Tuota pirssiähän ei ole kauheasti vielä keritty mädättämään kuten suomiautoja yleensä. Työkaverini sai sen perinnöksi joskus v.2000 tienoilla edesmenneeltä mummoltaan/papaltaan ja kilsoja oli silloin jotain satatonnia.
Kiva nähdä että näiden kanssa vielä puuhaillaan, kun projektipalsta on täynnä A-Vectran tuunausta.
b-ascona automaatin päivitystä hillitysti
-
ascona_hx40
- 'Senator'
- Viestit: 574
- Liittynyt: 06 Helmi 2005, 02:00
- Paikkakunta: garage
- Viesti:
taas se perkule edistyi hieman.. kaikki saumat hiekkapuhallettiin ennen ruostesuojausta. pirullinen homma 
kuvassa näkyy yleissilmäys pohjaan ; perhana kun oikein naurattaa tuon hyvä kunto. aihiohan on kuitenkin vuodelta nakkisota.
matkustajan puolelta lähikuva
konehuoneesta tuli hieman liimailtua palkin välisiä saumoja, epätoivoisena tarkoituksena jäykistää koria.
kojetaulun takana oleva peltikehikon kanssa boksasin ja liimasin kunnolla koppaan kiinni
sama kuin yllä mutta ruostesuojattuna hiekkapuhalluksen jälkeen.
takapenkin taakse ilmestyi peltiä ja sieltäkin saumat hitsailtiin hieman umpeen, tarkoituksena on laittaa tuohon vielä 4mm paksu bitimimatto. toimii tankin palosuojana + äänieristeenä.
sama kuin yllä mutta ruostesuojattuna hiekkapuhalluksen jälkeen.
tällähetkellä löytyneet ruosteet kun auto on käyty etulampuista c-pilarin loppuun saakka läpi.. yleensä ottaen ruosteisen pellin määrä on helvetin pieni. takaluukussa oli 2 hieman suurentunutta vedenpoistoaukkoa mutta niitä en kerinnyt vielään korjata.
mutta ei suinkaan tässäkään viikonlopussa ollut tulematta yhtä "pientä" haaveria ja muistutusta jauhesammuttimen tärkeydestä ; bensanpaluuputki oli unohtunut ottaa poies auton alta ; poikkiosaa hitsattaessa ihmettelin kuinka palaakin pohjamassa kovalla liekillä..
siellähän se oli putki kaikkine romuineen tulessa. ensimmäistä kertaa joutu eläissään tositilanteessa käyttämään jauhesammutinta, mutta säästyipähän auto + talli isommalta. kokemus tämäkin, ja tilanteen jälkeen maistui Karhu III - aika makoisalta kaksin käsin kiskoessa.
kuvassa näkyy yleissilmäys pohjaan ; perhana kun oikein naurattaa tuon hyvä kunto. aihiohan on kuitenkin vuodelta nakkisota.
matkustajan puolelta lähikuva
konehuoneesta tuli hieman liimailtua palkin välisiä saumoja, epätoivoisena tarkoituksena jäykistää koria.
kojetaulun takana oleva peltikehikon kanssa boksasin ja liimasin kunnolla koppaan kiinni
sama kuin yllä mutta ruostesuojattuna hiekkapuhalluksen jälkeen.
takapenkin taakse ilmestyi peltiä ja sieltäkin saumat hitsailtiin hieman umpeen, tarkoituksena on laittaa tuohon vielä 4mm paksu bitimimatto. toimii tankin palosuojana + äänieristeenä.
sama kuin yllä mutta ruostesuojattuna hiekkapuhalluksen jälkeen.
tällähetkellä löytyneet ruosteet kun auto on käyty etulampuista c-pilarin loppuun saakka läpi.. yleensä ottaen ruosteisen pellin määrä on helvetin pieni. takaluukussa oli 2 hieman suurentunutta vedenpoistoaukkoa mutta niitä en kerinnyt vielään korjata.
mutta ei suinkaan tässäkään viikonlopussa ollut tulematta yhtä "pientä" haaveria ja muistutusta jauhesammuttimen tärkeydestä ; bensanpaluuputki oli unohtunut ottaa poies auton alta ; poikkiosaa hitsattaessa ihmettelin kuinka palaakin pohjamassa kovalla liekillä..
siellähän se oli putki kaikkine romuineen tulessa. ensimmäistä kertaa joutu eläissään tositilanteessa käyttämään jauhesammutinta, mutta säästyipähän auto + talli isommalta. kokemus tämäkin, ja tilanteen jälkeen maistui Karhu III - aika makoisalta kaksin käsin kiskoessa.
bmw e70 3.0d 300/700
jetta mk6 1.2tsi 140/220
jetta mk6 1.2tsi 140/220
Powered by BMW