Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
On 2005-01-07 22:45, Nieppe wrote:
NE koneen männänlaen paksuus on palotilan pohjalta 5.5mm
Nyt tuli sit myös testattua kadetin 2.0ne sorvatuilla vakiomännillä,pahvilla ja vakio alakerralla.Puristussuhde noin 8.4-8.5 .
Kannentiiviste lähti välistä kävelemään mittarin näyttäessä n.1.1bar. todelliset paineet oli kuitenkin noin 1.3-1.4,kun edellinen omistaja oli tehnyt ahtomittarin
letkun väliin vuotavan teippiliitoksen.
Ihan mukavasti oli voimaa
Huomenna uus pahvi paikalle,uudet putket ja paineet noin kiloon,ni pitäis kestää.
Ensviikolla säätämään ja katsomaan minkäverran voimaa on tullu lisää.
Laita let koneen kannentiiviste sinne.
Millä myöhäistit syttyä,kuuntelitko ettei nakuttanut?
Mahtaako tuo lettikoneen kannentiiviste sopii tohon ne koneesee?
Kyl ton tavallisen pitäis kestää hyvin tollaset kilon paineet.
Kyl se hiukan alko nakuttaa,mut sille olis vielä tarkoitus tehdä jotain.
On 2005-01-08 15:40, Nieppe wrote:
Mahtaako tuo lettikoneen kannentiiviste sopii tohon ne koneesee?
Kyl ton tavallisen pitäis kestää hyvin tollaset kilon paineet.
Kyl se hiukan alko nakuttaa,mut sille olis vielä tarkoitus tehdä jotain.
Kyllä sen let,in tiivisteen pitäs mennä heittämällä(ainakin c20ne,hin menee).
Mulla oli vakio männistä otettu milli päästä ja palotilaa vähän pyöristetty ja 0.7bar painella alko nakuttaa,cooleri oli noukalla.Kuinkas isot suuttimet sulla on?
Mulla oli 0.6bar ahdoilla 198hv,kyllä tosta pitäs sitten +200hv 1bar paineilla tulla,laitas infoa kuinka kävi kun oot käyny penkis...pistä vaikka privana.
