Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Onhan se tietysti vähä noinki,pikkuvikoja loppujenlopuks että eiku kovaa ajoo
On sitä kolahdusta nyt kuunneltu useemmallaki korvalla,mut vaikee sitä on varmaks sanoo.Se vaa ihmetyttää miks sitä ei kuulu kun käynnistää kytkin pohjassa.Semmone terävä kolahus just sillä hetkel ku käynnistyy,vähä niinku
lopussa olevat alakerranlaakerit,kai se on se vauhtipyörä tai kytkinlevy tai jokumuu Montun päällä kun tässä vielä kerkeis kuuntelee.
No,kesäl koko kone auki ni eiköhä selviä viimestää.
Imusarjan tiivisteet toivottavasti on helppo vaihtaa tai pitää sit kysellä apuva.
No nyt kun täällä on kaikki c30se miehet paikalla, voisin samalla kysäistä että mikähän omaa ajokkia (myös c30se) vaivaa, kun jostain edestä kuuluu vedättäessä outo raklatus.
Epämääräisesti raklattava ääni kuuluu n. 1-2 sek. ajan ja vain silloin kun moottori on kuormittunut (yleensä kun risteyksestä lähtee kiihdyttämään kohtuullisesti, ja on 2. tai 3. vaihde silmässä) ja tämä tapahtuu aina siinä 2000 - 3000 rpm välillä. Ihan joka kerta ääntä ei kuulu, mutta melkein.
Ääni ei vaikuta käyntiin tai (auton) kiihtymiseen.
Paikallaan kaasuteltaessa tai muilla kierrosalueilla tätä raklatusta ei kuulu. Lisäksi käynti on normaalia kaikessa ajossa. Autolla ajettu vaivaisesti 310 tkm.
Miksi ostaa hyvää ja halpaa, kun voi ostaa huonoa ja kallista?
Tombracer kirjoitti:No nyt kun täällä on kaikki c30se miehet paikalla, voisin samalla kysäistä että mikähän omaa ajokkia (myös c30se) vaivaa, kun jostain edestä kuuluu vedättäessä outo raklatus.
Epämääräisesti raklattava ääni kuuluu n. 1-2 sek. ajan ja vain silloin kun moottori on kuormittunut (yleensä kun risteyksestä lähtee kiihdyttämään kohtuullisesti, ja on 2. tai 3. vaihde silmässä) ja tämä tapahtuu aina siinä 2000 - 3000 rpm välillä. Ihan joka kerta ääntä ei kuulu, mutta melkein.
Ääni ei vaikuta käyntiin tai (auton) kiihtymiseen.
Paikallaan kaasuteltaessa tai muilla kierrosalueilla tätä raklatusta ei kuulu. Lisäksi käynti on normaalia kaikessa ajossa. Autolla ajettu vaivaisesti 310 tkm.
Mahtaiskohan olla jakopään rojut? -> Millon vaihdettu?
Nokkien rattaat+pultit, ketjut, kiristin+laahain, kiskot ja mitäköhän vielä muuta oli. Kysyin hintaa koko paketille, noin 650€. Muistaakseni oli kaikki tarpeellinen, paitsi tiivisteet.
Tombracer kirjoitti:No nyt kun täällä on kaikki c30se miehet paikalla, voisin samalla kysäistä että mikähän omaa ajokkia (myös c30se) vaivaa, kun jostain edestä kuuluu vedättäessä outo raklatus.
Epämääräisesti raklattava ääni kuuluu n. 1-2 sek. ajan ja vain silloin kun moottori on kuormittunut (yleensä kun risteyksestä lähtee kiihdyttämään kohtuullisesti, ja on 2. tai 3. vaihde silmässä) ja tämä tapahtuu aina siinä 2000 - 3000 rpm välillä. Ihan joka kerta ääntä ei kuulu, mutta melkein.
Ääni ei vaikuta käyntiin tai (auton) kiihtymiseen.
Paikallaan kaasuteltaessa tai muilla kierrosalueilla tätä raklatusta ei kuulu. Lisäksi käynti on normaalia kaikessa ajossa. Autolla ajettu vaivaisesti 310 tkm.
Tää voipi olla kaukaa haettu, mutta kannattaa tarkistaa. Omassa autossa ainakin dual rammin läpän akseli on sen verran väljä että pitää pientä raklatusta tyhjäkäynnillä. Ääni muistuttaa vähän venttiilin naputusta.
