Onnea matkaan!
Saksankielisessä Auto Bild:ssä (3.9)Vectra C:n luotettavuutta/kestävää rakennetta kehuttiin 100 000 km kestotestissä.
Opelin parantuneelle laadulle näytäisi olevan faktaa.
Auto&Bildin luotettavuustilasto - vikapisteet
1. Ford Focus 1.6i Turnier - 8 pistettä
2. Opel Vectra 2.2 - 9 p
3. Ford Mondea 1.8 - 9 p
4. Renault Clio 1.4 - 12 p
5. B;W 318i - 14 p
6. VW Golf 1.4 ja Nissan Almera 1.8 - 14 p
...
10. Mercedes A 170 CDI ja C 220 CDI T - 24 p
11. Opel Zafira 1.8 - 25 p
...
19. Peugeot 307 HDI - 46 p
Fordit yllättävän korkealla?
Uudesta Vectra farkusta?
Oma kaupunkiajo onkin Vantaalla pyörimistä, eli väliä koti-työ-koti jne.
No joo, ehkä 2600rpm jos neula näyttää 120.
Mutta noin vähällä se ei kyllä kaupungissa kulje. 10L lienee lähempänä oikeaa, vähän ylikin. Tehtaan mukaankin kulutus on 13L. Taitaa sitä kaupunkiajoakin olla niin monenlaista
Harvemmin tarvii nykyisin kehä I:n sisäpuolelle mennä, onneksi.
Varmaan kulutus olisikin huomattavasti enemmän, jos keskustassa ajelisin. Nykyinen ajelu ei kai sitten ole oikeastaan kaupunki, eikä moottoritie ajoa.
Edellinen auto oli Astra 1.8 sport car vm.-94, ja vaihdoin siihen heti matalammat jouset (Bayerman) & bilstein pumput jokanurkkaan yms..
Nykyisellä tulee ajeltua huomattavasti 'rauhallisemmin' kuin tuolla edellisellä kivireellä.
<font size=-1>[ This Message was edited by: pki on 2004-09-14 08:39 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: pki on 2004-09-14 08:39 ]</font>
Itselle jäi tuon 2.0T:n koeajon jälkeen hiukan ristiriitainen fiilis. 5&6-vaihteilla tuntui aika laiskalta, mutta jos "unohti" 6. vaihteen ja ajeli kuin 5. vaihteellisella ajelisi niin menokin maistui, tosin silloin moottori kiersi jatkuvasti vähintään 2500->>>. Oikeastaan kaikist ärsyttävin piirre oli ainakin siinä yksilössä se, ettei se pystynyt pitämään 6. vaihteella 80km/h nopeudessa cruisella nopeutta vaan se vaelsi aika isolla skaalalla. Liekö 6. vaihde sitten tarkoitettu vasta 100-120-> nopeuksiin. Bensaa paloi kanssa aika lailla tuon koeajopäivän aikana (piti jopa tankata itse! Taitaa Metroautolla olla rahat vähissä...)On 2004-09-13 23:20, pki wrote:
2T:ssä on 6 vaihdetta ja pikkasen päälle 2500rpm menee ~120km/h. Muutenkin tulee ajeltua suht matalilla kierroksilla, kone vääntää hyvin ja harvemmin nousee kierrokset ajellessa yli 3000.
Olen itse totaallisesti eri mieltä siitä, että 2.2:n moottoriääni rupeaisi häiritsemään 120-> nopeuksissa vaikka kiekkoja on noin 3500rpm. Ainoa selkeä miinus on tosin tuossa nopeudessa rutkasti nouseva kulutus, 100km/h nopeudessa vie 1,5L vähemmän (TM:n mittauksessa + ajotietokoneen perusteella). No Suomessa ja erityisesti omat "normaaleilla" reiteillä noi motaripätkät on sen verran lyhyitä, ettei yhden tai kahden litran lisä ole paljoa siitä ilosta, jopa moottorin hyvinvoinnin kannalta on hyvä aina välistä porhaltaa hki-lahti väli reilua 120km/h:ta.
Mielenkiinnolla odotan, että koska GM aikoo yhdistää sekä turbon ja suoraruiskutuksen tuohon samaan myllyyn... Lohkohan on sama muutenkin.
Kierrokset päälle 2000 ja hyvin menee, lähistöllä ei kyllä heti löydy testattavaksi mitään mäkimaastoa.On 2004-09-14 10:03, samulis wrote:
Oikeastaan kaikist ärsyttävin piirre oli ainakin siinä yksilössä se, ettei se pystynyt pitämään 6. vaihteella 80km/h nopeudessa cruisella nopeutta vaan se vaelsi aika isolla skaalalla. Liekö 6. vaihde sitten tarkoitettu vasta 100-120-> nopeuksiin.
Paljonko on sitten 80 vauhdissa isoimmalla vaihteella, itse en ole kiinnittänyt huomiota.
Kyllä se kutosella tuota menee cruise päälläkin aika tasaisesti. Tasaisella ainakinOikeastaan kaikist ärsyttävin piirre oli ainakin siinä yksilössä se, ettei se pystynyt pitämään 6. vaihteella 80km/h nopeudessa cruisella nopeutta vaan se vaelsi aika isolla skaalalla.
(Saa niitä pieniä mäkiä toki olla.) Ehkä se vitonen kuitenkin on luontevampi...
Taitaa pyöriä just siinä 2000 paikkeilla, enpä jaksa nyt enää lähteä kokeilemaanPaljonko on sitten 80 vauhdissa isoimmalla vaihteella, itse en ole kiinnittänyt huomiota.
<font size=-1>[ This Message was edited by: k21 on 2004-09-14 21:32 ]</font>