kitkarengas

[@stra Gsi]

Ellei kellään olisi nastarenkaita olis kitkoilla vaikeampi ajella valtateillä, koska nastat rikkovat jään tien pinnasta ja a´vot on mukava ajella kitkoilla kuivalla tiellä(ainakin pakkasella) Ja jos lunta sataa käännyn ilman muuta kitkojen puoleen, 3 talvea ajellu Bridgestone Blizzak 215/45-17 nakeilla ja en oo pidoltaan parempia renkaita kokeillu.. pitäähän nastat pääkallokelillä paremmin, mutta silloin nyt pitää jo järjenkin sanoa miten ajetaan.

Eli oon ite kitkojen puolella vaikka nastat on tällä hetkellä alla. Kitkat on hiljaset, lumikelillä ihanteelliset ajaa ja suurin osa pääteistä on täälläpäin kuivia ympäri vuoden ,mut miinus toi paljas jää.. nastoissa taas mielestäni ainut hyvä puoli toi paljas jää ominaisuus.

[JS34]

Mulla on ollu kitkoja edelliset 8-vuotta ja monen merkkisiä.(Dunlop,Yokohama,Michelin,Bridgestone,Continental)
Nyt ostin Astraan ensmäiset nastarenkaat pitkään aikaan Bridgestone Noranzat 185/65-15 ja ei niissä minusta ole jurikaan eroa kitkoihin.
Ei pito ole sen kummempi kuin kitkallakaan.
Pitkä miinus noissa on märällä sulalla asfaltilla,rengas on kuin silee kesärengas jarruttaessa ja kiihdyttäessä.
Rengas on suht hiljainen,hiljaisempi kuin Hakkapelitta 2 huomattavasti.
Rengas on periaattessa lähes sama kuin Hakkapelitta 2,Nokian valmistama,lähes samanlainen kuvio ja sama nasta,ainoostaan 6 nastaa vähemmä kuin Nokiassa.

Rengasmelu on kitkassa pieni ja kestää suurempia nopeuksia vaurioitumatta.
Nastarenkaalla on kuitenkin Max nopeus 130km/h kun taas kitkalla voi ajaa nopeusluokkansa tappiin asti.
Mutta tota voi tietysti jaaritella vaikka kuinka,talvinopeudet on kuitenkin 100/80km/h.

Kitka on leveenä mukava ajaa sulalla tiellä tai polanteisella tiellä kun ajo-ominaisuudet on kesärenkaan tapaiset.
Mutta kun irtolunta tulee 5cm tielle niin leveelläkitkalla ei tee mitään kun se nousee lumenpäälle kuin vesiliirtoon,sama on myös leveellä nastarenkaalla.
Sama ilmiö on myös loskassa.

Nastarenkaasta saa parhaiten hyödyn kun se on mahdollisimman kapea joka ehtii poistaa alta suurimman osan lumesta ja nastakin saa otteen jäisestä/polanteisesta tiestä.
Auton koko/paino,rengaspaineet vaikuttaa hieman rengastukseen ja siksi ei voi sanoa että sama rengas toimisi samalla tavalla jossain toisessa automerkissä.
Yks on kans että millanen rengas ja vanne yhdistelmä on jos vanne on liian leveä ja kumi kapea ei toimivuus ole niin hyvä kun kumi menee jäykäksi vanteella eikä kumi elä vanteella niin kuin pitäisi.

Se taitaa olla makuasia kummat haluu alleen...

