Opel Club Finland (OCF)

No tämähän vaikuttaisi nyt jo oudolta, kun hinta vaihtelee noin paljon. Mistäköhän päin suomea noita vanteita kukin olette kyselleet - olisiko siis Etelä-Suomessa hinnat paljon edullisemmat tms.

Juu, kävimpä nuo nyt ottamassa. Toisessa liikkeessä vastaavan paketin hinta olisi ollut alkaen 800 EUR joten pidän tuota nyt edes kohtalaisen edullisena ostoksena näillä leveysasteilla. Samaan hintaan tuli pultit, vanteiden sovitteet ja vaihtoivat nuo vieläpä ja paikkasivat entisen vuotavan kumin veloituksetta. Hyvää palvelua sikäli.

Mutta ilmenipä sitten ongelma saman tien - eli 90 km/h ja yli -vauhdissa ratti alkaa ravistamaan ja ajo on yhtä tärinää. Olisiko tasapainotus jäänyt jotenkin pieleen - takaisin liikkeeseen, joka tosin juuri meni kiinni, mutta sain ajan heti maanantaille, että tasapainottavat takuuseen.

Vertasin noita pyöriä ja jotenkin tuo 195/55R15 -rengas näyttää jopa hieman pienemmältä kuin entinen 175/70R14. Valehteleeko silmäni? Olisikohan pitänyt ottaa sittenkin se 195/60 :/.

Mitenkäs muuten kannattaisiko hankkia lukkomutterit - kuinka monella on? Liikkeessä nuo maksaisivat 25 EUR / pyörä joten ei oikein 100 euron investointikaan houkuttaisi. Tekeekö jollain Bilteman/Cardicin lukkomuttereilla mitään, jos sieltä halvemmalla saisi?

Mutta hyvältä ainakin näyttää ulkonäöllisesti nuo. Vielä kun saisi matka-ajo-ominaisuudetkin kohdalleen

<font size=-1>[ This Message was edited by: Scy on 2002-09-27 18:11 ]</font>

Lukkomutterit on tarkoitettu laitettavaksi yksi jokaiseen pyörään eli neljä riittää.

Ostin kesällä tuollaiset kun oli joku yrittänyt viedä vanteet alta. Kyllä tuollaiset on hyvä olla olemassa jos on vähän erikoisemmat vanteet.

Oho, tätä minäkin ajattelin, mutta eikös se lukkomutteri erotu aika lailla muista pulteista sitten? Onko tuo 25 EUR paha hinta noista neljästä lukkomutterista (malli on joku tuollainen välityskappaleella käännettävä), eli kannattaisikohan ostaa tuo saman tien maanantaina kun vien säädettäväksi tuota vielä..

Periaattessahan nuo eivät estä varkautta, sillä myös varas voi ostaa tuollaisen setin ja näin ollen myös tarvittavan sovitepalan räikkään. Peruslurkkia nuo varmaan hidastavat. Kannattaa ne silti ostaa juuri näiden peruslurkkien takia.

Täh? Eivätkö nuo sovitepalat muka olekaan sitten yksilöllisiä? Eihän niistä silloin ole juuri mitään hyötyä.

On 2002-09-27 18:10, Scy wrote:

Vertasin noita pyöriä ja jotenkin tuo 195/55R15 -rengas näyttää jopa hieman pienemmältä kuin entinen 175/70R14. Valehteleeko silmäni? Olisikohan pitänyt ottaa sittenkin se 195/60 :/.

Taitaa olla hivenen matalammat ei kyllä paljoa. Tuohon vaikuttaa myös vanteen leveys jonkin verran; leveämpi vanne -> matalammaksi rengas menee.

Tuosta linkistä voi vertailla:
http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

Kyllä ne erottuu sieltä vähän erinäköisinä. Onhan noita lukkomuttereita montaa merkkiä, että pitää olla jo aika ammattimaista touhua jos varas on kerännyt kaikki sarjat talteen. Kyllä tuo amatöörin pysäyttää, mutta eihän ammattivarasta pysäytä mikään jos se jonkun jutun välttämättä haluaa.

Jos nuo sovituspalat olisivat yksilöllisiä, niin hinta olisi aivan muuta kuin 25 euroa. Mutta voit kyllä nukkua yösi rauhassa ilman noitakin. Ei 15" vanteet vielä kiinnosta varkaita tai pitää ainakin silloin olla jotkut todella erikoiset ja todella huonosti valittu auton säilytyspaikka.

No tuon linkin mukaan (ja saman sain laskemallakin) nuo 195/55R15 -renkaat olisivat reilun puoli senttiä matalammat entisiin verrattuina. Vastaavasti 195/60:ssä profiilia olisi ollut sentin verran enemmän.

Nyt oikeastaan jopa harmittaa, etten ottanut noita 195/60 -renkaita, jotka olisivat varmasti olleet jonkin verran pehmeämmät ja kokokin olisi ollut isompi. Nyt nuo näyttävät jotenkin pieniltä tuossa Vectrassa, joskin matala rengasprofiili hämää jonkin verran. Däm it, rengasmyyjä ehdotuksineen!

Mitä mieltä itse olette, oliko 195/55R15 sittenkin huono valinta Vectraan?

<font size=-1>[ This Message was edited by: Scy on 2002-09-28 17:08 ]</font>

Lukkopulteista...

Yleensä samalla valmistajallakin on kymmeniä eri kantoja pulteissaan, eli jos ostat kaksi samanmerkkistä sarjaa liikkeestä, niin avaimet eivät mitä suurimmalla todennäköisyydellä sovi ristiin. Toisin sanottuna varkaalla pitäisi olla kaikki mallit kaikenmerkkisiltä valmistajilta, eli mahdollisesti satoja tai tuhansia avaimia. Ja vaikka kaikki avaimet löytyisivätkin, niin kyllä siinä hetken saisi vaihtoehtoja kokeilla, ennen kuin oikea avain löytyisi.

Kyllähän ne lukkopultitkin ilman avainta kai auki saa, jos oikein paljon haluaa, mutta ihan varmasti ne saavat amatöörit jättämään homman sikseen. Yksi ongelma on tietysti vielä se, että lukkopulttiavainta on pikku pakko pitää autossa mukana, jos meinaa saada varapyörän vaihdettua rengasrikon yllättäessä. Eli avainkin yleensä löytyy autosta, jos murtautuu sisälle ja jaksaa aikansa etsiä.

Itse suosittelen lukkopulttien ostamista, koska hinta ei todellakaan päätä huimaa.

ata kirjoitti:195/60R15 on hyvä mieto valinta A-Vectran pyöräkooksi senkin takia, että se on yksi alkuperäiskoista, eli esim. 2000, GT 16V ja V6-malleissa juuri tuo on alkuperäinen rengaskoko. Minullakin on juuri tuon kokoiset talvirenkaat ja parit tuon kokoiset kesärenkaatkin on alla olleet aikoinaan ennen 16-tuumaisiin kesävanteisiin vaihtoa.

Upataanpas melkoisen vanha aihe, kun joitakin tarjous talvirenkaita tuli tuossa vastaan. Mistä muuten johtuu, että auton ohjekirjan mukaan 195/60/r15 rengaskoko olisi nounou talvirenkaille A-Vectrassa, jos ilmeisesti mahtuu pyörimään? Vai juontaako juurensa Keski-Eurooppaan, jossa ei käytetä nastoja, vaan ketjuja tarpeeksi pahassa paikassa ja alkaisiko tuo koko jo ahdistaa ketjujen kanssa pyöräkotelossa?