omega 3000 24v nykiminen PÄÄSTÖT VAELTAA

Viesti Kirjoittaja **K@rtsa** » 29 Marras 2004, 19:58

On 2004-11-29 19:51, santtu wrote:
ajaako moni 95.sella? itse ajanut melkein aina 98.lla paitsi b vectralla.

edit: kierrokset 600 tyhjäkäynnillä.. ja kone ei sammu kun ottaa ö.korkin pois. jollain oli tehnyt sitäkin.

<font size=-1>[ This Message was edited by: santtu on 2004-11-29 19:52 ]</font>

mulla kyllä sammuu heti kun otta korkin pois! vuotaakohan sulla joku letku? alipaineet ei kondiksessa

Viesti Kirjoittaja **santtu** » 29 Marras 2004, 20:14

ei kai tuo ilmiö alipaineisiin vaikuta? vai?

Viesti Kirjoittaja **K@rtsa** » 29 Marras 2004, 20:26

On 2004-11-29 20:14, santtu wrote:
ei kai tuo ilmiö alipaineisiin vaikuta? vai?

Oli vaan spekulointia

mutta, kumma jos sulla ei sammu ja mulla sammuu?? tosiaa täällä on muillakin sammunu kun korkin ottaa pois, Mutta (ei fakta tietoo) jos asia menee näin että kun korkin ottaa pois, niin kone sammuu kun saa ilmaa muualta kuin sieltä mistä pitäisi, Olis mielenkiintoista tietää sammuuko muilla kone vai jääkö käyntiin??

Viesti Kirjoittaja **santtu** » 29 Marras 2004, 20:34

aivan. no alipaineisiin tuo ei vaikuta mutta olisi tosiaan kiva tietää sammuuko vai eikö muillakin! täytyypä laittaa galluppi!

Viesti Kirjoittaja **K@rtsa** » 30 Marras 2004, 00:17

Alko muuten öljytikun pois ottamisestakin haukkoon henkee

:lol: vähäkin kun nosti ylös niin lähellä sammumista, kun laitoin takaisin tyhjäkäynti nousi korkeammalle kun norm. hetkeksi ja sitten tasoittu

Viesti Kirjoittaja **santtu** » 02 Joulu 2004, 20:15

nykii nykii nyk... nyk... n....

Viesti Kirjoittaja **Tombracer** » 03 Joulu 2004, 08:13

Ootko kokeillu irroittaa lanta-anturin piuhan ja käydä koeajelulla? Omassa autossa juuri tuo aiheutti nykimistä yms.. (josta olenkin jo postaillut aiemmin)

Viesti Kirjoittaja **santtu** » 03 Joulu 2004, 12:31

empä ole viellä sitä irrottanut. no huomenna täytyy testata sekin.. ajattelin sitä jo itsekkin mutta vikakoodia ei tullut mistään.

taitaa noin koodit puskea vasta kun joku on totaalisesti rikki?

en halua maalata pirua seinille mutta omassa omegassa oli ihan sama juttu aaltoileva kiihtyvyys ja tasa kaasulla kun piti paikallaan niin poksautteli putkessa.muuten toimi ihan ok eikä muita häiriöitä ollu mittasin kaikki noi lamdat ym jutut.uusin sähkö kamat ym,ja jotenki pelkäsin pahinta et kansi irti ja tutkimaan no kannen tiiviste oli vuotanu tosi helvetin vähän 6 pytyn takaa siihen isoon vesi kanavaan ei edes liekki rengas ollu paskana mut kuitenki vuoti ja nakersi kokoajan sitä vesikanavan reikää siit tiivisteestä isommaksi,sit seuraava juttu et venat vuotaa..V....U!!!eikä muuten edes vieny vettä mutta katsastuksessa vaan tuli ilmi ku ei menny testeistä läpi niin se vahvisti mun epäilyt ja aloin repii kantta auki.

Viesti Kirjoittaja **santtu** » 03 Joulu 2004, 18:12

vien ens viikolla ton peräsuoli analyysiin koska pahoin pelkään että kannesta löytyy sitten vika.

Viesti Kirjoittaja **santtu** » 03 Joulu 2004, 18:28

On 2004-12-03 13:25, hb omega 3000 wrote:
en halua maalata pirua seinille mutta omassa omegassa oli ihan sama juttu aaltoileva kiihtyvyys ja tasa kaasulla kun piti paikallaan niin poksautteli putkessa.muuten toimi ihan ok eikä muita häiriöitä ollu mittasin kaikki noi lamdat ym jutut.uusin sähkö kamat ym,ja jotenki pelkäsin pahinta et kansi irti ja tutkimaan no kannen tiiviste oli vuotanu tosi helvetin vähän 6 pytyn takaa siihen isoon vesi kanavaan ei edes liekki rengas ollu paskana mut kuitenki vuoti ja nakersi kokoajan sitä vesikanavan reikää siit tiivisteestä isommaksi,sit seuraava juttu et venat vuotaa..V....U!!!eikä muuten edes vieny vettä mutta katsastuksessa vaan tuli ilmi ku ei menny testeistä läpi niin se vahvisti mun epäilyt ja aloin repii kantta auki.

oliko 6 pytyn tulppa millanen? muita mainittavia asioita? ajttelin laittaa paineilmaa pyttyihin ja kattoa/kuunnella et poriseeko vedet yms. on sellanen vehje millä sen saa tehtyä... tai tarkotettu lähinnä v.varren kumien vaihtoon mutta toimiihan se noinkin..

Ei tulpassa näkyny mitään erikoista toisiinsa verrattuna.mut niin paljon näitten autojen sekä siviili et kilpamoottorien kanssa pelanneena paahaa aavistin heti et kansi ongelma noitten sytkä kamojen vaihdon jälkeen.eikä lämmöt edes noussu mut sen verran vuoti et häiritsi sytytystapahtumaa.18 venaa vuotaa vähän kansi tällä hetkellä pöydällä ja pitäs alkaa purkaa venoja pois ja katoo jos menee "läppäämällä" tai koneistetaanko.kansi oli muuten 0,1mm vino!ruiskuttele brake kliineriä auton ollessa käynnissä imusarjan liitoksiin ja alipaine letkuihin ennen kun alat kantta irti repii sillä pitäs löytyä vuodot!kone hulaantuu jos saa sitä jostain imastua ja vuoto löytyy.

Viesti Kirjoittaja **santtu** » 04 Joulu 2004, 18:20

ok! kiitoksia vinkeistä. ja tutkiminen jatkuu... :/

Viesti Kirjoittaja **Omega Evo** » 04 Joulu 2004, 22:06

Edellisessä Ompussa oli ihan sama juttu, aaltoileva kiihtyvyys tasa kaasulla. Ja kun antoi kunnolla lämää niin poksautteli silloin tällöin putkessa.. Tosin se oli automaatti ja nykyinen on manuaali ja nyt ei ole ongelmia ollut..

Viesti Kirjoittaja **santtu** » 04 Joulu 2004, 22:31

toi kiihtyy ok täyskaasulla mutta vajaalla aaltoilee. popsahtelua putkessa ilmenee kun vapaalla vetää kierrokset esim 2500rpm. käy siis "hrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrpopshrrrrrrrrrrr" nykii pahiten 50km/h ja nelonen silmässä. kaikki ei edes huomaa sitä nykimistä mutta.. vedet ei hävii..

ei tarvi ajaa 50km/h !!!