[340cid]

-04:set Corolla farmi ja Focus farmi, dieselit. Nokia RSi kitkat. Focuksessa ei ajettavuudessa `mitään` ongelmia mutta Corollasta tuli kesärenkaisiin verrattuna todella levoton ajettava. Ottamatta sen enempiä kantaa kitkat vs. nastat, niin tosta joihinkin autoihin sopii toisiin ei olen samaa mieltä. Tosin...Focuksessa tuumaa pienemmät fillarit, joten renkaan kokokaan ei ole sama, mutta onhan ne muutenkin eri `autot`.
edit: SRi taitaa olla kuitenkin RSi

<font size=-1>[ This Message was edited by: 340cid on 2004-11-19 15:19 ]</font>

[Juhi]

On 2004-11-18 22:20, pkh wrote:
Tuo nastarenkaan ja kitkarenkaan kumiseoksen erillainen käytös pakkasella on ihan paskapuhetta. Esimerkiksi nokia käyttää samaa kumiseosta niin nasta- kuin kitkarenkaassakin. Ja tämä on ihan nokian suunnitteluinsinöörin kertomaa.

..Mutta riippuu ihan mitä malleja Nokian renkaista tarkoitat ? Jos tarkoitat Hakkapeliitta 4 ja RSi:tä niin pitää paikkaansa!

EDIT: Nastat vai kitkat? http://www.nokiantyres.com/nastatvaikitkat?

_________________


<font size=-1>[ This Message was edited by: Juhi on 2004-11-20 12:17 ]</font>

[Antti H]

kitkarenkaissa on huomattavasti enempi lamalleita kuin nastallisissa..
kitkat pesee nas´tat mennen tullen jos ei mene jäälle!!
ite kyl ajan nastoilla ku ne tuli auton mukana

[Mika]

Mitä kovempi pakkanen, sitä suurempi kitkakerroin. Eli jos on -35c niin uudehkot kesäkumikin on yllättävän pitävät. Kokeilkaapa joskus ihan piruuttanne..

Sillä ei ole karvan vertaa merkitystä onko kovassa pakkasessa nastat mukana vai ei, ellei olla ihan putipuhtaalla peilijäällä. Kaikki renkaat "narisee" tuommoisessa lämpötilassa. Lähempänä plussaa lumisella/kostealla jääpinnalla tarvitaan, huom TARVITAAN nastoja, että voitaisiin ajaa turvallisesti muun nastarengasliikenteen mukana. Kitkat menettää otteensa heti, kun ollaan lähellä nollaa, mutta kuitenkin miinuksen puolella.

<b>Laittakaa ihmiset nastarenkaat ja ajakaa ennakoivasti, niin saadaan vakuutusmaksuja alaspäin.</b>


<font size=-1>[ This Message was edited by: Mika on 2004-11-19 23:49 ]</font>

[pki]

Tullut ajettua 10v Opel Astra 1,8 sport farkulla, johon vaihdoin heti uutena ostaessani Bayerman madallusjouset ja bilsteinit jokanurkkaan.
Oli aivan kauhea talvella.. ja nastoilla.
Nykyisin Vectra 2.0t farkku ja kitkat. Ikinä en enää osta nastarenkaita.
Lumet & liukkaat jo täällä etelässäkin ja mitään ongelmia en ole saanut aikaiseksi, mitä nyt luistonesto valo vilkkuu jos kaasua kunnolla polkee.. Kyllä sitä metikkoon pääsee jos sopivasti soheltaa.

[Antti H]

Kyllähänse vika on korvien välissä jos luulee et talvigummit tekee kesäkelin eikä tajua ajaa tilanteen vaatimalla tavalla!
Nastat tai kitkat.. yhtä vaaralliset renkaat jos ei osaa sopeuttaa nopeuttaan kelin vaatimalle tasolle.
Ei ne piikkirenkaatkaan joita käytetään rallissa näytä aina pitävän kun sattuu niitä ulosajoja.
Molemmilla renkailla pärjää!! Makuasia kummasta tykkää!
Kuski se on joka viimekädessä vaikuttaa...
Ei kitka eikä nastarengas!

[tuomas20]

Asiasta mitään tietämättömänä, ajattelin kysäistä, että onko ABS:llä mitään vaikutusta siihen, miten hyvin rengas toimii... meinaan että vaikuttaako se että onko rengas lukossa jarruttaessa vai ei, kitkan tai nastarenkaan pito ominaisuuksiin?

