Omega B vs Vectra B2

[Bomega]

On 2004-12-16 11:48, haheikkiocf wrote:
Minulla on molemmat farkkuna (tai siis vaimo ajaa vectraa ja itse omppua). On ne ihan eri autoja. Omegassa parempi äänieristys, paremmat penkin säädöt (vectrassa en saa pitkäkoipisena hyvää ajoasentoa), parempi ajettavuus (liekkö vetotavasta johtuen). Jos tilaa tarttee, niin omega (farm) on ehdoton. Meillä loppui farkkuvectrasta tilat kesken.
Jotenkin tuntuu omegan jälkeen vectra aina rimpulalta pikkuautolta, vaikka ihan ok pirssi sekin.

Kyllä, allekirjoitan tämän täysin. Vectra tuntuu lelulta jos omegaan vertaa. Kaikinpuolin halvalla koostetulta pikkuautolta. En minä sitä ikinä autona ole pitänytkään, ja vielä vähemmän kun siihen omegan jälkeen hyppää. Ja itku meinasi tosissaan päästä kun piti ajaa kaverin veculla bemarin jälkeen

Omppua minä en voi huonoksi sanoa edes bemarin jälkeen. Sen myönnän.

[jabbu]

Ehdottomasti Omega. Meillä on ainakin tuo 2,5 konekin pelannut aivan loistavasti, kilometrejä kertynyt reilut 15 000. Vectran tilat olivat kyllä luokassaan aivan surkeat, kun farmaria tarvittiin. Omega on aivan eriluokkaa. Muutenkin huomattavasti laadukkaamman oloinen peli. Ei Vectralla ole ainakaan minusta mitään jakoa tuossa kaksikossa. Omega saattaa olla saman hintaisena hieman vanhempi ja enemmän ajettu, mutta hinnalle on myös katetta! Omegaa siis suosittelen omiin kokemuksiin nojautuen

[Janne M]

Entäs nuo varustetasot sitten? Onko B2-mallista olemassa CD- tai Sport -versioita?

[m.k]

^Sekä Omegasta että Vectrasta Kumpaa tarkoitit?

[ascona_c]

Ainakin B2 Vectrassa varustetason nimitykset muuttuivat hieman, verrattuna B1:een: GL = Comfort CD = Elegance. CDX -varustelu poistui kokonaan, ja Sport pysyi Sportina

[Veccura A]

On 2004-12-16 22:39, ascona_c wrote:
Ainakin B2 Vectrassa varustetason nimitykset muuttuivat hieman, verrattuna B1:een: GL = Comfort CD = Elegance. CDX -varustelu poistui kokonaan, ja Sport pysyi Sportina

Löytyy B2 Veccuakin vielä CD:nä.. Kuten myös CDX:nä. Tosin ainoastaan vuosimalleissa 1999-2000. Samoina vuosina eniten myytiin hinnoittelupolitiikan takia Edition ja Sport-malleja, joten muita ei juurikaan käytettyinä näe. Vasta 2000 nuo varustelumerkinnät muuttuivat Comfortiksi ja Eleganceksi.

[Temezz]

Kyllä minäkin omppuun kallistuisin (no tietenkin koska oma on paras... ja turvallisuuteen...tossa ku on tänä talvena päässy yhden kerran ajamaan omegalla oikeen kunnon sohjossa, niin ihan hyvin tuntu ote tiehen säilyvän. En niinkään arvostaisi jotain kiihtyyttä tai huippunopeutta...sitä varten on olemassa prätkät ja kyllä noista kumpikin ihan riittävästi kulkee, ei perheautolla kuulukkaan vetää reikä päässä kolmeasataa...

mutta kuitenkin...koeaja ja "maistele", makuasia sanon minä.

[Janne M]

On 2004-12-16 21:01, m.k wrote:
^Sekä Omegasta että Vectrasta Kumpaa tarkoitit?

No perkiis, Vectraa piti tarkoittamani.

[uhrmacher]

Vectra 2,2 sport farkku itsellä. Sport alusta,puolinahka sport penkit, xenonit yms. Ennakkoluuloja oli ensin Senatorin ja Omegan jälkeen mutta positiivinen kuva on jäänyt. Varsinkin pääkaupungin ruuhkissa ja kauppahallien ahtaissa väleissä paljon kätevämpi. Säästöä vuodessa vakuutuksissa ja bensankulutuksessa n. 1100 euroa vs. isommat.

[Vode82]

Itse olen ajanut molempia autoja.
Vecculin puolelta 2.0 DTI, Ompuista 2.2 16V ja 2.6 V6 aut. farkku.
Noista ehdottomasti omaan makuun paras olis ollu toi 2.2, toisaalta V6 on mukavan ripeä automaatillakin, ja jälleen toisaalta dieselin vääntö on todella mukava... Aargh elämä on täynnä valintoja

Onneks ei oo persaukisella tommosia ongelmia

[Janne M]

Mäkin alan ehkä kallistumaan tuon Vectran puolelle, ja moottoriosastolta saattaisi kiinnostaa tuo 2.0DTI ja farmarina.

[veku]

On 2004-12-27 09:06, jamboy wrote:
Mäkin alan ehkä kallistumaan tuon Vectran puolelle, ja moottoriosastolta saattaisi kiinnostaa tuo 2.0DTI ja farmarina.

Soiva peli
Jakopää ketjullakin...

[Black Diamond]

Jos otat Omegan,niin ehdottomasti vähintään 2.5 V6 koneella.Tollanen jäähallin kokoinen auto pitää myös "irrota" tiestä.Se on sitä ajomukavuutta,kun on myös tehoa.Ei tarvi aina matelukaistoja ajella.

[Ahnuld]

Tuli tässä joulunseutuna ajeltua reilu 500km tuollaisella 2.2 16V B2 Omegalla. Onhan se kone hieman laimea, mutta varsin nöyrästi toimiva pakkaus ja vajaalla kuormalla ajettaessa ihan mukava verme. Kone vetää nätisti melkein tyhjäkäynniltä saakka ja vitosella voi ajella 1500rpm kierroksista lähtien. Ilmoitetaanhan tuolle 10.5s sataseen, joten ei se nyt ihan totaalinen mopo ole.
Jännä juttu, että vaihdelaatikko on alkanut toimia "liukkaasti" vasta nyt kun kohta on 70tkm mittarissa. Uudempana oli paljon jäykempi vaihtaa.
On tuolla ajaessa aikalailla yleellisempi ja rennompi fiilis, kuin vanhempien edellisellä 2.0 16V B-Vectralla... Tosin suorituskyky on hieman heikompi, mutta takavedon tuoma vakaus on loppupeleissä aika iso plussa. Mukava ajella autoa, missä ei ohjaus vetele kaasupolkimen mukaan
Varsin erilaisia autoja B-Vectra ja B-Omega... Toinen selkeästi laivamaisempi reissuauto ja toinen kompaktimpi ja herkemmän tuntuinen auto.
Jos pitkää matkaa pitäisi ajella usein, niin B-Omega ehdottomasti.
Sen verta ihastuin, että kun seuraavaksi on edessä käyttöauton hankinta, niin Omega on vahvoilla... Tosin siihen menee vielä moooonta vuotta

[Janne M]

Kyllähän takaveto on aina takaveto, vaan kaikki eivät tykkää niiden talviajo-ominaisuuksista, varsinkaan kaikki naispuoliset ihmiset. Jos Suomessa olisi lumeton ja jäätön talvi, olisi B Omega se minun vaihtoehtoni. Vaan itse kun ei aina voi päättää...