omega B td:n automaatin S-nappi

[maksimus]

eli siis laatikon pitäis lastu kestää. mites sit ku tos oli puhetta että psi powerboxin saa laitettua sillai että lisäteho on käytössä vain sportti nappi päällä? eli miten asennus tapahtuu? ja sit kokemuksia lastuista? tuntuuko tehonlisäys?

[Wehis]

laatikon on "luvattu" kestävän 250Nm eli omalla vastuulla lastua.

[pitkanee]

Voin kysäistä tuosta kytkennästä kun näen heppua kellä sellainen autossaan oli. Psi powerboksista (ja ainakin rapidilla on sellainen) on olemassa se versio jossa on on/off nappi. Muistaakseni tämä namikka on ohitettu ja sen toiminta on vaan yksinkertaisesti kytketty tuon vaihdekepin sport napin yhteyteen.
Kyllä sen laatikon ihan varmasti rikki saa jos ei käytä järkeänsä, niinkuin minkä tahansa manuaalinkin. Ei powerboxin tuottama 330nm lukema laatikkoa riko, vaan ukko joka sitä vääntöä käyttää. Käytännössä ei käsittääkseni ole ollut mitään ongelmia tuolla kone/boxi/laatikko kombinaatiolla.

[Wehis]

niin eli laatikko kestää esim. täyskaasukiihdytyksen/kiihdytyksiä? kai se lastu lähinnä noissa ohitustilanteissa olis hyvä olla, kun tällä hetkellä ei kyllä uskalla niin herkästi lähteä ohittelemaan kuin esim. asconalla. ja tiedoksenne nyt etten ole mikään himo-ohittelija vaan ajan nätisti rajoitusten mukaan +-10km/h