Missä vika? Tyhjäkäynti hieman vaeltaa.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 08 Marras 2002, 15:26

>>Veikkaisin ilmamäärämittarin kränäävää
>>potikkaa. Tuo ainakin aiheuttaa sytytys-
>>ennakon levottomuutta tyhjäkäynnillä.

Mikä ihmeen potikka?

Viesti Kirjoittaja **MiTu** » 08 Marras 2002, 15:56

Se on se kikotin, joka on kytketty siihen
liikkuvaan läppään, simmonen kontakti
liukuu mustassa vastuspinnoitteessa
keraamisen levyn päällä siellä mustan
kannen alla.

Jos sulla on ajoituslamppu niin katso
pysyykö sytkä paikallaan tyhjäkäynnillä.

t.Mika

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 08 Marras 2002, 16:05

Joo. Pitääpä tutkia asiaa.

Viesti Kirjoittaja **ast** » 12 Marras 2002, 03:18

Itelläni 'heiluu' kanssa tyhjäkäynti vähän. Tosin tuo vessa ei nyt ole ollut läjässäkään vielä kuin hetken,eli ei ole ehtinyt enempi tutkia.

Jotain..

'..Ohjainlaitteen muut (pyörintänopeuden lisäks) sisääntulosignaalit, kuten moottorin lämpötila ja kaasuläpän asento ovat sitä varten, että ajettavuus säilyy myös kylmällä moottorilla ja kaasua painettaessa moitteettomina... '

'..impulssisuhteen raja-arvot ovat 18% (luisti kiinni) ja 82% (luisti kokonaan auki). Ohjepyörintänopeus saavutetaan kuormittamattomalla moottorilla impulssisuhtella n.25%,joka vastaa vain hyvin pientä virtausaukkoa..'
Nappasin joutokäyntisäätimen piuhan irti mielenkiinnosta kun kone oli lämmin,ja käyntiin niin kävi tasaista 1000r/min. Mihin kohtaan jäänee se ankkuri siel tyhjäkäyntisäätimessä kun sammuttaa koneen..?Mut vika 'ei voi' tällä enään olla säätimessä kun on puhdistettu kaksi ja lisäks viel kokeiltu kolmatta 'puhdistamatonta'. Kylmällä pannullahan tää ei toimi. Ilmaletkut oli ainakin kasattaessa ehjiä.
Tätähän tää on

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 12 Marras 2002, 08:07

Tyhjäkäyntilisäilmaventtiili puhdistettu ja ongelma jatkuu edelleen.

Lämpöanturin vaihto lienee seuraava varteenotettava vaihtotoimenpide??

Jos tuon tyhjäkäyntimoottorin ottaa kokonaan pois käytöstä miten muu moottori käyttäytyy? Pysyykö käynnissä enää ollenkaan? Mitä?

Viesti Kirjoittaja **MiTu** » 12 Marras 2002, 10:56

>Mihin kohtaan jäänee se ankkuri siel
>tyhjäkäyntisäätimessä kun sammuttaa
>koneen..?

Mulla jää (Mot.4.1) ainakin ilman piuhaa
ihan selkeästi auki, ilmeisesti ihan
tarkoituksella vikatapauksia varten...

Pienellä pulssisuhteella taas liki kiinni
ja lähtee siitä sitten aukeamaan pulssi-
suhteen kasvaessa.

Ja minusta tuota säädintä ohjataan niin
hitaasti että tuo ei aiheuta kovin nopeata
tyhjäkäynnin heilumista.

Missä omassani on vikaa on tuo ilmamäärä-
mittari, joka antaa mitä sattuu signaalia
tuossa tyhjäkäynnin tuntumassa ja sen huomaa
kun katsoo lampulla sytkän ajoitusta, heiluu
kuin heinämies. Ja kun ottaa sen muovisen
kannen irti huomaakun ilmamäärämittarikin
vipattaa kivasti. Nostaa hiukka kierroksia
tai nappaa kiinni siitä läpästä että se ei
heilu niin kaikki pysyy kivasti paikallaan
niin kuin joskus 470tkm sitten uutena....

t.Mika

Viesti Kirjoittaja **Melberi** » 12 Marras 2002, 13:37

minä taas uusin kaikki ilma puolen letkut vaikka ne olikin hyvän näköiset ei mitään apua! myös sytkä puolen osat kaikki uutta ei mitään apua! kokeiltu monella eri tyhjäkäynti venttiilillä pestyillä ja pesemättö millä ei mitään apua! uusi lämpötila anturi vaihdettu eikä vieläkään mitään apua! voikohan bensan paineet vaikuttaa tähän mitenkään?

