No nyt aloitti ascona temppuilun..(onneksi kotipihassa ja si

Viesti Kirjoittaja **manta b** » 11 Tammi 2005, 22:11

Tuli tommonen mieleen mikä oli aikoinaan veljen b kadetissa vikana kun kans teki vastaavaa eli:startti hajos ja vaihdettiin uus käytetty tilalle mikä tiätty ekaks testattiin irrallaan ja toimivaks todettiin.Startti kiinni ja ei muuta kun naksaus kuulu kun starttaili,no aikansa sitä ihmeteltiin et mikä vikana kunnes hokastiin et se startin hammaspyörä ei osunu vauhtipyörän hampaille.Vika saatiin korjattua siten et löysättiin startin pultteja pari kiakkaa ja avot johan pelitti sit vaan startti viä irti ja prikat väliin ja hyvin on pelitelly.Et oisko tosa sama homma jos kerta varmasti toimiva/testattu startti ei pyöritä kiinni ollessaan ja kuitenkin kaikki virrat ja maa on ok.

Viesti Kirjoittaja **zoomer** » 11 Tammi 2005, 22:23

tätä se teettää kun v*ittuuntuneena ja väsyneenä sekä ilman olutta remppaa autoa..
eli tuo kolmas startti minkä revin kadetista pihalle toimikin..en ollut tiukannut piuhaa kunnolla eli nyt pyörittää niin maan vimmatusti...on se vaan hemmetin hyvä että noita raatoja on pihassa:)
nyt vaan odottelemaan sitä uutta relettä...

noh..kolmas startti toden sanoo (ei olisi muuten löytynyt enään neljättä ):)
kiitoksia kaikille vastanneille!

Viesti Kirjoittaja **zoomer** » 12 Tammi 2005, 10:07

nonniin..eli työmaalle asti päästiin..moottoritiellä pari kunnon rykäisyä..vikavaloi välkähteli ja kierrosmittari heitteli ihan hullun lailla..pääsin firman pihaan normaalisti auto kävi kuin enkeli,sammutin auton ja kokeilin käynnistää uudelleen niin sama homma kuin eilen...varoitusvalot syttyvät himmeästi mutta mitään muuta ei tapahdu...
no sentään ei jäänyt tien päälle..taidan varuiksi käydä hakemassa kaikki uudet virta ja maa kaapelit...
Edit: nonniin pienestä se on kiinni...yksi mystinen maadoituspiuha (mikä meni akun -imusarjan pulttiin oli murtunut apiko-liittimestä..uusi liitin niin kaikki toimii normaalisti...

_________________
--With Opel,your life never gets boring--

Ascona C 2.0i exclusive-88,(käyttö auto)
Volvo 240 farmari 2.3-84 (vaimon kauppakassi
Kadett D 1.3S-82 (harrasteauto)
Manta B 2.0S-77 (Projekti)

<font size=-1>[ This Message was edited by: zoomer on 2005-01-12 11:18 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 12 Tammi 2005, 16:50

Jeps, kyllähän se mieltä lämmittää kun vika löytyy ja alkaa värkki pelittää. Aika mystiseltä kyllä kuulosti tuo sun maajohto akusta - imusarjaan...

Viesti Kirjoittaja **zoomer** » 12 Tammi 2005, 16:54

On 2005-01-12 16:50, Leppis wrote:
Jeps, kyllähän se mieltä lämmittää kun vika löytyy ja alkaa värkki pelittää. Aika mystiseltä kyllä kuulosti tuo sun maajohto akusta - imusarjaan...

Joo niin tuntuu oudolta... mutta minkäs teet kun sen uudelleen kiinnittämällä kaikki toimii..? (tai noh..kotimatka vielä edessä joten koputan puuta)täytynee paneutua kytkentäkaavioihin jos tuolle jotain selitystä mahtaisi löytyä...

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 12 Tammi 2005, 19:36

Teepä se, olis kyllä mielenkiintoista tietää mikä maadoitus se oikein on, sillä kyllähän moottorin pitäis olla maadoitettu oikein kunnolla ihan lohkon kylkeenkin...