[/quote]
Sekin lie tässä tapauksessa poissuljettu, kysessä on D-kadetti vm-82 tikkukoneella.
[/quote]
Mulla oli sama auto ja sama ongelma, joka muuten ei ratkennut anturia vaihtamalla, vaan omatekoisella ohjaamoon asetetulla kytkimellä. Jonkin aikaa asiaa pähkäilin, en vaan saanu ratkaistua.
Olisiko siellä syylarin alaosassa joku tukos, ettei se anturi lämpene tarpeeksi. Mulla ainakin kone keitti muutaman kerran vaikka oli uusi anturi ja kaiken olis teoriassa pitäny toimia....
Flektinanturi
No enpä tuohon sitten muuta osaa sanoa.
Tuo kaksi paksua johtoa viittaisi vaan juuri tuohon että se pitäisi olla kytkin eikä vastus, kun siitä menee kuitenkin aika paljon virtaa aluksi kun flekti lähtee pyörimään.
Omppuun laitoin releen ja katkaisimen ohjaamoon niin 20A sulake ei kestänyt tuota flektin käyntiin lähtöä, vasta 30A riitti.
Tuo kaksi paksua johtoa viittaisi vaan juuri tuohon että se pitäisi olla kytkin eikä vastus, kun siitä menee kuitenkin aika paljon virtaa aluksi kun flekti lähtee pyörimään.
Omppuun laitoin releen ja katkaisimen ohjaamoon niin 20A sulake ei kestänyt tuota flektin käyntiin lähtöä, vasta 30A riitti.