[Juhi]

On 2004-11-20 11:25, tuomas20 wrote:
Asiasta mitään tietämättömänä, ajattelin kysäistä, että onko ABS:llä mitään vaikutusta siihen, miten hyvin rengas toimii... meinaan että vaikuttaako se että onko rengas lukossa jarruttaessa vai ei, kitkan tai nastarenkaan pito ominaisuuksiin?

Kyllä ABS:sillä on jonkinlainen vaikutus, ainakin jäällä tehdyt pitokokeet osoittavat, että esim. Nokian Hakkapeliitta 2:n jarrutusmatka on noin 10% lyhyempi kuin edeltäjällään ja ABS-jarruilla varustetuissa autoissa jarrutusmatka on jopa 15% lyhyempi.

[leinoan]

Mika epäili, että saadaan vakuutusmaksuja alemmas jos kaikilla olisi nastat.näin ei ole
nastoilla ajetaan suhteutettuna renkaiden esiintyvyyteen nähden enemmän kolareita.
ko.asia ei johdu siitä, että kitkat olisi paremmat vaan kitkoilla ajajat tiedostavat ko. renkaan heikkoudet ja osaavat ennakoida paremmin.Nastoihin luotetaan monasti liikaa.

[jjvirtan]

Mitä huonompi kuski sen pitemmät piikit tarvitaan renkaisiin!
On noi kitkat todella miellyttävät ja hiljaiset ajaa.Ja täällä etelässä kun tiet ovat melkein aina sulat,on ikävää kuunnella nastojen ropinaa paljaaseen asvalttiin,se on ikäänkuin bensan,teitten,renkaitten tuhlausta.
Siitä samaa mieltä että mustalla jäällä kitkojen kanssa täytyy olla ehdottoman tarkkana.

[Astrakaahaaja]

Kyllähän se näin on että tämän päivän nastarenkaat ovat melkein kaikki jo "nastakitka"-renkaita. Eli lamellointi ja kumiseos molemmissa (nasta ja kitka) renkaissa sama. Nastarenkaaseen laitettu vain nastat lisäksi nostamaan pitokykyä. Pääsääntönä omasta mielestäni että esim. Kemin yläpuolella nastat ja alapuolella kitkat. Täällä pohjoisessa nastat omasta mielestäni reilusti paremmat.

[leevi]

Mitenkään ketään provosoimatta, ni mitä jutellu virkavallan edustajien sekä AL:n ihmisten kanssa, ni kaikki ovat olleet sitä mieltä et "rengaskulttuuri" on kääntyny aivan päälaelleen!!! Eli Etelässä jossa olis parempi käyttää nastarenkaita olosuhteiden, suolausten yms. takia, ajellaan kitkoilla. Kun taas täällä pohjoisemmassa jossa tiet on enimmäkseen jäisiä ja lumisia, ni enemmän käytetään nastoja, kun taas kitkas olis täällä sopivammat!!! Jotain viitteitä tais tuolla nokian renkaiden sivuillakin asiasta olla!!! Ja huom!!!! tää ei sit ollu mun mielipide vaan muualta kuultua, mutta kuitenki ihmisiltä jotka työnsä puolesta ovat tienpäällä paljon ja myös rengasasioidenki kans tekemisis!!! Itelläni on nastat ja luultavasti tulee aina olemaanki

[Espoon Jore]

Keväällä voin kertoa kuinka olen pärjännyt pääkaupunki seudulla ja matka-ajossa eurooppaan tarkotetuilla NOKIAN WR 215/40/17 kitkoilla. Pidän "päiväkirjaa" ajoistani ja ajokeleistä talven yli. Nyt on 44 päivää takanapäin ja mukana on talvisiakin kelejä kokemukset ainakin tässä vaiheessa ihan positiivisia.