Vaikeeta noita outoja kolinoita taitaa olla joskus paikallistaa,tuo Dual Ramin läppä on vielä jääny tutkimatta et jos se naputtas tossa omassa.
Alkaa tuo käynnistyskolahdus olla kohta pienempi murhe tyhjäkäynnil kuuluvaa naputuksee ja rallatuksee verrattuna,onneks ei vielä lämpimänä kauheesti naputa.
Suotta taidan yrittää saaha käymää 600rpm ku isommal tyhjäkäynnil kävis nätimmi Onha ne tiivisteet vaihettava varmaa enne isompaa remppaa.
Pitäähä Ooppeleita pihalla olla,yks jos vahingos hajoo ni ajetaa toisella,kolmannesta otetaa osia ja neljäs kannattaa olla vaikka naapureitte kiusaks
Omppu3000-24v kirjoitti:Jaa etten ookkaa ainut jonka C30SE kolisee
...
Alkaa tuo käynnistyskolahdus olla kohta pienempi murhe tyhjäkäynnil kuuluvaa naputuksee ja rallatuksee verrattuna,onneks ei vielä lämpimänä kauheesti naputa.
...
Eihän se ole Ooppeli jos se ei jostain kolise ja rämise
Omassa autossakin venttiilit naputtaa kylmänä (heti käynnistyksen jälkeen) vähän aikaa. Tämän ilmiö esiintyy erityisesti vanhoilla öljyillä ja runsaan "normaaliajelun" (lue: pappa-ajelun) jälkeen. Uudet öljyt ja "hiukan" rivakampi ajolenkki poistaa useimmiten naputuksen joksikin aikaa.
Pitää itsekin tarkistaa tuo läpän akseli, mutta omassa tapauksessa raklatus (tai ehkä jopa kalkatus) kuulostaa jonkin isomman osan aiheuttamalta..
Miksi ostaa hyvää ja halpaa, kun voi ostaa huonoa ja kallista?
3000 12 v oli aikanaan ongelmia kun autolla oli noin 400 tkm tuupattu...tyhjäkäynti seilas samalla lailla 600/1000 rpm riippuen oliko kylmä vai lämmin, eli ihan samalla lailla. Kaasuläppä oli ko. tapauksessa väljä ja sitten kun imusarja lämpes niin se vaikutti oletettavasti jotenkin virtausominaisuuksiin vrt. hormi kylmä/lämmin. Sen ruuvaamisen kanssa paree olla tarkkana Lempinen meni ruuvaamaan sen takaisin alkup. asentoonsa ja sen jälkeen alko nykimiset, oli työmaata hakee takaisin "väärälle" asetukselle jotta saatiin tyhjäkäynti jotenkin kohdalleen ja nykimiset veks. Enpä tiedä onko tästä sun ongelmaas apua, mutta kannattaa tarkistaa sen läpän väljyys...
Olihan tuossa kaasuläppäakselissa jonkuverra välystä,muuten saa nyt tutkiminen jäähä ens viikkoo ku yrittäs sit ne imusarjantiivisteet vaihtaa.
En oo vielä saanu ilmeisesti iha pielee ruuvailtuu kun ei ajossa nytkyttele.
Muusta kolinasta,Forte pesu tehty ja öljyt vaihettu useempaa kertaa,ei tälläkertaa auttanu.
Tuota pappa-ajeluu oon kyllä pyrkiny välttämään ja tuskin sillä ennenkään ihan hissunkissun on körötelty
Kunhan saa kesärenkaat alle nii yrittäs sit oikee tosissaa "hiukan" rivakampaa etenemistä tuon kolinan korjaamiseks
Omppu3000-24v kirjoitti:
Tuota pappa-ajeluu oon kyllä pyrkiny välttämään ja tuskin sillä ennenkään ihan hissunkissun on körötelty
Kunhan saa kesärenkaat alle nii yrittäs sit oikee tosissaa "hiukan" rivakampaa etenemistä tuon kolinan korjaamiseks
Tuo "ei-niin-köröttely-ajolenkki" saattaa kyllä vaikuttaa venttiilinaputukseen kylmänä positiivisesti, mutta miten se vaikuttaa muihin kolinoihin jää kyllä nähtäväksi...
Miksi ostaa hyvää ja halpaa, kun voi ostaa huonoa ja kallista?
Montun päällä kun tässä vielä kerkeis kuuntelee. 
