Sivu 2/8
Re: omega 3.1 turbointercooler
Lähetetty: 06 Huhti 2005, 16:32
Kirjoittaja ooopel
no nyt rupee taas näyttää vähän valoisammalta. laatikko ja kone paketti ois nipussa ja turbokin tuli hommattua carretin to 04. saa nähä jääkö se pieneksi, mut myyjä lupaili yli viisensadan lukemia.(joku reising malli....mukamas) erillinen hukkaportti ois vielä hakusessa, jos jollain löytyy. ja vanhakin tekniikka on jo purettu autosta pois. ja kuviakin on lisää, kunhan vain sais näytille, mut palaillaan
Lähetetty: 12 Huhti 2005, 14:25
Kirjoittaja henhy
no missä mallissa auto joko mylly paikalla?
Lähetetty: 12 Huhti 2005, 14:40
Kirjoittaja ooopel
vielä on irti, pitää laittaa koneeseen kaikki valmiiksi, ennen kuin laskee korin päälle...
Lähetetty: 10 Touko 2005, 16:49
Kirjoittaja ooopel
no niin nyt ois konekin paikallaan, vielä muutamia apulaitteita ja ei kö kovaa ajoa., kaveri laittaa varmaan viikonlopulla kuviakin,, eli turboksi tuli sitten carretin to 04 ja paten iso portti. pakoputkikin on jo yli laatikolle, enää katti sinne ja vaimennin taakse.. perä on 12v omegan ja laatikko myös(eli varmaan ainakin laatikko porsii ekaks..
Lähetetty: 10 Touko 2005, 19:31
Kirjoittaja Tunari-82
Mielenkiintoinen projekti,jäämme jännityksellä odottamaan minkälaiset teho luvut piirtyy lappuun.
Vai aiotko käydä autoa penkittämässä?
Lähetetty: 11 Touko 2005, 00:12
Kirjoittaja ooopel
pakkohan se on käyä penkittään(ainakin leimalle) ja muutenkin. voi olla pirullinen saada leimalle, kun hukkaportin jousi on 1 barin, eli siitä ei pääse kuin ylöspäin, mut jotain jäynää esim. tulpanjohtoja irti(niin meni kaverin autokin leimalle, mut kuvia tulossa...
Lähetetty: 11 Touko 2005, 12:01
Kirjoittaja haapio
mielenkiinnolla odotellaan kuvia ja dyno papereita
Lähetetty: 16 Touko 2005, 22:29
Kirjoittaja Rakimm
dodii.. elikkkä tässä tulis nyt niitä kuvia joita on pitkään kaivattu.
elikkä tossa ois tota kytkimestä
sitten ois imusarjasta
ja sitten sitä koneen niputusta..
ja nyt uudet vanteet hankittuna takana muistaakseni 265/45/17 ja edessä 245/40/17 ja takavanteet 10" leveät ja reunaa löytyy ja edessä 9.5"
Ja sitten on tämä mantzelin puskuri
elikkä tossa on noi kuvat.. ja toi niko sit selostaa enemmän näistä hiluvitkuttimista ^^
Lähetetty: 17 Touko 2005, 11:48
Kirjoittaja haapio
hyvältä näyttää
Lähetetty: 17 Touko 2005, 13:31
Kirjoittaja Pinohiiri
haapio kirjoitti:hyvältä näyttää
Suorastaan loistavalta!!!
Lähetetty: 17 Touko 2005, 13:45
Kirjoittaja ooopel
juu, ei ne etuvanteet ole kuin 9 tuumaa ja 235 leviät, mut takavanteet oli ronni kirjoittanut oikein. sitä ei oikein kameralla nää tota auton väriä, kun se helmiäspunanen ei näy jostain syystä salamavalossa . siis lakka.se vetää sen hämärässä niinkuin violetiksi..
Lähetetty: 18 Touko 2005, 10:26
Kirjoittaja Rakimm
virheitä sattuu
Lähetetty: 05 Kesä 2005, 00:27
Kirjoittaja ooopel
no joo, tänään tuli sit savut otettua, mut bensajärjestelmässä yksi sauma tihkui ja syyläriäkään ei ollu, niin ei viittiny hirveesti käytellä, mut bensavuoto kuntoon ja lisäkäyttöä, äänet oli aika mukavan pehmeet ja hiljaiset, vaikkakin takapönttö puuttui, putkistohan on suora 3 tuumainen, missä on ainoastaan katalysaattorista tehty läpivirtauspönttö, mut kyllä se turbo vain vaimentaa paljon, sa kun saa vielä takapöntön kii, niin voi olla aika hiljainen. mut ilmoitellaan, kun pääsee oikein testaileen.... ;O)
Lähetetty: 15 Kesä 2005, 15:57
Kirjoittaja M&K Tuning
Miten paljon muuten auttaa toi Dualram?
Itse ostin viimeviikolla 3000 12v:n ja pitäisi saada siihen kierrosherkkyyttä yms...
Eli neuvot ja niksit olisi tarpeen.
???????????
Lähetetty: 16 Kesä 2005, 09:09
Kirjoittaja ooopel
ei kait ase paljon vaikuta, se vain et saa pidemmän vääntöalueen, ja mulla toi on suunnilleen koristeena ja sai coolerin kierron molemmilla puolille ei mulla oo koko dualram läppääkään siellä. mut kertokaa jotku viisaammat lisää