutta?
Jos autolla on ajettu vaikka puolituntia, jonka jälkeen uudelleen käynnistää, niin pärähtää heti käyntiin. Ongelma esiintyy vain jos autoa on käytetty vähän aikaa ja sitten uudelleen käynnistää.
Muuten lähtee käyntiin hetkessä. Vaikka olisi seissyt viikon pakkasella pihassa.
Eli kun lähden töistä niin auto on seissyt about 8h ja moottori on siis kylmä. Kun sen käynnistää, niin lähtee tosi helposti käyntiin ilman ongelmia.
Ajan työpaikalta sitten lähimpään postiin ja sammutan auton. Matka kestää noin 2 min. Heitän postin ja käynnistän auton uudestaan. Tällä kertaa käynnistymiseen menee jotain 3-5 sekuntia, kun normaalisti kone hyppää alle sekunnissa käyntiin.
Olisiko mahdollista, että moottori luulee olevansa lämmin ja käynnistyy eri tavalla? Eli ei siis käytä ryyppyä tai jotain muuta ominaisuutta?
Jos autolla on ajettu vaikka puolituntia, jonka jälkeen uudelleen käynnistää, niin pärähtää heti käyntiin. Ongelma esiintyy vain jos autoa on käytetty vähän aikaa ja sitten uudelleen käynnistää.
Muuten lähtee käyntiin hetkessä. Vaikka olisi seissyt viikon pakkasella pihassa.
Tuli vaan mieleen ,että toimiiko toi tota ääntä lukuunottamatta ihan normaalisti(kaikki tehot tallella jne.)?Vikaohjelmahan ei oo ilmeisesti kytkeytynyt päälle kun vikavaloakaan ei oo näkyny?
Yritin tutulta kysellä ,mutta vielä en oo saanu sitä kiinni
E:Öljypumpun vajaatoiminta,väärät öljyt joku öljykanava tukossa ,mutta toi ,että ryyppy päällä ei naputa taitaa kumota noikin kaikki epäilyt?
_________________
Calibra 2.0 16v -95
<font size=-1>[ This Message was edited by: Aatsi on 2004-09-08 17:46 ]</font>
Yritin tutulta kysellä ,mutta vielä en oo saanu sitä kiinni
E:Öljypumpun vajaatoiminta,väärät öljyt joku öljykanava tukossa ,mutta toi ,että ryyppy päällä ei naputa taitaa kumota noikin kaikki epäilyt?
_________________
Calibra 2.0 16v -95
<font size=-1>[ This Message was edited by: Aatsi on 2004-09-08 17:46 ]</font>
Tehot on ilmeisesti tallella, ainakin kulkee normaalisti, eikä nyi vaikka vedättäs isolla pykälällä pienistä kierroksista. Tossa kuukausi sitten poltteli vikavaloa, mutta ei ole nokka-akselin asentotunnistimen johdon heiluttelun jälkee tehny sitä.
Tota öljypumppua ollaa kavereittenki kaa funtsittu, mutta luulis sen se automaattiryyppy päälläkin nakuttavan jos öljynkierto olisi vajavaista, toi öljypumppu on varmaa ihan mekaaninen, eikä esimerkiksi pumppaa kovempaa kylmäkäynti tilassa, vaikka kone olisi lämmin?
Edit: Kaupunkiajossa bensaa tuntuu menevän 13-14/100km eli vähän liikaa.
<font size=-1>[ This Message was edited by: -jupe- on 2004-09-09 11:26 ]</font>
Tota öljypumppua ollaa kavereittenki kaa funtsittu, mutta luulis sen se automaattiryyppy päälläkin nakuttavan jos öljynkierto olisi vajavaista, toi öljypumppu on varmaa ihan mekaaninen, eikä esimerkiksi pumppaa kovempaa kylmäkäynti tilassa, vaikka kone olisi lämmin?
Edit: Kaupunkiajossa bensaa tuntuu menevän 13-14/100km eli vähän liikaa.
<font size=-1>[ This Message was edited by: -jupe- on 2004-09-09 11:26 ]</font>
Millos tosta on ollu viimeks akunnavat irti meinasin vaan kun ostin ton mun auton niin se ei kiertänyt yli 4500 ja vikavalo ei palanut.Sovittiin myyjän kanssa ,että se hoitaa ongelman kuntoon ooppelilla ja käsittääkseni siellä ukot olivat nollanneet vikamuistin ja näyttöön oli pamahtanut vikavalo nokka-akselin asentotunnistin viasta se vaihdettiin ja nyt puoltavuotta myöhemmin se hajosikin ja taas vaihdettiin mutta se onkin jo toinen tarina
Tässä vaan kaiken näköstä arvailen kun on jääny toi sun ongelma jotenkin kummittelemaan kun oon yrittänyt saada tota mökkeilevää kaveria kiinni joka on asentajana tuolla metrossa.