_________________
Keep on lederhosen

[ This Message was edited by: Melberi on 2002-11-12 13:40 ]

Viesti Kirjoittaja **ast** » 12 Marras 2002, 23:44

Juu munkin mielestä ongelma on joko ed.mainitussa ilmamäärämittarissa tai sitten bensapuolella. Hämää se kun ottaa tyhjäkäyntisäätimen piuhan irti niin kierrokset on tasan se 1000r/m,eikä heilu sitten yhtään. Vaikuttais vahvasti siltä että joltain anturilta tulee väärää tietoa boksin kautta sille tyhjäkäynninsäätimelle eikä ois bensapuolella kuitenkaan. Eli vois olla juurikin ilmamäärämittari,tai pyörimisnopeusanturi.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 14 Marras 2002, 08:45

Eilen tein vastaavan testin omalle motilleni. Tyhjäkäyntimosan piuha irti niin kierrokset pomppasi n.1000rmp ja käynti varsin tasaista. Kertooko tämä jotain?
Kun piuhan laittoi takaisin paikoilleen niin vanha ongelma palasi eli tyjäkäynti jatkaa "hakemistaan".
Pakokaasuanalysointi saattaisi kertoa jotain?

Vinkkejä ja apuja kaivataan edelleen.

[ This Message was edited by: havericky on 2002-11-14 08:47 ]

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 15 Marras 2002, 08:43

UP!

Voiko jostain löpötankkiin kaadettavasti aineesta olla apua ongelmaan? Vai meneekö rahat kankkulan kaivoon? (jos sinnekkään)
Suuttimet vaihtoon/puhdistukseen? Ilmämäärämittari vaihtoon? Lämpöanturi vaihtoon?

[ This Message was edited by: havericky on 2002-11-15 09:16 ]

Viesti Kirjoittaja **MiTu** » 15 Marras 2002, 10:34

Tuota ilmamäärämittarin epäilyä voit
vielä varmistaa avaamalla se kannen ja
löysäämällä sitä jousta niin paljon
että liikkuu tyhjäkäynnillä ihan eri
kohdassa niin saattaa tyhjäkäynti
parantua. Tosin sitä ei välttämättä
kannata jättää siihen, kulutus kasvaa
havaittavasti... Kannattaa merkitä
alkuperäinen paikka ensin ennen kuin
kosket, tuohan on helppo muuttaa ilman
työkaluja.

t.Mika

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 15 Marras 2002, 10:44

Ei mennyt jakeluun.
Mitä tuosta jousen löysäämisestä pitäis sitten päätellä.
Kun jousta löysätään niin läppähän avautuu enemmän?

Viesti Kirjoittaja **MiTu** » 15 Marras 2002, 10:49

On 2002-11-15 10:44, havericky wrote:
Ei mennyt jakeluun.
Mitä tuosta jousen löysäämisestä pitäis sitten päätellä.
Kun jousta löysätään niin läppähän avautuu enemmän?

Juu niin tekee, mutta jos siinä mustassa
vastuspinnassa on tyhjäkäynnin kohdalla
jotain häikkää niin siinä uudessa kohtaa
jossa se sen jälkeen viipottaa ei satu
olemaan vikaa niin se käy ehkä tasaisemmin.

Tämä vois selittää myös sen miksi se käy
paremmin tyhjäkäyntisäädin irti, se läpyskä
kun kääntyy silloin enemmän.

t.Mika

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 15 Marras 2002, 10:53

Meni jakeluun.
Tutkitaan tuota tänään.

Viesti Kirjoittaja **MiTu** » 15 Marras 2002, 10:59

On 2002-11-15 10:53, havericky wrote:
Meni jakeluun.
Tutkitaan tuota tänään.

Se kansihan on jollain silikonilla
liimattu kiinni, varovasti kanittamalla
aukeaa ehjänä.

Takaisin jollain kovettumattomalla sika-
kitillä niin aukeaa helpommin seuraavilla
kerroilla. Ja niitähän tulee......

t.Mika