Selvästihän joku anturi tuolla antaa omia tietojaa ja sotkee kaiken??Ootko miettiny missään vaiheessa ,että jos pahin olisikin tapahtunut ja tossa ois jotain ongelmia itte boxin kanssa??Ihmettelen vaan sitä ,että kukaan täällä foorumilla ei osaa sanoa tohon mitään kun itte oon pitänyt täällä olevaa tietoa parempana kun itse merkkihuolloilla olevaa tietotaitoa?
Rupesin miettimään tossa äänen aiheuttajaa niin onkos suuttimissa semmonen (mangneettiventtiili???) systeemi joka säätää suihkutusta ittellä ainakin sieltäpäin kuuluu semmonen pieni naputus ja oon jotenkin saanu jostain semmosen kuvan ,että siellä ois tollanen edellämainittu "naputtajasysteemi" ??
Onko toi ees mahdollista ,että vikavalo sammuu vaikka muistissa olisi vika jota ei ole kuitattu tai korjattu?
_________________
Calibra 2.0 16v -95
<font size=-1>[ This Message was edited by: Aatsi on 2004-09-10 15:56 ]</font>
Tässä vaan kaiken näköstä arvailen kun on jääny toi sun ongelma jotenkin kummittelemaan kun oon yrittänyt saada tota mökkeilevää kaveria kiinni joka on asentajana tuolla metrossa.
Selvästihän joku anturi tuolla antaa omia tietojaa ja sotkee kaiken??Ootko miettiny missään vaiheessa ,että jos pahin olisikin tapahtunut ja tossa ois jotain ongelmia itte boxin kanssa??Ihmettelen vaan sitä ,että kukaan täällä foorumilla ei osaa sanoa tohon mitään kun itte oon pitänyt täällä olevaa tietoa parempana kun itse merkkihuolloilla olevaa tietotaitoa?
Rupesin miettimään tossa äänen aiheuttajaa niin onkos suuttimissa semmonen (mangneettiventtiili???) systeemi joka säätää suihkutusta ittellä ainakin sieltäpäin kuuluu semmonen pieni naputus ja oon jotenkin saanu jostain semmosen kuvan ,että siellä ois tollanen edellämainittu "naputtajasysteemi" ??
Onko toi ees mahdollista ,että vikavalo sammuu vaikka muistissa olisi vika jota ei ole kuitattu tai korjattu?
_________________
Calibra 2.0 16v -95
<font size=-1>[ This Message was edited by: Aatsi on 2004-09-10 15:56 ]</font>
Akunnavat on ollu kiinni yhtäjaksosesti nyt ehkä noin vuoden, täytyy ottaa irti, kuinkas kauan muuten + napa täytyy olla irti että vikamuisti nollautuu? Nii voishan se vika huonolla tuurilla olla boksissa Aika paha mennä sanoo onko tuolla jotain magneettiventtiiliä joka naputtaisi ajossa..viisaammat voisi ehkä valaista asiaa.
Aika paha mennä sanoo onko tuolla jotain magneettiventtiiliä joka naputtaisi ajossa..viisaammat voisi ehkä valaista asiaa.Tässä tapauksessa veikkaisin vian olevan lämpötila-anturissa, joko lohkon tai imuilman anturissa.On 2004-09-08 13:38, ekto wrote:
Tuli muuten tosta automaattiryypystä seuraava juttu mieleen.
Eli kun lähden töistä niin auto on seissyt about 8h ja moottori on siis kylmä. Kun sen käynnistää, niin lähtee tosi helposti käyntiin ilman ongelmia.
Ajan työpaikalta sitten lähimpään postiin ja sammutan auton. Matka kestää noin 2 min. Heitän postin ja käynnistän auton uudestaan. Tällä kertaa käynnistymiseen menee jotain 3-5 sekuntia, kun normaalisti kone hyppää alle sekunnissa käyntiin.
Olisiko mahdollista, että moottori luulee olevansa lämmin ja käynnistyy eri tavalla? Eli ei siis käytä ryyppyä tai jotain muuta ominaisuutta?
Jos autolla on ajettu vaikka puolituntia, jonka jälkeen uudelleen käynnistää, niin pärähtää heti käyntiin. Ongelma esiintyy vain jos autoa on käytetty vähän aikaa ja sitten uudelleen käynnistää.
Muuten lähtee käyntiin hetkessä. Vaikka olisi seissyt viikon pakkasella pihassa.
